Сообщество → Отзывы → Daewoo → Matiz → 2009 год

Отзыв Daewoo Matiz 0.8 (2009 г.в.)

Серебряный 5 дв. хэтчбек, МКПП, 0.8 л., 51 л.с.,
бензин, руль слева, привод передний

  • 1
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • km
16 октября 2010 в 21:28 | Пробег: 10000 км.

Достоинства:

  • Идеальный по отношению «цена/качество» автомобиль для города (особенно в качестве второго авто в семье)
  • Надежный (неломучий)
  • Дешевые расходники и запчасти, массовый, хорошо изучен сервисменами, прост для самостоятельного обслуживания и ремонта
  • Несмотря на небольшой клиренс (150 мм), авто очень проходимое: во-первых, его не жалко; во-вторых, хорошая геометрия (короткие свесы и колеса по углам). Ну и если что — его перенести можно:)
  • Неугоняемый

Недостатки:

  • Нет подушек безопасности на таком маленьком авто — это главный недостаток. Был бы он хоть чуть-чуть побольше и повыше. Именно такой и будет новый Матиз II и новый Шевроле Спарк (хотя они уже сейчас продаются в России — как Сузуки Сплэш и Опель Агила — оба сейчас собираются в Венгрии). Но вряд ли они будут такими же дешевыми
  • Не регулируется руль (никак — ни по высоте, ни по вылету)
  • Версия с 3-цил. движком (0.8) слабовата на загруженном авто, и еще забавно стрекочет и вибрирует (хотя не больше, чем двигатель у Жигулей)
  • Некоторые пишут, что их на Матизах никто не уважает, даже Жигулисты (затирают на дороге) — возможно, хотя ни я, никто еще из моей семьи такого не замечал. Наверно это больше связано с манерой вождения таких водителей и внутренними комплексами
  • Имидж несерьезного «девчачьего» автомобильчика — опять же, это все старые стереотипы и личные комплексы. На самом деле сейчас по Москве катается полно и здоровенных мужиков, и парней на Матизах

Оценки автора:
Безопасность:
Комфорт:
Ходовые качества:
Надежность:
Внешний вид:
Подробнее »

Отзыв о Daewoo Matiz 0.8 (2009 г.в.):

Серебристый «пупысик» — Матиз в самой полной комплектации (и с расширенной страховкой) я купил год назад родителям жены. Пенсионеры счастливы, и очень любят эту машинку. Хотя пару раз за год они ее уже били. Сперва тесть зимой въехал в зад большому черному джипу, а этим летом теща на повороте въехала в бок новому Лансеру. Матиз обошелся легкими царапинами, водитель и пассажиры — без царапин. Ничего из пластика (бампер, накладка радиатора) менять не стали, просто заклеили коцки на пластике черными молдингами — и пупысик стал еще красивее:)

Эксплуатация — чисто городская: теща ездит типа в булочную и на фитнес по Мытищам, тесть возит тещу на дачу — 20 км по Подмосковью без выездов на шоссе и трассы — только по городам (Мытищи, Королев, Щелково, Фрязино). Сын и я очень любим проехаться на «пупысике» — он такой верткий, обзористый, шустрый и вполне комфортный внутри.

После покупки вылезли кое-какие косяки: все они связаны с кривыми руками установщиков доп.оборудования в автосалоне. Когда снимали панель приборов (ставили музыку и сигналку) — сдернули провод с указателя температуры (или бензина, я уж не помню). Еще что-то где-то дребезжало — тоже оказалось их рук дело. Больше — никаких неисправностей не было. Вообще. Работает как швейцарские часы.

Когда внимательно изучили авто, обнаружили у него переднюю растяжку между верхними чашками передних стоек (прямо как у тюнинговых «зубил»):) Вообще, этот авто на самом деле очень даже полноценный и конструктивно, и дизайнерски. За рулем комфортно самым разным людям — и с ростом 190 см, и с 150 см. Багажник маленький, но можно сложить заднюю спинку — и войдет СТОЛЬКО всего, что просто диву даешься.

Сегодня на даче сделали с тестем ТО: ничего сложного это сделать самим — я купил масляный фильтр и уплотнитель сливной пробки (за все — 140 рублей в магазине на Ярославке) и масло Лукойл люкс п/с 5w40 (600 руб за 4 литра). Влезло примерно 2,5 литра масла (посередине рисок на щупе). Фильтр откручивали так (там сложно подлезть) — приставили отвертку к боку фильтра и постучали молотком — он и сдвинулся, потом открутили легко.

Прошлые выходные переобули его на шиномонтаже в шиповку Мишлен (размерность чуть побольше штатной: не 155/65R13, а 155/70 R13.). Клиренс стал больше на 7,5 мм — для зимы это хорошо и официалы не возражают). Прошлую зиму на этих шинах проездили вполне комфортно (они не такие шумные, как моя Хаккапелиита). «Пупысик» к очередной зимней эксплуатации готов.

Совет покупателю:

Брать для городской эксплуатации. Для трассы и бездорожья — ну его нафиг.

