Сообщество → Автолюбители → 61rus Volkswagen Jetta 1.6 (2009 г.в.)

Синий 4 дв. седан, АКПП, 1.6 л., 102 л.с.,
бензин, руль слева, привод передний
Куплен в ноябре 2009 г.
  • 1
  • 3
  • 0
  • 0
  • 0
  • km
17 февраля 2010 в 13:34 | Пробег: 13000 км.

Jetta.

Достоинства:

  • Качественное ЛКП
  • Отделка салона
  • Приятный на ощупь пластик
  • Отсутствие «сверчков»

Недостатки:

  • Флегматичный темперамент
  • Погодозависимость электроники
  • В дождь забрызгивает стекла на передних дверях, из-за этого плохо видно в боковые зеркала

Оценки автора:
Безопасность:
Комфорт:
Ходовые качества:
Надежность:
Внешний вид:

Отзыв о Volkswagen Jetta 1.6 (2009 г.в.):

Привет!

Авто был куплен в конце 2009 г. по акции «АКПП в подарок» — последние остатки данной комплектации с типтроником. Начиная со следующей партии, по словам манагеров, данные авто пошли с DsG.

Обкатку Фольц прошел по пути в Санкт Путинбург и обратно в Ростов н/Д. Ничего серьёзного не отвалилось и не поломалось, но были замечены некоторые исчезающие дефекты, а именно:

1) Периодически аVтомобиль отказывался заводиться с пол-оборота, приходилось слишком долго крутить стартер. Иногда даже стартер сам отключался во избежании перегрева, наверное. Со второго раза заводилась как надо.

2) Сигнализация «кобра 4918» в качестве доп. оборудования так же глючила — периодически закрывала машину с тремя звуковыми сигналами, повторное открытие-закрытие помогало (в инструкции ничего не сказано про три сигнала, должен закрывать с двумя звуковыми сигналами).

3) Парктроник «паркмастер dj4 13m» в качестве доп. оборудования при минус 10 начинает выдавать ложные показания, хотя датчики чистые (в инструкции заявлена корректная работа до минус 30).

На данный момент эти дефекты всё ещё появляются. Заметил, что чаще всего они появляются в сырую погоду. Когда сухо про эти глюки забываешь. Буду на первом ТО, заставлю сервисников разобраться.

По поводу первого вопроса я обращался в сервис дилера. Мне ответили, что нормальная работа двигателя гарантирована только на аи95, хотя на лючке бака есть наклейка с напоминанием «91-95». На это дилер развёл руками, мол если вас устраивает такая работа движка, заправляйтесь 92м. Пробовал 95м — всё равно несколько раз дал осечку. Далее заправляюсь 92м.

Теперь про эксплуатацию.

На тест драйве машина мне показалась слишком «ватной», но меня уверили, что машина так ведёт себя, потому что не обкатанная, потом «оживёт». После обкатки разницы не заметил. Если ездить в неагрессивном, обычном режиме, когда трогаешься со светофора в потоке машин, остальные начинают выдавливать из ряда, сигналить, моргать фарами, приходится «насиловать» машину. Разгон более-менее начинается, если раскручивать мотор более 4000rpm, но в таком режиме она жрёт бенз как 3,5 литровая v8 (не используя спорт реж.).

Спорт режим удивил: попробовал по трассе разогнался до 140 км/ч, на 6ю передачу так и не переключилась, зато за проехавшие 10 км в таком режиме бак опустел на 1 деление, больше этот режим не включаю.

В принципе, это все недовольства, остальное просто радует.

До этого был Ниссан Примьера 2003 2.0 CVT, салон — та еще погремушка, по сравнению с ней у Фольца салон на 5ку, да и ходовая очень нравится. За всё время ни разу (тьфу-тьфу) не удалось пробить. Ниссан пробивало на каждой кочке.

Тест-драйвы Volkswagen Jetta 3

Совет покупателю:

Для тех, кому нужен просто аVтомобиль.

Рейтинг отзыва: (37 голосов)

Проголосовали:   fabofod  кэш  kogan  сергей186  бибип  -s-  nikserpuhov  walek  muck  raffaello  brytwa  обатыр  serg03  yoka  phyrexian  s_k_i_p  кубик-рублик  граф  aparte  vovmar  venchik678  serrel  ahb3005  kila  p_star  yuchnov  clavka1  dodgerr  maxik81  djoker  akmm  нач  tsar  kolyambus2008  evgeniy020  zhenyakiev  sonar2000

Проголосуйте за отзыв! → Авторизуйтесь

Комментарии 30

hansolo 17 февраля 2010 в 20:34 #
0 / 0

Автомобиль достойный, но с данным двигателем весьма флегматичный (пробовал 1,6 АКПП на Гольфе). По поводу электрики не исключено что это кривые руки установщиков сигналки

evgen34 17 февраля 2010 в 21:01 #
2 / 2
сигналка с тремя сигналами закрывает -это значит какой то датчик не всегда срабатывает (двери, капот, или багажник). три сигнала - свидетельствуют именно об этом. Что да, закрыто..но не всЁ ))))
kolyambus2008 17 февраля 2010 в 21:17 , изменен 17 февраля 2010 в 21:50 #
0 / 2

  Насчет запуска двигателя разбирайся с дилером. Моя даже в - 29 заводится с пол-оборота. Практроник не капризничает, даже на заснеженном бампере. В спорт режиме шестой нету.

