Эксклюзивный АВТО — для особых ценителей себя-любимого. BMW — единственная марка на автомобилях ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ! После Ниссан Алмеры на этой машине становится безопаснее на душе, т.к. большой запас в динамике разгона и торможения! А на скорости становится намного комфортнее ездить.
Подогреватель бережет ресурс двигателя. Сами посудите, факт — холодный пуск непрогретого двигателя равносилен 50км пробега! Вот и посчитайте, какой реальный пробег у автомобиля, если он хотя бы 2 раза в день в день запускается на холодную — в год набегает порядка 35тыс. км. Умножая на реальный возраст автомобиля получаем не менее 100% прибавки к ее пробегу. Я уже молчу и не учитываю случаи, когда владельцы сразу тапку в пол холодному двигателю и коробке передач и потом удивляются и спрашивают, почему это машина на холодную едет динамичнее, чем прогретая!)))
Автомобиль необычайно практичный во всех отношениях:
- Отлично смотрится на дороге — такого игрока все уважают и уступают! Его сложно не заметить! Это уважение замечают все пассажиры! Автомобиль соответствует классу успешных людей!
- Резина ROF позволяет без проблем и последствий доехать до шиномонтажа, даже если он в 150км от места прокола — можно спокойно двигаться не более 80км/ч.
- Автомобиль сравнительно вместительный — моя семья из 5 чел+зимняя детская коляска (не трансформер!) + снегокат — отлично и эффективно умещаются в автомобиле! И это радует каждый раз, когда эта эффективность нужна! Седаны отдыхают во всех планах! Качество материалов отделки также заслуживает уважения!
- Задний привод с блокировкой колес позволяет без проблем пролезать через разные не очень удобные снежные заносы. А с «колючками» в багажнике авто превращается во всепролазную.
- В динамике разгона этому автомобилю нет равных — без напряжения даст фору джипу или легковушке до 3-х литров. После чего радует, что у них при этом было израсходовано в 2 раза больше топлива!)))
- Система антизаноса работает на 5 балов! Неоднократно выручала — удерживала авто на траектории руля в экстренной ситуации (на дороге разные укуренные катаются в хлам затонированные)!
- Двигатель работает как часы с идеальной регулировкой тяги / расхода топлива!
- Музыкальные сабики (штатные!) качают очень хорошо для BMW Business — подключил iPad с интернет-радио к AUX-IN и слушаю любимое Радио Рекорд в уверенном качестве с полным спектром частот от 20 до 20кило герц!
- Двери и звукоизоляция заслуживают отдельного внимания — они тяжелые! Они захлопываются с уверенным воздушным хлопком! И в салоне абсолютная тишина! Люблю этот звук и изоляцию от внешнего мира — любимая музыка, на 140 спокойно поговорить без повышения тона в голосе!
- Каждая кнопочка на своем месте! Все слишком надежно и удобно! Европейский VIP комфорт!
Недостатки:
- Как ни пытался, ниже 11 литров расхода 92 у меня не получалось выжать! На 98 до 10 укладывался в городе.)) Средний расход 92 около 12 литров+/-1л (зима/лето) на 100км.
- На расходниках не стОит экономить в данном автомобиле — масло и другие жидкости — все должно быть заказано заранее в оригинале и заменено раз в 7-10тыс.км., т.к. двигатель оборотистый и любит масло.
- Масло кушает 1л/3мес. — это норма для БМВ, поэтому 2 литрушки всегда в запасе.
- Чем глубже читаешь форумы и решения, тем больше понимаешь, как все-таки немцы продумывают систему контроля «здоровья» своих машин. Они не парятся о продлевании срока службы и ремонту запчастей — все под замену. Но народные умельцы и разум человека русского! Я не самый разумный — старался все менять, т.к. доверяю Германским технологиям!
