Здравствуйте, Уважаемые!!!
Я уже 1 год обладаю этой машиной. Брал у оф.дилера новой, 1,6 Dsg. Тоже очень долго выбирал себе авто и выбрал…
Долго говорить не хочу: машина удобная, в салоне тихо, подвеска немного скачет на волнистой дороге, мотора на dsg немного не хватает, но привыкаешь. Решил написать Вам вот почему, мои дорогие…
11000км — замена двигателя по гарантии….
Читайте форумы по стуку двигателя на холодную у WV JETTA и у некоторых автомобилей WV GROUP: стук (как будто гидрокомпенсаторы). Стук пропадает через 5-7 мин.
Что я сделал:
1) замена гидрокомпенсаторов — без результата (при пробеге 1500км)
2) замена головки — без результата (при пробеге 2000км), сказали ездить до 10000км и если стук не пропадет, то замена двигателя
3) замена двигателя при пробеге 11000км, а потом еще проблемы с переоформлением, ведь двигатель под замену приходит без номеров
Хоть повезло, что все это делали по гарантии!!!
Думаете, я рад такой покупке? Думаете, что это только мне не повезло? А знаете, сколько таких счастливых обладателей слышат такой же стук, и еще не решили для себя, что с этим делать?!
(29 голосов)
Отправить личное сообщение
Исключить из игнорируемых
1
Комментарии 72
И что же там стучало ? Интересно очень . Как одна из причин - поршень может немного болтатся в цилиндре. С таким стуком можно проехать не одну сотню тыс км. Сейчас на современных движках - юбка у поршней в основном короткая - и из-за этого нужно более точно чтоб зазоры были соблюденны, малейшее отклонение и стук на холодную . Но можно ездить и не париться - смертельного здесь нет ничего, на горячую же не стучит ?
Конечно, чего уж париться.
Отстегнул человек за машину 700 тыс. Ну стуканул движок до ТО1. Ездил бы дальше на неисправной. Чего парится. Это ж мелочь жизни...
Тут это просто случайность... Хотя отзыв какой-то странноватый....
Вы слишком доверчивы..
"...читайте форумы.." скиньте ссылочки - почитаем!
Да ничего у него не стучало. Разве что в голове стук был. У него и Джетты -то навернякак нет.
Во как... Не повезло. Стоит ли на ВАЗ после этого обижаться. Я, например, не припомню, что кто ни будь двигло на ВАЗ после 11тыщ пробега менял... По мелочи - полно, но движок....
Тупорылый турок ничуть не лучше нашего собирает. Зря вы так на нашу сборку. Тем паче, что на заводе двигло не собирают, а только ставят на место. Кстати, ФОРД считает нашу сборку лучшей в Европе... Не знаю, верить ли ...
брак может быть и в японии и в германии. Предрассудки это всё - что сборка русская прям отличается от зарубежной, согласен с вами на 100% .
Патаму что наш движек прост, как две копейки, его отремонтировать легко, если он не взорвался.
Этат двигатель Фальцвагина тоже из старай гвардии канца 80-х - начала 90-х и не больна сложен.
а потом еще проблемы с переоформлением, ведь двигатель под замену приходит без номеров - вроде на номер двигателя в ГиБДД уже не смотрят, вступило в силу постановление?
вроде с апреля вступит.
был бы отзыв про киа сид или солярис здесь бы уже накидали под сотню комментов "керея-кетай"))) а когда пишут про изделия ваг, то комментарии обычно бывают "случаи еденичные, брак встречается у всех и т.д."
автору пожелаю удачи - чтобы машина впредь только радовала. джетта самому всегда нравилась, одно время все смотрел на 1,6 с 6-ст акпп.
Ещё раз внимательно перечитал отзыв и проанализировал...
Для новичка простительно поверить в эту туфту. Но когда ведутся на это такие опытные люди, как topguns...