Насчет динамики согласен, но тут ещё дело в том, что пересел с 2-х литрового движка на 1,6. Меня тоже 10-ки со светофора "рвут", только мне по барабану это. Всё равно Джетта круче))). Я вообще редко поднимаю обороты выше 3500.

За отзыв нормально потому, что про положительные стороны не написал. Удачи!

61rus (автор отзыва)17 февраля 2010 в 22:29 #
0 / 0

У нас тут на югах неделю назад было до минус 20, сухо и морозно. Заводилась с пол-пинка, всё ОК. Сейчас оттепель, всё растаяло, влажность высокая.. и опять началось: и запуск движка и сигналка глючит. Такое впечатление, что влага попадает куда не следует - и вот результат

akmm 17 февраля 2010 в 23:46 #
0 / 0
Да в любую машину если попадает влага то начинаются глюки.От джетты честно говоря такого не ожидал.
serrel 18 февраля 2010 в 13:36 #
0 / 0
Это не вина автомобиля, а вина криворуких сервисменов. На моей Джетте тьфу тьфу тьфу пока все нормально...
akya 18 февраля 2010 в 17:36 #
0 / 0

Полазте на джета или гольф клубе, может подскажут что по вашим проблемам. Сигналки, как собственно и музыка у дилеров фв гавно, да еще и дорогое, ставить у них не стоило. Со стартером какой то косяк, звоните на горячию линию фв, долбите мозг диллерам.

shvonder 1 марта 2010 в 10:39 #
0 / 0

У меня подозрения, что хозяин заправлялся где попало. У самого вначале была проблема - "Когда утром заводил, то обороты сначала как на нормальной заводке 900 об/мин. - потом падали до 500 и из трубы что-то типа воды выходило. Приехал к дилеру - подсоединили на "розетку" сказали всё в норме, а заправку поменять. Я хоть и заправлялся 92-м, так и сейчас  92-м, а заправку выбрал из рекомендаций дилера и друзей."

Проблема исчезла как поменял заправку примерно на 5-й день. Видимо бортовой комп не сразу перестраивается.

sonar2000 17 февраля 2010 в 21:38 #
0 / 0

Установщиков доп обороудования ф топку или на кол. Пусть косяки подчищают.

hrv-26 17 февраля 2010 в 23:42 #
0 / 0
Так и есть, всё дело в установщиках сигналки, где то не хватает контакта для полного закрытия дверей, багажника или капота. Отсюда и 3 сигнала.
vald 17 февраля 2010 в 22:04 #
0 / 0

1.6 и гидротрансформатор это не фонтан. Сам иногда катаюсь на Короле Е12  1,6 АКПП 110 л.с.. Машина начинает немного ехать после 3000 оборотов, когда бензин 98 Экто. Свои 12 секунд до сотни может и набирает. По пробкам в городе хватает, кстати старт резвый. Хороший женский автомобиль!

akmm 17 февраля 2010 в 23:44 #
0 / 0
Что то с проводкой.
pokatushkin 18 февраля 2010 в 14:11 #
0 / 2

Что то какой то отзыв нерадостный. Может быть надо было взять с МКПП, если на ДСГ не хватает? Все глюки электрики только от "грамотной" установки ДОПов. По мне так лучше вообще без них, чем получить кучу гемора. Местный дилер устанавливал сигналку с турботаймером, но поскольку "в подарок" не только не удосужился реле соответствующее добавить(аж целых 800руб!), но и кнопку программирования таймера засунул в такую з.....у, что использовать её просто невозможно. В момент моего обращения посоветовал оплатить 1 нормочас + стоимость реле на переделку, а оно мне надо: и лишние дырки и криворукие ковыряния, а аппелировал лишь тем, что я не заказывал такого подключения. Но это же подарок?! Да и как в принципе ставить подобную сигналку даже не пытаясь задействовать одну из её основных функций. ДОПщикам данного "дилера" больше никогда не доверю своё авто.

morg 18 февраля 2010 в 20:58 #
0 / 0

Такая тачка должна быть с двигателем 1.8 и догда и мощности бы хватало и двигло не надо было крутить до 4000

сергей186 22 февраля 2010 в 1:54 #
2 / 4
Согласен.
raffaello 19 февраля 2010 в 20:05 #
0 / 0
Хороший отзыв! Согласен со всеми комментаторами - все глюки дополнительного оборудования именно от "качественной" его установки! Лучше, конечно, заказывать оригинальные дополнительные устройства!
barsuk28 19 февраля 2010 в 20:12 #
0 / 0

...начинают выдавливать из ряда, сигналить, моргать фарами...