Лучше в самой максимальной комплектации — с двигателем 1.0 (4-х цилиндровым). Хотя и в самой дешевой комплектации — тоже ничего плохого нет.

Рейтинг отзыва: (29 голосов)

Проголосовали:   corbeen  venchik678  rapt0r  nordicpioneer  nikserpuhov  k60  i18n  www-wwf  djoker  p_star  zubasticcc  алекан  bullzz  -роман-  valsinats  mivaxm  dedandrey  628ac  linux  yoka  bukkawhite  sashadoctor  sad220d  cclavjane  rubinovich  ssv  _сталкер_  rejected  robert

Комментарии 17

zubasticcc 18 октября 2010 в 11:24 #
0 / 0

Пенсионеры счастливы, и очень любят эту машинку. Хотя пару раз за год они ее уже били. Сперва тесть зимой въехал в зад большому черному джипу, а этим летом теща на повороте въехала в бок новому Лансеру.

 Который раз убеждаюсь впервые за руль лучше садиться в возрасте от 20 до 40. Ибо раньше "ветер в голове", а позже подобных примеров куча, а окружающим за что страдать????  Удачи на дорогах  и доброго здоровья.  Отзыв понравился.

романов (автор отзыва)18 октября 2010 в 11:40 , изменен 18 октября 2010 в 11:52 #
0 / 0

У обоих этих пенсионеров - непрерывный водительский стаж более 40 лет у каждого (в т.ч. по Москве и подмосковью).

Просто так сложились аварийные обстоятельства (это с каждым может случиться - зарекаться нельзя).

В случае с джипом - тот вежливо, но резко затормозил перед пешеходом (это сейчас очень частый вид аварии в Москве).

В случае с Лансером - тот, не моргая поворотником, пошел на большой скорости на левый поворот (тоже очень частая причина аварий).

vulf 18 октября 2010 в 13:25 #
0 / 0

С возврастом происходит ослабление психических функций (замедляются сенсо-моторные реакции, ухудшается воспроизводимость информации, затрудняется длительное сохранение внимания, быстрее развивается умственное утомление) и это часто приводит к ДТП, т.к. пожилой водитель просто может не успеть среагировать на резкое изменение дорожной ситуации. И предыдущий стаж 40 лет здесь, к сожалению, сильно не поможет.

valery g 18 октября 2010 в 13:45 #
0 / 0

Сказать проще - зевать не надо в любом возрасте и знать или хотя бы прикидывать свои возмножности и не соваться "на авось". Почкму в туман много аварий ? Люди летят наобум, ничего не видно, а они летят. Как так можно, не понятно.

b_kat 18 октября 2010 в 20:21 #
1 / 1

С возврастом происходит ослабление психических функций (замедляются сенсо-моторные реакции, ухудшается воспроизводимость информации, затрудняется длительное сохранение внимания, быстрее развивается умственное утомление) и это часто приводит к ДТП, т.к. пожилой водитель просто может не успеть среагировать на резкое изменение дорожной ситуации. И предыдущий стаж 40 лет здесь, к сожалению, сильно не поможет.

да это просто молодеж стала быстрая как понос.

Пожилые люди в этой стране нафиг никому не нужны, получается - государству обуза и зачастую родным детям головняк. Уже звучали на этом сайте возгласы лишать ВУ по достижении пенсионного возраста. Так не честно.... не цевилизованно!

valsinats 19 октября 2010 в 15:51 , изменен 19 октября 2010 в 22:54 #
0 / 0
Комментарий удален модератором.
vulf 18 октября 2010 в 22:33 #
0 / 0

Уже звучали на этом сайте возгласы лишать ВУ по достижении пенсионного возраста.

А я по поводу лишения прав ничего не говорил! Это была просто констатация научно доказанного факта.

Я считаю, что по достижению пенсионного возвраста лишать прав не правильно. Пенсионеры ведь тоже разные бывают! Один еле на ногах стоит, а другой бодрее любого молодого. Определить может ли управлять  транспортным средством тот или иной водитель должен врач, но в  нашей стране это работать не будет, т.к. у нас за определенную сумму водителем может стать и слепо-глухонемой.

романов (автор отзыва)19 октября 2010 в 16:05 , изменен 19 октября 2010 в 16:07 #
0 / 0

"Это была просто констатация научно доказанного факта". 

Это вовсе не факт, тем более не научный.

А вот реальный факт: дороже всего полис ОСАГО обходится для водителей со стажем менее 3-х лет и возрастом менее 22 лет.

Что, страховые компании настолько тупые, или у них нет соответствующей статистики?

valsinats 19 октября 2010 в 16:17 #
0 / 0

Для женщин же не делают прибавки, ибо будет бум феминисток. Также и для пенсионеров могут не поднимать, скажем так, социальная защита.

романов (автор отзыва)19 октября 2010 в 16:27 #
0 / 0
Тоже верно.
vulf 19 октября 2010 в 16:59 #
0 / 0

Это вовсе не факт, тем более не научный.

