Прошло уже пол года эксплуатации автомобиля. Решил немного написать, может кому будет интересно.
В общем, машиной очень доволен, расходники в принципе недорогие, главное было найти магазины, где все это купить + нашел подобие программы ТИС для бмв, где можно по схеме найти нужную деталь.
Машина довольно маневренная, рулится довольно хорошо, учитывая высокий центр тяжести, после бмв не разочаровался, мелкие неровности практически не замечает, на крупных потряхивает. Комфортная скорость на трассе по хорошему асфальту 140, больше нет желания разгоняться, если дорога не очень, как в Тулу, то больше 110 ехать неохота. Первую сотню набирает вообще моментально, с 0 до 50 по ощущениям пара секунд. Гаишники не замечают меня, отношение участников движения адекватное, под колеса не бросаются, но и не разбегаются))
На заднем ряду удобно сидеть даже взрослым особям человека
Получилась хорошая семейная машина. Расход топлива умеренный.
После замены амортизаторов, начал получать реальный кайф от управления, сейчас задумался об установки амортов с вынесенной компенсационной камерой, они дорогие, конечно, но может оно того стоит, кто пробовал — пишите. Хотел вообще на переднюю ось поставить сдвоенные амортизаторы, но там такая конструкция подвески, что второй никак не станет.
Удобно высоко ехать и все видеть на дороге заранее, навалил снег, а мне все равно, первый раз в жизни мне все равно, по сугробам разгоняется на липучке даже без пробуксовки!
По обслуживанию:
Заменил амортизаторы, задние поставил родные (6000пара), передние поставил плаза спорт (2600 пара), машину не узнать, стала управляться и без проблем проходить дорожные неровности. Заменил колодки ручника (1800), задние диски проточил, заменил колодки (1200), втулки стабилизатора переднего (1200), масло двс, акпп, раздатка, антифриз. Нужно еще поменять пер. колодки, верхние рычаги, нижние шары и масло в мостах.
Сделал небольшой тюнинг, обтянул решетку в черную пленку, хочу еще фары затемнить.
Машина полностью устраивает.
Комментарии 22
обана
предатель
может там лошади липовые?
Ну на я не давил на всю, а так в нормальном режиме не буксовал))
Да нет, даже не бросался ни кто))
Внешне предыдущий мне нравился больше. Этот - совсем Додж Рэм, если смотреть на морду. И юбка низковата для внедорожника. Или Дуранго стал паркетником?
бампер не родной, ставил не я, пока устраивает и просвета хватает, по лесу не езжу.
Я не критикую. Просто стало интересно. Эксплорер же сделали паркетником. А их было три друга - Трейлблейзер, Дуранго, Эксплорер. Один перестали выпускать, от третьего оставили только название. Вот и стало интересно по какому пути пошёл Додж.
Тут можно посмотреть динамику разгона от 100км/ч до 140 около 6 сек.
http://www.youtube.com/watch?v=BxkltpC7Mtw&feature=related
дворники поменяй
Это были новые только поставил, уже поменял))
Какой у него привод- постоянный полный или жестко подключаемый? Ну и интересен расход, в цифрах! Не из желания ужалить-"Ну и жрёт!!!", просто имею БМВ 530, но сплю и вижу РЭМчик с ХЭМИком...
расход виден тут
http://www.youtube.com/watch?v=ETkNBOMGtJ0&feature=related
Привод постоянный полный. На рэме расход больше на 3-4 л
Катался на таком в 2004г. в качестве пассажира. У знакомого была транспортная компания они сдавали на прокат авто, в том числе и Дюранги. Был интересный случай, организовывали они встречу Уилла Смита в Москве в аэропорту (заказ такой был чей-то), так вот Смит в своих требованиях к принимающей стороне требовал именно Дюранго в качество его авто по Москве
авто в более раннем кузове более брутальный и ближе к грузовику. меня устраивает полностью. в данном кузове он стал более ближе к городу. чем к лесу или полю. однако в разных ситуациях при рабочей голове водителя помогает.
вау Дура с бампером аля фольфакен. ЖЖЖЕТ. Перед на калибер смахивает. Это не айс.