Замена двигателя по гарантии, причина? Нет, не оторванный шатун и не встреча поршней с клапанами! Стучит на холодную. Про вариант мочевины в баке не упоминается даже... Мы тут все лошки карагайские собрались, не знаем с каким звуком двигатель должен работать. ЭТОТ 1,6 У ВСЕХ СТУЧИТ оказывается... СРОЧНО БЕГУ МЕНЯТЬ СВОЙ, и обязательно потребую за счёт дилера, они у меня так просто не отвертятся
скорее всего вы и правы по поводу автора. думаю, что нужно сделать на сайте что-то вроде отбора по отзывам. например, не публиковать отзывы только что зарегестрировавшихся людей, без фото и т.д. пускай в день не будет получаться размещать 8-10 отзывов, но они будут все же достовернее, чем то, о чем мы с вами разговариваем. по поводу "стучит" я не вникал ни разу в проблемы 1,6 MPI (скорее всего такой двигатель стоит на джетте), поэтому может быть подвел итог слишком скоротечно. хотя еще раз соглашусь с вами, перед глазами несколько таких машин, от октавии и до ауди-а3 с такими движками, многие из этих машин водят женщины и на проблемы как-то не жаловались. лично я в первую очередь за надежные авто, не важно какой марки.
Это точно ,как это, священную корову обоср@ли ,а что они ламаются ни чуть не меньше ,стараются не говорить....
У меня у коллеги сид, и джетта по количеству гарантийных обращений к дилеру ушла далеко вперед.
Я думаю по качеству кореяки собирают лучше немцев, но вот сами машины... после джетты вы никогда не купите сид.
Сидр не намного хуже Джетты ,опять предвзятое отношение к корейцам ,забудте 90-е годы когда корейцы делали как китайцы начала 2000-х ,сейчас ни в чём не уступают....
Да, машина не плохая, но... Сид ХУЖЕ джетты. Откровенные просчеты в эргономике (подлокотник например не выдвинуть, подрулевые переключатели расположены буквой V, ужасная пестрая SuperVision и много чего я еще нашел), старый архаичный автомат, да и механника не балует настолько четкими переключениями как на джетте. Двигаль 126сил едет медленне чем 102 силы на джетте. У сида ОЩУТИМО хуже шумоизоляция и много еще чего хуже (например отсутствие разетки 220 вольт). Поверьте мне, как человеку проехавшему на сиде немаленькое расстояние). В целом имея деньги на прямого канкурента Октавию, вы не найдете ни одной причины почему вы бы выбрали сид. Сид на столько же хуже Октавии на сколько меньше и стоит.
+ много.
Думаю, концепция Сида, такая же, как у Мазды 3: воткнем ксненончик, гарантию побольше и цену поменьше -- зачем "переплачивать за шильдик"? Это уже потом, в процессе эксплуатации, заметишь недостаточно некачественную работу климатической установки, плохой обдув лобового, отсутствие подогрева омывателя стекла, полное отсутствие шумки, подхрипывающее радиво, кривые стенки багажника, кочергу вместо амортизатора крышки капота, качество лкп, фанерные двери, допотопный автомат... да мало ли чего еще забыл, всего и не вспомнишь сразу.
Все машины хороши, но если они стоят дешевле европейских одноклассников, значит есть тому достаточное количество причин.
+1, про убогий климат то я и забыл, спасибо
Да, азиаты делают машины попроще. Возможно они не ставят цели переплюнуть Фольксваген. Джетта получилась на мой взгляд наиболее сбалансированная.
А лучше Сид Джетты или хуже - покажет время. Лет через 20 посмотрим, кто из них останется ездить... потому как сейчас разница некоторым не очень заметна.
На нашу сборку валить нечего. Двигатель уж точно приходит в сборе, и будет приходить. Всегда. Из Китая, или Бразилии. Не знаю откуда.
Про стук на моторе 1,6 впервые слышу. Может ссылочку автор скинет, где эта "массовая проблема" обсуждается? Иначе больше на антирекламу смахивает.
