29.04.2009
Ну вот, продал я Гетц и купил I30, машина обошлась 500 тонн.
Как покупал — это песня еще та, так что расстраивать и указывать на солидный салон не буду. Машину взял в самой простой комплектации, ну по моему ощущению все там есть, кроме климата и литых дисков. Перечислю: магнитола с MP3 — радио ловит хорошо, СД — диски еще не пробовал, само звучание наверно на 3+ из 5-ой бальной шкалы. Управление магнитолой на руле и на панели — очень удобно.
Подогрев сидений — два уровня, отлично, осенью можно легкий подогрев включить, зимой более горячий режим, нагревается быстро. Подогорев боковых зеркал включается вместе с задним стеклом, вещь зимой полезная. Центральный замок, эл. стекл. подъемник пер. дверей, сзади нет. Защита открывания дверей детьми.
В машине есть прикуриватель и отдельно розетка 12В, вещь полезная для зарядки телефона и подключения всякой всячины. Бардачок достаточно большой с охлаждением, свет есть или нет — не помню, закрывается на ключ. Розетка для iPod — пока не понял, нужна или нет, у меня нет данного гаджета.
Корректор фар, про фары скажу отдельно — светят как днем, радиус сумасшедший. Пока фары новые — светят просто здорово. Регулировка руля по высоте. Тут скажу, что при регулировке водительского сидения вверх-руль опускать уже некуда, он упирается в ноги. Сидения очень удобные по сравнению с Гетцом. В машине стоит электроусилитель, что могу сказать: по ощущениям управление проигрывает Гетцу, менее четкое и подторможенное.
Тормоза: тормоза дисковые все + АБС, пока привыкнуть не могу, т.к. на скорости 60-80км приходиться тормозить заранее: то ли тормоза слабые, то ли отрабатывает АБС. Т.к. заговорил о тормозах, то скажу, что резина стоит корейская Ханкук — ну просто трактор, т.е. сама резина шумная, да еще слабая шумоизоляция арок и самого двигателя, при переключении передач слышен свист мотора, не очень приятно. Видимо, движок 1,4 слабоват для данного кузова, поэтому и свист, но в тоже время сказать, что движок в 109 ЛС слабый — нельзя. Со светофора очень легко едет если один, при загрузке уже потяжелее.
Отдельно скажу про коробку передач: вообще что-то не понятное. А именно при переключении передач 1-2 они кажутся очень длинными, при переключении со 2-ой на нейтральную передачу если не соблюдаешь траекторию переключения — можешь не попасть на нейтральную передачу. По сравнению с Гетцом коробка проигрывает сильно, задняя включается иногда не с первого раза.
Расход топлива. Топливо АИ92, расход такой при езде в 370 км (около 5-6 рабочих дней) составли 46 литров по городу с прогревом автомобиля 2-3 минуты. Т.е. пока сложно сказать о результатах.
Обзорность отличная по сравнению с Гетцом, у которого огромные стойки закрывали при повороте видимость. Клиренс низкий, около 150 см. Сборка авто — страна Чехия, если посмотреть внимательно, то не самого лучшего качества. Багажник средний.
Что приятно удивило, это включение салонного плафона освещения: как только вытащишь ключ из замка зажигания — отключение габаритных огней и салонного освещения с задержкой.
По запчастям и ТО не скажу, но, учитывая прошлый опыт, скажу, что Hyundai далеко не дешевая машина, но с учетом, что практически не ломалась.
Таким образом, ощущения от машины неоднозначные.
6.11.2010
I30, пробег 28900 км. Теперь можно сказать что радует в автомобиле, а что нет.
Радует двигатель 1,4L/109ЛС, мощности его вполне хватает по городу и на трассе, отличная штатная музыка, устойчивость на дороге, расход бензина — 92 в городе и на трассе 8.5 л. Машина идет на трассе 150 км/ч — легко. Большой багажник — вмещается прогулочная детская коляска, в багажнике есть подсветка — удобно. Вместительный салон, удобные задние сиденья.
Теперь из минусов: передние сиденья оказались не очень удобными, двери закрываются плохо, клиренс низкий (частично оторвал защиту картера), коробка оставляет желать лучшего.
Поломки: дворники — ремонт по гарантии, треснул задний стоп-сигнал (гарантия), по жаре заедает тросик газа (надо менять), множественные сколы лобового стекла.
(32 голоса)
Отправить личное сообщение
Исключить из игнорируемых
1
Комментарии 33
Про двери: да действительно двери закрываются с усилием, но хочу сказать, что если брать немцев (немецкие автомобили) то там приходится еще большое усилие прикладывать, чем в I30.
Ну несмотря на то что вышла эта модель в 2009 году, она не производит впечатления "свежего" авто. Вот взятьв пример Шеврюху Круз, вот тут видны изменения по сравнению с Лачей. А в варианте АЙ30 ИМХО конечно но СИД смотрится более добротно, может быть более сбитым. Мне кажется АЙ 30 надо было еще в году 2005 с таким дизайном выпустить, ну или хотя бы в одно время с СИДом, а тк на сегодняшний день машинка не особо привлекает внешним видрм.