- БМВ рекомендует менять детали подвески с периодичностью в полгода. Но реально в России этого не соблюдают на негарантийных машинах — и здесь снова понимаешь какой реальный ресурс у этих деталей подвески — оригиналы держатся очень долго (сам только на 6-м году эксплуатации заменил передние амортизаторы).
- На задних сиденьях взрослые часто жалуются, что тесно! Но стОит подвинуть свое кресло из лежачего положения, сразу все ок и даже очень дружно получается! Я вообще не люблю воздух возить! Даже у меня с моей богатой семьей больше 50% времени машина пустая, хотя развожу детей и на работу подвожу коллег.
- В 2011 году пришлось заменить все «расходные» детали — замки и доводчики дверей, лампы фар. Неприятно по кошельку ударило.
- Дорожный просвет не самый большой, но зато равномерный, т.е. нет выглядывающих рычагов подвески, которые очень не хочется оторвать о дорожные препятствия. В этой машине таких рычагов нет — все равномерно распределено по одному уровню просвета. Зато и машинка смотрится поприземистей и ведет при маневрах себя устойчиво, безопасно и послушно!
Влюбиться с 1 взгляда — только влюбившись можно понять всю суть БМВ и научиться радоваться как ребенок новой игрушке!
Вообще из своего 4-х-летнего опыта владений данным автомобилем понимаю, что он оптимален для семейных, но с детскими радостями в жизни! Именно этот автомобиль заставляет владельца радоваться каждому его движению на пути и отклику на педалях!
Счастливого пути каждому! Каждый сам выбирает уровень безопасности и комфорта в своей жизни!
(35 голосов)
ty3uk 
hacharokku 
almanzor 
urik 
вет-толь 
ewgenius 
nekit-007 
77alex 
алешка питерский 
hzhz 
zimmermann 
av1979 
uaz-pickap 
-роман- 
p_star 
kila 
olegg116 
kyrsant 
kontroler 
agent_smith 
maxxx333 
Отправить личное сообщение
Исключить из игнорируемых
9
1
2
3
Комментарии 102
семья из 5 чел+зимняя детская коляска (не трансформер!) + снегокат
Это факт - могу фото показать! Сегодня даже бабушка была с нами! А обратно из магазина ехали еще и с покупками... )))
Я тоже хотел попросить фото. Очень интересно
Девятый год эксплуатации - передние стойки родные.
Немецкий 1.8 L сопоставим с 1.5 L, 1.6 L японского производства.
Места сзади = 0, о чём уже неоднократно упоминалось.
Автомобиль исключительно для фаната бэ-мэ-вэ "на всю голову".
Цена заставляет задуматься нормального человека о покупке такого автомобиля.
Цена реально уже низкая! Сам в шоке! Но уже пора новую брать, детки в креслах уже не влезают - езжу пока без кресел... (( (3 пацана)
Не 1,8, а 2,0 - такие же движки ставятся на BMW 120 - там уже 150лс. По этой логике в 2007 выбирал авто и мог взять 120 с лучшей комплектацией за такие же деньги, но взял эту с 80тыщами пробега у "девушки с рублевки". С выбором не ошибся - оказалось авто в реально отличном состоянии. Только резину зимнюю пришлось во второй сезон взять...
Места сзади меньше, но достаточно для 3 взрослых (не полных) пассажиров - езжу каждый день с работы и домой полным набором пассажиров! ))) Мне нормально - им тоже удобненько! ))
БМВ никогда до этого не было и не пожалел, что взял именно ее, а не шевроле лачетти в средней комплектухе!
Вчера еще прочитал в ЗР что по статичтике 80% аварий на дорогах случаются из-за отсутствия в авто систем антизаноса - в мире уже обязаловку планируют ввести. А России как всегда через 10 лет - только к 2020 году! )))
Сам реально выручался благодаря наличию всех систем безопасности в пока еще моем авто! Если бы не они... (( - а ведь так мнОгие попадаются - берут поновее, но без ЕСП и разбивают/ся... ((
Но у меня такое авто и будет только с ЕСП (Ниссан Кашкай +2 ЛЕ+ планирую взять).