Нет у него никаких ссылочек. Данный отзыв- неудачная попытка КИА-вода обосрать VW
+1. Нет у этого мотора никаких болячек... ему уже лет 10 как. Ну а брак он всегда и везде возможен.
Такие же движки и на Поло-седан наверное ставят.
На полуседане движки другие.
А ты не заливаешь? Если речь зашла о замене двигателя, то вряд ли бы ты на это пошёл, тем более зная, сколько геморроя обретаешь. Поменял бы автомобиль, и не было бы проблем. Что на этот счёт скажут форумчане?
В энциклопедии для 1,6 указано по 2 клапана на цилиндр, т.е. 8 клапанов, а автор указал 16v???
А че сказать? Загнался человечек. Пиздеж чистой воды. Отзыв- в топку !!!!!!!!!
Такие движки ещё с прошлого века ставят, причём они считаются надёжными и неприхотливыми. А то, что случилось у автора - не бывает абсолютно надёжных вещей, ломается всё, что-то реже, что-то чаще.
Он утверждает, что это массовая проблема..., вот в чём вопрос однако...
Складывется впечатление, что он заправлял машину хреновым бензом, шла детонация на холодную и он стребовал замены двигла??? Короче не понятно ничего из отзыва этого...
Я изучал в своё время Джетту, читал много на профильных форумах. Согласен с Вами - нет никакой массовой проблемы с этим движком, да и бензин он переваривает лучше других.
Ещё вопрос: "Вторая причина — это недоведенная и ненадежная коробка DSG." - коробка тоже сломалась???
Друзья, вы меня извините, но, по-моему, написана какая-то херь.
1. Двигатель 1.6 MPI считается одним из надежнейших моторов, выпускается более 10 лет и разошелся 2-миллионным тиражом
2. Ни на одном форуме, ни от одного владельца я никогда не слышал о гарантийной замене 1.6 MPI
3. Стук гидрокомпенсаторов лечится их заменой.
4. Стук гидрокомпенсатора, пропадающий после прогрева,не является неисправностью.С таким стуком машмна може пройти 300 тыс км.
5. Ни один дурак среди дилеров не станет менять по гарантии движок с подобным стуком. В мануалах VW сказано черным по белому- все звуки на холодном двигателе не являются неисправностью.
6.
ewgenius прав. Пи...деж чистой воды. Модераторы, зачем вы пропускаете такие отзывы ? Это либо заказуха,либо человеку нечем заняться
"Я уже 1 год обладаю этой машиной. Брал у оф.дилера новой, 1,6 Dsg. Тоже очень долго выбирал себе авто и выбрал…" - обратите внимание, что проблемы ДСГ известны, автор ДОЛГО ВЫБИРАЛ и выбрал с этой ненавистной коробкой, зная о проблемах!! Нестыковка опять!
Мягко говоря от отзыва пока дурно попахивает... но что скажет автор? как прокомментирует наши вопросы?
Залезь наконец на любой VW клуб, темы про стуки скрипы и замены 1.6 имеют место быть, причем в очень больших количествах!
http://www.jetta-club.org/viewtopic.php?f=73&t=1917&st=0&sk=t&sd=a&sid=23b3401a1f33da61199d7a916b269a73&start=270
Во первых на всех форумах про любые движки обсуждаются стуки и скрипы. Дело в том, что там собираются по большинству "знатоки" и начинают обсуждать, у кого не так скрипнуло, у кого не там пёрнуло и т.п. Такую ахинею порой можно вычитать у этих болтунов.
+100!
99% воды и ахинеи на этих форумах. Но встречаются и здравые (1%) мысли.
А сказать ему нечего! 1.6 можно заливать даже 76 нихрена ему не будет. Поверил бы еще про 2-х литровый, ну этот - захочешь не сломаешь. Ну допущу 1 бракованный, но массово....... Я не считаю, VW жутко надежным (у меня например сломался привод в магнитоле), но некоректные высказывания в таком виде это, что-то...... Хоть бы про ДСГ написал, что все плохо. Отзыв нужно назвать не выстраданное, а выср...ое. Извиняюсь за грубость.