именно от того глагола, который поясняет, что именно делают те самые "полицейские" когда он из проезжает
Есть в отзыве несколько странных моментов.
Тормоза: тормоза дисковые все + АБС, пока привыкнуть не могу, т.к. на скорости 60-80км приходиться тормозить заранее: то ли тормоза слабые, то ли отрабатывает АБС.
Тормоза. я полагаю, такие же как Элантре, то что они по кругу дисковые это хорошо и работают они достойно. Не заметить когда срабатывает АБС просто невозможно.
Проблема, скорее всего, в резине - я заменил практически сразу. Ханкук который ставят штатно - дряненькая резина, рекомендую заменить, тогда и с тормозами прояснится.
при переключении со 2-ой на нейтральную передачу если не соблюдаешь траекторию переключения — можешь не попасть на нейтральную передачу.
Это мне совсем не понятно, ну можно не попасть на 1-ую или 3-ю, но мимо нейтральной промахнуться в принципе не возможно.
Интересно на I30, ставят другие коробки чем на Элантру?
У меня к коробке претензий нет, но если скорости переключать не рывком или ударом , а плавным движением (можно быстрым, но обязательно плавным) скорости переключаются четко и понятно.
Ну можно сказать, что это Элантра J4, в кузову хетчбек.
Не понял, как организовать ссылку, ну в общем вот адрес.
http://elantra-club.ru/index.php/index.php?page=hyundai_i30
У i30 больше места для ног задних пассажиров, чем у Cee’d, отделка салона намного качественней, плюс к тому же приятная светодиодная (!!!) подсветка приборной панели.
P.S. а вот отзыв пока что писать рановато. автор, наверное, еще целофан с сидений не снял
Кому интересно заходите на сайт www.i-30club.ru там есть фотки из кореи... Ну как не влюбиться в эту машинку
Обалдели совсем)
У i30 посадка водителя за рулем гораздо ниже, поэтому обзорность никак не может быть лучше гетца. Стойки у гетца одни из самых узких, чтобы за ними потерять пешехода еще постараться надо
просто отзыв лошарик писал, который не понимает сработала АБС или нет, (разгонись до сотни и нажми в пол все поймешь и какие тормоза на i30 и, что такое АБС)))))))) не в обиду но это бред! (до сотни не разгоняйся, стаж наверное не большой можешь улететь куда-нибудь. просто на 20-30 в пол тормоз нажми и не отпускай, а проще всего на льду там вообще сразу трещит).
коробка и тормоза как на элантре4, корбка четкая, тормоза убийственные!!
-не понимаю сравнения с сидом??? это впринципе одно и тоже, технически! вопрос в предпочтениях круглого и квадратного, розового и синего (образно) кстати сид не дешевле.
с какими либо однокласниками сравнивать ... все относительно, не берем авто скласса стоимость под лимон
динамика у i30 та кже и у ceed превосходит большинство однакласников и нефига спорить с этим! и не только на старте!
на медне прицепился за сидом на трассе Владимир-Москва погода была хреновая декабрь 2009 до похолодания, дождь,грязь, но сама трасса, что надо, кто ездил знает. влехкую и, что приятно удивило небыло ощущения, что машина разваливается мы перли 180 и можно было добавить..(хреновая погода)
все написанное про 1,6 механика
на автомате с таким объемом никогда не ездил не понимаю как можно с автоматом 1,6 перемещаться, для любителей спокойной езды, вероятно, то, что надо.
))))))))))))))))))))))))))))))))))
а Вы случайно когда тормоз нажимаете с газом не путаете)))))))))))))))))))))
)))))))))))))))))))))))))))))))))))а какую можно траекторию соблюсти)))))))))))))))))чтобы на нейтральную попасть))))))))))
у Вас случаем не автомат)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))??
в нем ничего переключать не надо)))))))))))))))))))))))))))))
Пришлось и мне покататься на i30 1.6 МКПП 122 л.с. Что можно сказать про новый автомобиль? Ему бы тысяч 100 пробега. А так речь может зайти о субъективных ощущениях.
Порадовали своей цепкостью тормоза. Мотор тянет. Его 154 н.м на 1193 кг. хватает. Полной загрузки и высоких скоростей не было - двигатель на обкатке.
Несовсем четкое переключение передач присутсвует. Вернее, хотелось бы поинформативнее. Ну а элекроусилитель руля чуть напоминает симулятор автотренажера.
Дизайн кормы на любителя. Мне кажется слегка расплющенной.
Маркетинговая политика компании и ее дилеров на высоте. В стандартной комплектации COMFORT для вышеуказанного двигателя есть все за исключением кожаного салона. Комплектация STYLE предусматривает кожаный салон и стоит 603 т.р. И это со скидкой в 60 т.р., подарком от фирмы и 5 летней гарантией или 150 т. км. пробега.