Это фактически мой первый автомобиль. До этого лет 5 назад немного ездил на запоре:). Денег было мах 250 тр. Машину хотелось новую, т.к. покупка подержанной — лотерея. Выбор был небольшой: Матиз, Лада 14, 15, Калина, Хохланос (Sens). Судя по отзывам плюсы матиза — надежность, низкий расход топлива, недорогое ТО, простота в управлении. Покупал в г.Воронеж, так как дорога туда лучше чем в Липецк. Нужную комплектацию и цвет ждал неделю (перегоняли из одного места города в другое). Заплатил 222 тр +15 тр за антикор, подкрылки, сигналку с обратной связью, защиту картера. Ждал еще неделю ПТС, в салоне еще ждал 3 часа, пока этот ПТС довезут и оформят. Комплектация DELUX без кондея (-12тр). (За 13 тр. купил домой большую морозильную камеру:-).
Сейчас машине 6 месяцев. Пробег 3600 км. Прошел 1 ТО на 2000км. Отдал 2300 р. Какие плюсы. Заводится отлично, потребляет бензин вроде нормально около 5-5,5 л на трассе, при езде по нашему селу (более-менее нормальные асфальтированные дороги) около 7,5 л. В салоне достаточно просторно умещаются 4 взрослых+ребенок. Комфорт за эту цену достаточный, сидеть удобнее, чем в 15 (есть у друга). Пока ничего не ломалось. Жене понравилось. Получит права, будет тоже ездить. В общем, впечатления положительные. Есть и недостатки.
- Слабовата подвеска – ямки и кочки переезжать нужно осторожно, иначе погнешь диски или еще что-нибудь. Менял резину на зимнюю – выправляли 2 диска. Взяли по 350 р. за каждый.
- При езде по покрытому камешками асфальту на 60 км входит в резонанс и дребезжит дополнительный стоп сигнал.
- Стекло на панели приборов видимо немного отклеилось и при езде издается звук, как будто у Алисы Селезневой работает милафон. Подсунул монетку – звук исчез.
- Маловат багажник. При необходимости раскладываю заднее сиденье.
- По сравнению с другими авто выглядит мелковато и как-то несерьезно. Но это дело вкуса и кошелька.
- Слабая динамика после 80 км\ч. Обгон с выездом на встречную полосу проблематичен.
- Иногда не с первого раза включается задняя передача. (Включаю первую – потом уже заднюю).
Сейчас январь. Морозы до –17. Заводится без проблем. На Матиз можно положится – а это большой плюс, по сравнению с нашемарками. Сейчас даже у нас в с.Хлевное уже около 10 матизоводов!
(11 голосов)
Отправить личное сообщение
Исключить из игнорируемых
2
1
Комментарии 17
Это реальный расход Матиза МКП. Всегда смешат росказни про его экономичность. В семье был Матиз MX с АКП до прошлого лета. Жрал за 10 литров. Причем поездки в сервис оканчивались ни чем. Узбек смотрел в тестер и говорил: "Всё нормальна, всё харашё..."
Вообщем машина нравилась и жене и мне иногда для разнообразия. ИМХО Матиз должен быть с АКП только в таком варианте он раскрывает все свои таланты. Но GM прервал контракт на поставку АКП для узбеков, так как Матиз с АКП сильно теснил "Спарка"... Нахрена брать "Спарка", если он на механике дороже чем Матиз с АКП? :))
"подушек на Матизах не было отродясь", замечу, что на европейских вариантах мтизов имеются и АБС и ПБ. Но только не у нас))))
Всё таки 10 л. для "Моти" даже с АКП, с кондиционером, с полной нагрузкой - это откровенный перебор.
Слабая динамика после 80 км\ч. Обгон с выездом на встречную полосу проблематичен.
Моторчик в 1,0 от этого избавляет, хотя и твой 0,8 на нормальной станции довести до ума смогут, но прежде спроси, а что это будет стоить (не в деньгах, а в расходе и подумай, а надо???)
Иногда не с первого раза включается задняя передача. (Включаю первую – потом уже заднюю).
Порядок действий: Сцепление в пол, передачу, рукой придерживаешь передачу - сцепление отпускаешь - почуешь момент - довтыкаешь передачу. У них по моему у всех эта болезнь
Подвеска и в самом деле какая-то игрушечная. Как-то менял колёсья на эспейсике - стоял мой без передних колёс и матиз - так на матизе всё какое-то уж на столько игрушечное... Понятно, что впринципе больше не надо... Но всё какое-то такое плюшевое... Аж жутковато, да ещё и по нашим-то дорогам)
А в деревне Гадюкино-дожди!!