продавались с первыми партиями 5 гольфов в 2004 на джеттах в россии их не было только mpi
автор похоже нарыл вот эту тему: http://www.jetta-club.org/viewtopic.php?f=73&t=1917 и решил потроллить:) На самом деле на моторе BSE (и на прочих модификациях - а их около 30 вроде как) многие путают постукивание ГК с работой клапана абсорбера. Сколько я повидал этих моторов - они все издавали какие-то звуки на холодном старте, при этом многие прошли хз сколько сотен тысяч км:) Мотор этот я считаю один из самых надежных в мире:) Выпускается уже лет 15, с середины 90-х. У меня сейчас на джетте BSE с 7DSG - ноу проблем. Но самое интересное, что на 7DSG джетта разгоняется быстрее, чем на МКПП, а при линейной скорости 90км/ч расход составляет 5,2л/сотню (на МКПП BFQ мотор ел чуть больше 6)
Мы спорили упорно в клубе на эту теме, сделали вывод что ДСГ+1.6 разгоняет джетту до сотни МЕДЛЕННЕЕ чем ручка на 1 секунду. Что касается скорости 80-120, то ручка уделывает ДСГ полностью.
ДСГ уделывает ручку только на мощных моторах, устанавливаемых на GTI и R, и то там все спорно, на заездах примерный паритет.
Можно спорить до бесконечности, но есть официальные теххарактеристики производителя. В которых ДСГ разгоняет авто быстрее МКПП:) И расход тоже меньше по ТТХ. Или Вы думаете, что рука переключает МПКП быстрее, чем это делает сервопривод за 0,2сек?:)))
PS Вы не спорьте там в джетта-клубе, а коль вас там много - устройте заезды с GPS в одинаковых условиях - бензин, загрузка и пр. - на МКПП и DSG.
PPS Я вообще был очень удивлен динамикой - честно говоря, ожидал худшего. Конечно, после 1,8Т садишься - овощ, но тем не менее, для города и женщины - хватает. А после 3,2fsi - 1,8Т овощ. Все относительно:)
Есть официальные характеристики производителя, которые никто так и не смог повторить (кстати для 1.6 ручка и дсг данные одинаковы и составляют 12.2 сек). В авторевью гольф 102+дсг смогли разогнать только за 13 секунд с места до сотни, что подтверждается многочислеными роликами с замерами на ютуб. И дело не во времени переключения, а в алгоритме. ДСГ втыкает 7-ю уже на 60 км. в час, в то время как ручка уже на 3-й едет больше сотни, двигатель едет в другом диапазоне оборотов. Опять же я ездил на обоих машинах за рулем, и на 7дсг+1.6 и на ручке, и остался с мнением что связка 1.6+дсг откровенно не едет и придумана исключительно для мазахистов.
Ну не знаю что сказать. Придется мне самому провести замеры по GPS:) Кстати, в S режиме DSG раскручивает каждую передачу до отсечки, поэто непонятна фраза про про включение 7-й ступени на 60км/ч (такое наблюдаю только при спокойной езде) Обороты при этом все время пасутся на 1600-1700. Кстати, заметил, по форуму джеттаводов, что народ в своем большинстве там мнительный, боязливый и, мягко говоря, прижимистый:)) Слушают всякие постукивания со стетоскопом:))) Бензин все льют 92-й. Зачем все это? Написано 95 - лей 95, чего машину обижать? И так моторчик овощной.