Это в Волгодонске? А сколько рядов на дороге? И за сколько проедем из конца в конец по городу?{#errm}

61rus (автор отзыва)19 февраля 2010 в 21:43 , изменен 19 февраля 2010 в 23:17 #
0 / 0

Максимум два ряда. Проехать от начала до конца можно и за 15 мин и за час. Дорожная сеть города была спроектирована при СССР и расчитана на общественный транспорт, спецтранспорт и немножко гражданских авто. Конечно, смешно наблюдать пробку из пяти машин. Как и в любом провинциальном городишке оч. актуально мерение кое-чем, т.к. дорогих машин немного, безбожно гоняют на шохах, двенашках и прочих подобных с лавочками наперевес. иногда провоцируют своей дебильной манерой

barsuk28 20 февраля 2010 в 1:58 #
1 / 1

А сдержанность в эмоциях принимают за слабость...{#biggrin}

бибип 21 февраля 2010 в 20:17 #
1 / 1

Автору - привет!

У меня тоже иногда заводилась  только со второй попытки.  Заправляюсь  92-м. Я заметил, что это происходит только тогда, когда   утром  дверь открываю и быстро сажусь  за руль. Видимо, комп включает бензонасос для подкачки топлива (это после  длительной стоянки) только при открытой двери (где то на форуме я про такое читал).  А когда быстро открыл - сел - закрыл,  то времени и не хватает подкачать. Может быть я и ошибаюсь.

По поводу электрики - точно кривые руки установщиков сигналки. Я свою сейчас эксплуатирую в Туапсинском районе, в основном.  Тут  дождей и влажности  навалом, но... пока с электрикой - ... тьфу три  раза.

Динамика  на ручке  нормальная,  на автомате ... оно, конечно,  похуже будет. Хотя со временем всё больше "раскатывается" т.ск. ,  а по началу раздражала "тупостью".

Хочу спросить про  масло.  Жрёт?

Удачи в эксплуатации.

 

61rus (автор отзыва)22 февраля 2010 в 1:52 , изменен 22 февраля 2010 в 2:03 #
0 / 0

Про масло - нет, не жрёт: сколько было изначально залито, столько и сейчас на 13000км, на том же уровне. Обычно не даю двигателю раскручиваться до состаяния "на разрыв". 3-3,5rpm достаточно, если никуда не спешишь.

про подкачку бензина мне объяснил мастер СЦ, что когда центральным замком открываешь, загорается табло на приборной панели, вместе с ним одновременно и давление в системе нагнетается. Т.е. можно сразу заводить, не ждать. Хотя у меня привычка запускать движок после окончания самотеста

У установщиков допов реально руки из ж... У меня кроме всего ещё и один из датчиков объёма отвалился, болтается на проводке. Знал бы, ничего не заказывал. Интересно, а можно ли было эти допы поставить в другой, неофициальной конторе и что бы было с гарантией?
сергей186 22 февраля 2010 в 1:55 #
2 / 4
Не только у тебя так.
бибип 22 февраля 2010 в 12:47 #
0 / 0

У меня тоже масло не жрёт, что меня и беспокоит. По  логике "тазовода со стажем" должен  чуть уменьшаться уровень.  Или я не прав? Про "рукастых" установщиков я заранее начитался и ничего себе на мафынку не ставил.  "Каску"  купил и ... успокоился. Даже без парктроника обхожусь.

А если у неофициалов устанавливать, то могут возникнуть проблемы с гарантией на отдельные комплектующие. Об этом на форумах и в клубах частенько говорят, подтверждая опасения. У официалов ведь "презумпция  виновности"  рулит. Поди докажи потом, что твой "колхоз" не при делах.

61rus (автор отзыва)22 февраля 2010 в 14:35 #
0 / 0

То, что масло не расходуется, хотя расходуется конечно, но настолько мало, что не заметно - это нормально. Тем более, что объём двигателя как на газонокосилке. У друга БМВ 535 v8, у него по паспорту заявлен расход  масла до 1л. от ТО до ТО.

По поводу наших рукастых установщиков и прочих "шляпных дел мастеров" http://www.livejournal.ru/themes/id/12134 полностью согласен

muck 22 февраля 2010 в 18:25 #
0 / 0

какое масло в джетте залито, хочу литрушку прикупить для дальних поездок?

61rus (автор отзыва)22 февраля 2010 в 19:34 #
0 / 0

Не знаю, в сервискнижке должно быть указано (сам не могу посмотреть - книжка далеко). Я думаю, что доливать не придётся. На своей Джетте прошел обкатку в дальней поездке (4 с копейками тыс км). Скоро первое ТО, доливать не было необходимости.

muck 22 февраля 2010 в 19:42 #
0 / 0

понял, спасибо

61rus (автор отзыва)26 февраля 2010 в 15:13 , изменен 26 февраля 2010 в 15:35 #
0 / 0

вчера был на первом ТО, залили longlife III 5w 30

сергей186 22 февраля 2010 в 1:56 #
2 / 6
На многих иномарках заводить можно сразу.
андрей соколов 22 февраля 2010 в 15:32 #
0 / 2

отзыв на троечку. проблемы 2 и 3 - это не проблемы автомобиля, скорее всего компоненты выполнены с применением китайского мастерства и очумелых рук отечественных сервисменов.

Добавить ответ

Все о Volkswagen Jetta!

Сейчас обсуждают

Последние отзывы