Фанатом БМВ стал, но не остался: нет у них пока доступных 7-местных авто... (( X5 встречались старенькие - до 2007 года... Но хочется уже новую и надолго! (получится ли?) ))
О каком запасе места сзади можно говорить, если дети в креслах безопасности не помещаются, может стоить умерить своё эго ради безопасности детей? Купить более демократичную но просторную машину и не кичиться владением бмв.
Безопасность в креслах???? угу.... вот только в сучае ДТП ни детей ни кресла в нормальном виде.... О какой безопасности в креслах можно говорить?!
Обыкновенной.
Кресла бывают разные - у нас хорошие кресла. В пристегнутом состоянии и с использованием системы ISO-FIX кресла жестко крепятся к авто, а ребенок - к креслу. Да и кузов бмв будет покрепче японцев... ))
Думаю что в твоей машине толька два крепления для изо-фикс, посередине его нет? Так что третий ребёнок в большей опасности. ведь его не защищает спинка переднего сидения.
1 крепление исофикс для малыша. остальные не стОит ставить - тогда супруга не влезет )))
))))) ну да конечно.... Да, на этих машинах, в отличии от япошек, кореек, и тем более тазов и прочей хрени могут быть родные. Немецкий, в частности беховский движок при одинаковых объемах с японцами развивает практически одинаковую мощь (разница может быть незначительной в оборотах, моменте и лошадях), но при этом, быховские движки не полностью выдают ту мощь, на которую в принципе рассчитаны эти движки. Да, а в японках конечно лимузин))))) Сопоставимо классам. Только если у Бехи сзади тесно, но спереди – все для передних, то у японок, ни где нет места.
Отзыв полностью не читал.
Кстати, данный двигатель можно еще и перепрошить - чтобы выжать из него поболее 129лс. Не интересовался сколько можно, мне и этого всегда хватает! даже сейчас после перехода порога в 150тыс.км. Двигатель тянет и коробка переключает - как в 2007 году.
))) Это называется Чип-тюнинг. В частности меняются некоторые датчики на цифровые, с более быстрой реакцией и изменяется работа программы управления впрыском и зажиганием, добавляется включение опережения зажигания и обогащение топлива. Дает прибавку в зависимости от вида зажигания, системы впрыска, самого двигателя и степени чиповки 10-15% (в частности, для копейки это даст ~12-19л.с./18-27н.м.). Есть и другой вариант, который без нагрузки на двигатель позволяет поднять мощность и значительно изменить характеристики двигателя, это длинный выхлопной “паук” с резонатором (чтоб работа от самой педали, хоть электронным управлением, хоть механическим, тогда на низах увеличивает момент в ущерб мощности, а на высоких - наоборот увеличивает мощность в ущерб тяги); спортивные форсунки впрыска с более сильным дроблением топлива и улучшенным перемешиванием горючей смеси (реально играет, если мощности зажигания хватает, в противном случае – ровным счетом, полный 0); игра с фильтрами 0 сопротивления, как и с выхлопом, особой роли на новых движках не играет (там и так достаточная пропускная способность), только звук меняет. И можно смело, без особого увеличения расхода топлива и нагрузки на двигатель выжать порядка 17%, что поднимет динамику разгона и максималку (за счет переброски от rpm н.м.<>л.с.). Это реально безобидный вариант, который не сказывается ни на двигатель, ни на трансмиссию, ни на что, запас прочности. Дальше, уже более глубокий, и много что нужно доделывать.
Есть и другой вариант, без чиповки двигателя, увеличения мощности увеличить динамику разгона и максималку, заменить электронный блок управления педалью газа. Я себе поставил HAMANN, без чиповки разгон увеличился, особенно чувствуется при резком ускорении.