Вот у меня была джетта IV (бора), сейчас джетта VI. так разница в динамике ощущается, при том что моторы одинаковые! Ручка едет медленнее:)
>Кстати, в S режиме DSG раскручивает каждую передачу
В споре про двиг 1.4 мы нашли результаты замеров (можно найти документ на джета-клубе). Так вот, там написано что конкретно 1.4 едет от 0 до 100 одинаково что на D что на S режиме. Думаю то же самое будет и для 1.6
>Написано 95 - лей 95
Где это написано O_O, у меня в мануале написано 91-95 (тоже самое на крышке бензобака написано, можешь посмотреть). Я лью 92, и честно тебе скажу, что разницы с 95 не заметил. Заправляю 92-м не из-за мнительности, а из-за элементарной жадности. А 95-м заправлял при поедках в Европу (фото как вещдок есть у меня в профиле)
Я, лично, переодически передвигаюсь на D и на S, точно могу сказать что разница есть, но правда на 1,8 ,может на 1,4 как то не так настроена DSG
Я писал про режим разгона от 0-100 (тапка в пол с места), а не про обычный темп движения
Заметил такую тенденцию у нас в Волгограде - менеджеры практически всех салонов при покупке авто С-класса "доверительно" на ушко советуют лить 92-й бензин. И большинство на это покупается - ещё бы, САМ МАНАГЕР мне "по секрету" открыл "великую" тайну!
_abby_ проконсультируйте пожалуйста , у Вас в профиле тоже указана Jetta 1.6 16V , двигатель действительно шестнадцати клапанный или я просто заблуждаюсь?
1,6 BSE мотор - 8 клапанов.
Он-же с другой навеской и под другой кодировкой идет на шкоду октавию, гольф, гольф плюс, пассат, сеат леон и прочие модели ВАГа. Алюминиевый блок цилиндров с "плазменным" напылением. 75кВт мощность. Была версия, в т.ч. продавали в России тот-же мотор, но 105 или 116 л.с. с прямым впрыском (1.6FSI), но недолго продавалась - отказались в связи с низким кач-вом топлива. У BSE допускается 92-й бензин, работает на нем без проблем, хотя желательно все-таки 95-й. Мотор очень ресурсный. Единственный минус для России - надо было указать мощность 73кВт:)
Привет Всем!!!Так много отзывов!!!Уважаемый и недоверчивый Evgenius!Пришлите мне,пожалуйста свой E-mail, и я Вам ( и если кто-то еще сомневается тоже могу) пришлю фото своего нового ПТС,расскажу в каком ОФ.Сервисе мне меняли двигатель,пришлю Аудио Файл стука двигателя и вышлю Фото регламентных работ по машине!Без обид!!!
Ведь я же не обиделся на то,что Вы за глаза называете меня вруном!!!Да,до этого у меня была Skoda Octavia 1,6 2001 года,и там тоже есть мои отчеты,было это,кажется года 3 назад 
С уважением ко Всем!!!
http://www.jetta-club.org/viewtopic.php?f=73&t=1917&st=0&sk=t&sd=a&sid=23b3401a1f33da61199d7a916b269a73&start=270
Это Вы?
Я вполне допускаю, что Вам попался дефектный мотор. Я в корне не согласен с вашим утверждением, что это массовая проблема. Можно здесь же почитать отзывы по Джеттам, Борам, Гольфам, Октавиям, Ауди А3 и Пассатам (может он ещё куда ставился, не знаю, да и этого перечня, думаю, достаточно) с таким мотором. Ни в одном не упоминается озвученная Вами проблема, заметьте! Именно за простоту, надёжность и неприхотливость его и ценят. Возможно я слишком болезненно воспринял ваши нападки на этот двигатель, но у меня уже вторая машина с таким и ни у меня, ни у кого из знакомых, да и в интернете претензий по надёжности не встречал, только иной раз к мощностным характеристикам (дескать динамики мало).
Вот по ДСГ у друга на А3 были проблемы, он кстати в Москве живёт. Мастера в сервисе ОД Ауди полезли и своими очумелыми руками угробили окончательно - замена по гарантии, Аксёныч с Тигуаном писал тоже. Вот это массовая проблема! (поэтому выбираю МКПП и здесь с Вами согласен).
По движку Вы первый! Могу только пожелать Вам дальнейшей беспроблемной эксплуатации!
И ещё, всё таки что там стучало, если не секрет? Действительно интересно.