На примере пилотов гражданской авиации установлено: имеется статистически достоверная связь между опасными отклонениями в пилотировании и возрастом пилотов. За допустимые параметры полета по собственной вине наиболее часто совершали выходы пилоты старше 55 лет. Поэтому сдерживание темпов мозгового старения имеет высокую важность для безопасности полетов. В ходе обследования 500 пилотов отмечено: в возрасте 50-ти лет снижение интеллектуальных функций у каждого 10-го пилота; в возрасте 55-ти лет - у каждого 5-го пилота; в возрасте 60-ти лет - у каждого 2-го пилота.

Вот ссылка на эту цитату: 

http://moikompas.ru/compas/psycology

Вот еще

http://www.ortho.ru/5_Guest/mozg2_1.htm

http://bookap.info/genpsy/clinpsy/gl11.shtm

 

 

kjrhty 19 октября 2010 в 17:55 #
0 / 0

У нас и в 20-30 лет может быть полное, на 100%  снижение интеллектуальных функций . Зальют в себя грамм 700 водки и в путь !

романов (автор отзыва)19 октября 2010 в 19:02 #
0 / 0

Не вполне корректно сравнивать пилотов ГА с водителями категории "В" :)

Утрированно - также некорректно приравнять требования к водителям, и к чемпионам Олимпийских игр, которыми тоже не смогут стать люди старше определенного возраста..

vulf 19 октября 2010 в 21:44 #
0 / 0

Не вполне корректно сравнивать пилотов ГА с водителями категории "В" :)

Уважаемый -романов-! Читайте, пожалуйста, внимательно, что пишут другие. Никто не сравнивал пилотов и водителей. Цитирую снова: "На примере пилотов гражданской авиации установлено...", т.е. пилоты взяты как пример! А вопрос у нас был по поводу  ослабления с возврастом психических функций (снижается реакция и т.д.). Скажите, почему пилоты не могут быть взяты как пример и чем они отличаются от обычных людей?

Утрированно - также некорректно приравнять требования к водителям, и к чемпионам Олимпийских игр, которыми тоже не смогут стать люди старше определенного возраста..

А это к чему? Опять цитирую: "...За допустимые параметры полета по собственной вине наиболее часто совершали выходы пилоты старше 55 лет...В ходе обследования 500 пилотов отмечено: в возрасте 50-ти лет снижение интеллектуальных функций у каждого 10-го пилота; в возрасте 55-ти лет - у каждого 5-го пилота; в возрасте 60-ти лет - у каждого 2-го пилота...". Эти люди не собирались становится пилотами, они были ими всю свою жизнь! И суть статьи в том, что с повышением возвраста пилоты начинали совершать большее количество ошибок именно из-за ВОЗВРАСТНОГО СНИЖЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТА! Где вы здесь увидели приравнение требований водителей и пилотов?

p.s. Не вижу смысла дальше доказывать вам очевидное, пусть каждый останется при своем мнении.

марина2008 19 октября 2010 в 21:34 #
0 / 0

У меня знакомая почти в пятьдесят лет пошла в автошколу, так инструктор ей сказал, что некоторые, вместо того, чтобы узнавать дорогу на кладбище, тащатся в автошколу. Кстати, ездит она уже 2 года почти каждый день по-немногу, где-то тысячу км в месяц, и безаварийно.Хотя КАСКО покупает.

roshianochebu 20 октября 2010 в 14:12 #
0 / 0

Когда учился в автошколе, у нас тоже в группе было двое пенсионеров, женщина лет 55 и мужчина, может даже старше женщины. В итоге после месяца обучения они исключились из группы, уж по собственному желанию, или нет - не знаю. Но со слов инструктора, женщина эта призналась что тяжело ей управлять авто.

hoboksv 25 января 2011 в 14:21 , изменен 25 января 2011 в 14:24 #
0 / 0

Нормальный отзыв.  И ЕДИНСТВЕННАЯ ВЕТКА комментов, где не обсуждался автомобиль, не сравнивался с другими (ни одного коммента про машину) :-) Позвольте сразу блоком прокомментировать ряд комментариев: Очень часто авария "въехал в зад" - "заслуга" не снижения психосоматических функций (пенсионеров и других "спокойных" людей), а отсутствие миелиновых оболочек нервов некоторых владельцев транспортных средств с объемом двигателя более 2 литров. Другими словами - каким образом соблюдать "безопасную" дистанцию в потоке, если "бешенный игрок в шашки" запихивает туда свою машин, часто превосходящую своими габаритами эту дистанцию, и совершают торможение при осознание того, что залез не туда куда хотели, ведь они при движении на авто думают не головным мозгом, а спинным, который, не смотря на много регулировок сиденья, все-равно сдавлен!!! Всем желаю дожить до возраста пенсионного! Не гонитесь за литрами (двигла и алкоголя)! Ооо!  Придумал: тише едишь - дольше пенсию получаешь! :-) 

Добавить ответ

Все о Daewoo Matiz!

Сейчас обсуждают

Последние отзывы