P.S. И еще кстати, как ты написал, ты машину довольно сильно загружаешь, чтоб не воздух возить. Иномарки вообще плохо переносят полные нагрузки и особенно перегруз, если конечно, они не для этого создавались (и вопрос не в том, что максимальная вместимость, а постоянная эксплуатация), а бехи - особенно.
ыыы)
http://avtomarket.ru/used/BMW/1-seriya/41616318/
Да, продаю! И понимаю, что только сейчас пока владею имеет смысл писать отзыв об авто. Потом будет другое авто - другие цели, желания... А опыт передать то нужно! Положительный и только положительный ))
Реально поржал от такого отзыва! Что ни строчка, то просто перл! Не буду цитировать - еще раз перечитаю!
Да, распечатай и повесь на стене в рамочку! )))
не знал что расход масла расчитывается 1 л 3 месяца,бмв 1 это вообще не бмв
это бмв! )))
это бмв! )))
Копейко??? 2005 года??? Дальше читать не стал, по ходу все в том же духе.
Где автор живёт надо учитывать, там люди очень мягко говоря небогато живут. Там на него смотрят если не как на олигарха, то как на сына олигарха однозначно.
а вы ездили в городе на единственной машине в субъекте? ))
В нашем регионе с нефтью и газом разные авто катаются!
Нет конечно авто за млн долл. Повторюсь, когда авто единственное в городе или даже субъекте - в 10 раз приятнее ездить и больше внимания обращают...
Шильдик бмв тоже делает свое дело... ))
Я уважаю все марки - каждое авто кому-то больше подходит - зависит от системы ценностей человека - что ценит - то и пользует! БМВ 1 - авто для меня оптимальное во всех отношениях, как бы ни ругали ее!
Но любые мнения приветствую - интересно же со стороны мнения других услышать!
дело даже не в продаже, а в передаче настроения, которое принять может только владелец авто в таком же кузове...
Передок битый, чёль, собран передок по колхозному.
Думаешь? Не замечал! ))) Попрошу на сервисе проверить! Но думаю если бы что-то было до меня у девушки-прошлой хозяйки мне бы уже дано сказали, т.к. не раз в сервис сдавал...
Специально озадачу проверку в местном сервисном центре Давпон - они самые у нас продвинутые - 4 автосалона держат (Ниссан, Митсуб, Киа и Ford и bmw продают) и именем торговать не станут...
Да отзыв неплохой! Но действительно приукрасил многое!)
Будет другое авто - будут другие чувства! А пока что только такие - позитивные!
Пуск "на холодную" это не пуск холодного двигателя. Столь страшный равносильный пробег из-за отсутствия масла при пуске.
в каком регионе вы проживаете и бывают ли у вас морозы? и можно ли их назвать морозами? ))
это не мои слва, а статистика. Откуда уж не вспомню - погуглить можно...
Я не очень остался понятлив видимо.
Да и про динамику на уровне чуть меньше трехлитровых седанов тоже порадовало).
меня тоже сравнение про гонки с трехлитровыми движками улыбнуло! любой владелец rs-ки от любой марки поржал бы.
не ну правда много раз первый год заезжал со светофора если и не уходил, то в корпусе шел Представляете их глаза - они ведь видят 118 - еще без турбины - всегда радовало. Зимой джипарей доггонял всегда на 80 км - когда уже сцепление с дорогой было устойчивым. Летом 5 литровый мерс 4матик ушел на пол корпуса. Но это было в 2007! Сейчас другие авто, и другой пыл, и другие пассажиры - не гоняется!
думаю город ваще не подходящее место для игры в старт-стоп. скажу так: тот кто по-настоящему силен и уверен в себе не нуждается в доказывании этого окружаюшим. хотите погоняться - выйдите на трек или 402 метра, вот там и покажите - чего стоите, но только там ваша 118 ничем не поможет. вот купите GT или RS в пару к настоящей семейной машине, тогда и поговорим о гонках и динамике и юношеское желание рвать кого-то на светофоре у вас пропадет. Удачи!