Про замену движков по гарантии на других авто разных производителей слышал неоднократно, чтож теперь, пешком ходить чтоли?
Как водители немчуры всполошились , святое не трож ,а что продажи немецких марок в России с каждым годом всё меньше и меньше это не кого не волнует
Вы бы хоть статистику посмотрели для начала:))) Чего бред-то нести...
статистика не в пользу немцев и это факт , за азиатским автопромом будущее и от этого не уйти ,со временем все марки там собирать будут ,может оставят премиум и бизнес класс в европе и то врядли....
Дык где факт то, не одной цифры от вас так и не получили, пока никаких фактов
А факты таковы, что "кризис" больнее ударил как раз по азиатам, продемонстрировавшим жуткую динамику падения продаж. Немцы отделались "лёгким испугом"
и хоть не было такого роста продаж, катастрофического падения тоже не было. В трудную годину народ начинает внимательнее выбирать автомобили, считать, кто больше теряет в цене при последующей перепродаже например и прочее...
продажи немецких марок в России с каждым годом всё меньше и меньше это не кого не волнует
http://aebrus.ru/application/views/FCKEditor/files/FCKEDITOR/file/AEB_pr_09_08_rus.pdf
Если смотреть потери, то за кризисный 2009 год потери немецких производителей наименьшие.
Если взять 2010 год, то по сравнению с 2009г продажи немецких авто выросли намного больше (на 50% - ФВ, 63% 0 мерседес), чем японцев, а японцы (хонда, субару, мазда) вообще ушли в минус.
Смотрим тут: http://rating.rbc.ru/articles/2011/01/16/33123342_tbl.shtml?2011/01/16/33123005
Так что прежде чем трепать языком, рекомендую заглядывать иногда в статистику:)
А если не полениться и взять в руки калькулятор (что я сделал), то в абсолютных цифрах получается следующая картина: японцы дали на рынок 277тыс. авто, немцы 215тыс.
Предлагаю эту тему поднять в январе 2012г - немцы по продажам переплюнут за 2011г. японцев - это неизбежно:) Причина в неграмотной ценовой и маркетинговой политике. Про качество японцев писать не буду - а то флуда будет много:)
Интересно, дилеры других марок меняют двигло по гарантии, если на холодную "звук не нравится"?
Автор очень тактичный оказался человек, мы тут на него грубовато "наехали". Я подкорректировал свои высказывания.
АНДРЕЙ_К
Это Ваш ник на джетта-клубе? Получается, Вам сначала поменяли гидрокомпенсаторы, затем головку блока - и всё без результата. Как Вы считаете, случай единичный?
На форуме Гольф клуба не читал ,чтобы меняли двигатель 1.6. У чего ,чего ,а надежности ему не занимать.
Да уж, "Даз-Таз-авто"...........
Повод для анекдота про оптимиста и пессимиста. Пессимист - ну вы попали!!.... Оптимист - ну вам и повезло, что по гарантии!!!.....
А нервы потраченные пойдут как драгоценный опыт
Привет,Всем!Да,это мой "ник" на Джетта-клубе!Если Вы читали форум на Jetta,то наверно поняли,что я с такой проблемой не один!Видимо все по-разному смотрят на эту проблему!Я тоже долго колебался - "что делать?" И все же решил довести дело до какого-либо логического конца.Любой стук в двигателе,скорее всего будет и дальше прогрессировать,глупо надеяться (как мне кажется),что он сам по себе пропадет.Сейчас-то у меня его НЕТ при холодном пуске!!!!!!!!!!Прикольно,обкатываю одну машину уже второй раз
А у меня проблема!!!!! Что то позвякивает в коробке при старте и торможении. Ездил к официалам они с таким звуком встречаются в первые. Сказали что направили фашистам письмо. Вот жду ответа. Целый консилиум собрали возле моего авто. Подняли, разогнали до 120 км., и сказали еще в коробке какой то свист стоит. Сначало определили что якобы у меня навернулся двухмассовый маховик, потом сказали что нет, не он. Кому верить , незнаю!!