Да, всю жизнь мечтал на машинке по треку поездить. Но у нас нет таких, да и времени че-то маловато ездить к соседям в города...
Старты по прямой неинтересно. Ведь в городе маневренность нужна - а это и динамика разгона/торможения и рулежка. А на прямой машинки редко рулятся хорошо! ))) А БМВ 1 славится своей рулежкой - и благодаря подвеске, и заднему приводу, и системам активной безопасности!
автор: неужели вы считаете то, что вам (точнее не вам а вашей машине) уступают дорогу это признак практичности?
а то, что вы принимаете за всеобщее уважение может быть чем угодно, так как полно народу, которого не только копейкой (бмв) но и восьмеркой (хоть мазда хоть кто) не напугать и не удивить, и даже наоборот, есть люди которе из принципа правил нарушать не будут и ни сантиметра вам на дороге не отдадут. имхо.
абсолютно согласен. но речь о другом уважении. больше уступают, т.к. все авто за редким исключением спереди выглядят одинаково, а бмв с ангельскими глазками и ксеноном совсем по-другому смотрятся. Сам этот факт заметил, когда в городе другие появились братики и сестренки. издалека видно чудо! а вообще на вкус и цвет... )))
я лишь передаю ощущение, свое, оно может и лучше если будет отличаться от вашего. на то мы и люди, человеки, индивиды, а не стадо! )))
факт — холодный пуск непрогретого двигателя равносилен 50км пробега!
Чё за херь?! Современные движки уже давно греть не надо....
это вам дилеры напели? )))
или приписались к гринписовцам?
греть с оборотами не следует. а предварительно прогревать через встроенную систему охлаждени очень желательно.
Причем тут гринпис или дилеры ?! Прогревать может и желательно, но и без прогрева с машиной ничего криминального не произойдет. Я 170 тыс отгонял, грел лишь иногда зимой пока снег счищал.......и ничего все в норме! Главное оборотами не насиловать холодный движок!
У вас какое авто? Какой ресурс? Как скоро капиталку ожидаете двигателя делать?
С подогревателем русурс двигателя увеличите в 2 раза!
Кстати, вспомнил, что подогреватель еще и пассажиру нужен - в 40град мороз - чтобы тепло в салоне было! ))
Лансер 9, авто служебный, продавать думаю тысяч к 200-м будем. Был бы свой, может и грел бы ......... но и с моей не самой бережной эксплуатацией, ездит и голову не парит совсем .... масло кушает грам 200 максимум, и то только летом когда пи....ды ему даю на трассе периодически ))
После пункта 1 чтение закончилось.
Меня хватило на первый абзац: словосочетания "особые ценители себя-любимого", "марка на автомобилях ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ", "на скорости комфортнее ездить" немилосердны.
В Топ-Гире хорошо сравнили единичку с Гольфом.
Места нет ни в салоне, ни в багажнике (если у Вас, автор, в багажник входит коляска и снегокат, то в 98% других легковушек войдёт по три таких коляски и снегоката
).
Поздравляю, у вас есть свое мнение! у меня свое!
Удачи на дорогах!
Интересно, как Вы пересядете на Ниссан после немецкого авто, да ещё БМВ?
Вам тоже удачи!
Отлично пересяду. Потеряю в качестве и сроке службы деталей, но получу гарантийную машину 3 года, потеряю в динамике, получу в количестве мест (+2 пусть даже детских), потеряю в стильности, получу кроссовер, потеряю в качестве материалов отдалки салона, получу новый авто, потеряю в голосе авто, получу музыку получше (bose в LE+ комплектации) и т.д.
не отзыв, а объявление о продаже, автор! я не специалист, но у вас нереально огромные зазоры в районе крыла - капота - фары с обоих сторон, так у бмв не бывает, а вы говорите не битая, если не битая, то почему так?
можно фото багажного отделения с тем содержимым которое вы перечислили?
на других копеечках посмотрите.
Если бы битая была, не было бы естественных мелких сколов на капоте и бампере...
Фото сделаю... ))
да посмотрел уже давно, в соседнем дворе стоит копейка 3-х дверка, у неё всё ровно и на днях проезжал мимо такой же как и у вас, там тоже с передком всё в порядке, а вот у вас он выглядит криво и не красиво так, как быть не должно и не должно не только у бмв, а вообще, это не нормально, тут что-то не так!, естественные мелкие сколы можно насобирать и после того как машину восстановили, но вам виднее.
Озадачусь проверкой в сервисе, было ли что...
Спасибо за наводку!
я не могу судить по фото, может просто тень так легла и создаётся впечатление, что края крыльев задраны вверх, а должна быть единая непрерывистая линия от начала крыла у колёсной арки, затем над фарой и она должна без ступеньки переходить на капот и также ровно заканчиваться с другой стороны, на фото у вас такого не получается, но повторюсь, может это просто на фото так, а в реалии всё нормально.
в реале ступеньки нет - все ровно... Игра теней! ))
Из кучи фоток сессии выбирал поинтереснее - видимо мне подсознательно нравятся с приподнятыми "бровями" ))
Спасибо, все-равно проверю!
ну значит всё Ок, удачи с продажей
странная машина для семьи
да и вообще
простите, а вы на чем возите себя и свою семью?
да вы батенька сказочник))) у меня в поло седане богажник больше намного чем в гольфе. и в нем коляска трасформев встает разобранная надвое. какую коляску вы имели ввиду летнюю складную трость?))) она по диагонали может и влезет но тогда снегокат точно не влезет. по поводу данимики тоже посмешили любой ваговский 1.8т порвет ваши дефорсированные 2л как тузик грелку.. не говоря уже про 2тси. и обычные 2.5 на седанах тоже шанса вам не оставят. про статут тоже посмешило.. копейка авто для девушки или для эгоиста любящего драйв и стиль в чем тут уважение? это не пассат и даже не ауди с бмв 5кой. да и в морду бита и сделана кустарно правилно люди заметили.
да, я сказочник! ))
Нарассказывал, а вы и начитались! ))
Только это мои сказки, а ваших я не видел!
коляска высокая зимняя со съемной корзиной - т.е. не трансформер. Все влезает. Сам в шоке, что резиновая. Не хочу переубеждать и разочаровывать других, кто воздух возит. ))
турбины не в счет! )) у них есть свои заморочки с эксплуатацией.
2, 5 седаны ровненько идут. или чаще курят...
Для девушек больше и для эгоистов есть купе...
драйв - да - такое ощущение может дать только бмв!
пассатов и ауди так много, что фиг знает...
про морду я аж сам задумался. Неужели не заметил в 2007... И ни один диагност не сказал мне что морда битая...
Странно, но переубеждать не стану!
лучше возить воздух.. чем когда надо парится куда что деть..
да ладно? я на мондео универсале с 510литрами возил воздух, потом на сонате с 470 литрами возил воздух, сейчас на субаре с 430 литрами вожу воздух. мне надоело его возить) я лучше выбиру машину поменьше (и покороче для удобства, и главное полегче для драйва), чем буду возить ненужные мне лишние киллограммы железа и сотни миллионов молекул воздуха)
сев ты убрал человека)) если так рассуждать то матиз 1л. и быстрый и возжуха мало возить))
ребята, про безопасность не забывайте!
У матиза и подобных ее нет!
У одноразмерников BMW1 тоже редко встречаются безопасные авто!
И еще не забывайте закон, что место свободное имеет свойство захламляться ненужными вещами! )))
Помню по альмере - что там только ни было! А сейчас только чемоданчик кожанный с мелочами, аптечка, резинки дворников чистых болтаются и ровненько лежит антибукс - он же не позволяет всем этому летать по багажнику! )))
Часто слышу, как люди с BMW X5 пересаживаются на BMW 118-120 - в динамике не сильно проигрывают, а в экономии оччень выигрывают на всем - от налогов, расходов на бенз и до времени на парковку!
А вот ауди а1 вышла заряженная версия - не помню точно сколько, но очень много коней и полный привод - вот это вещь для города). Или тот же поло - мотор вкорячить туда коней на 200, полный привод и клиренс побольше - тоже неплохо было бы)
поло рс представлен но у нас пока нет его. есть новая фабия рс 1.4тси 170 коней. порвет копейку 2л влет.
да такую, как у автора, даже фокус 2литровый порвёт, 9,5 секунд у бмв - довольно средний показатель по классу)
а полы и фабии рс - много лс на передний привод при лёгком весе - совсем не гуд.
и про простор сзади для 5рых.. если впереди карлики и сзади тоже то возможно. я 190 и за мной думаю сядет только ребенок или чел до 170см и то тесно. и если все женщины сзади то тоже может и норм. трем мужикам там точно как кильки в банки будет тесно. бмв1 это б клас. по размерам как фабия корса фиеста ауди а1. то есть авто маленькие . премиум марка не делает ее больше. и клиренс реално низкий а задний привод зимой делает ее сложно проходимой в каше от 10см там где нормално едут логаны вазы гольфы октавии итд она реално буксует сам видел.
спрошу у пассажиров как там сзади ))) вроде не жалуются! а вы сами ездили в авто или со стороны наблюдали? ))
а вообще и гарможка влезет и играть будет! ))
класс маленьких авто, но практичных...
вот правино - премиум марка! а марка бережет авто и всех в ней сидящих на премиум уровне - начиная от активной безопасности и заканчивая пассивными.
есть волшевная кнопочка отключения dsc и машина в умелых руках едет везде! вчера проехал там, где случайно застрял эль200 2007гв. он поехал поперек колеи и передком сел.. задние колеса крутятся, а перед не включается - без лопаты не обошелся. а еще есть разница большая когда я проезжаю на своей по колее как на лыше пошеркаю днищем, но когда едет кореец, то шеркает ребрами пластика и металлическими выступающими рычагами! вот и смотрите дальше на клиренс, а я посмотрю на каком уровне выглядывают рычаги и насколько ровное днище...
логанов уважаю - это авто хорошее с хорошей очень подвесккой на низких скоростях. но слишком простое и опасное...
без комментариев! )))
Блинн,злые все какие!Ну может челу действительно кажется,что коль уж би-эм-даббл ю,то точно больше-выше-сильнее и круче всех остальных.Несмотря ни на класс,ни на характеристики и прочие несущественные детали.
ни круче, ни быстрее не хочется быть... Всегда есть кто-то другой. Просто в данной машине чувствуешь себя иначе! Не хуже, не круче, а иначе! особенно когда 1. А когда несколько, то это уже тусовка в маленьком городе! ))
машина для безбашенного холостяка... брал такую напрокат
тесная она ,это правда.
Отзыв прикольный... в следующий раз как начну читать памперсами надо запастись...давно так не ржал
Все слишком надежно и удобно! Европейский VIP комфорт
Это в копейке-то
Ну да Porshe, Astron Martin нервно курят в сторонке этоже копейка 118 BMW
Ну да, авто в 2 раза дороже наверное должно быть поинтереснее! Но не для меня! ))
Нет не в два, как минимум в три - четыре.
Сначала тоже хотел поглумится, но увидел количество других глумящихся и передумал - аффтару итак досталось)) Он даже отвечать на комменты перестал, оно и понятно...
По существу. Копейка - машина маленькая, меньше Гольфа, А3, Фокуса, Пыжа 308 и по салону и по багажнику (все машины были в семье, Бэха - у друга). В салоне тесно, особенно ногам задних пассажиров. 5 человек - пытка. Багажник маленький, но сиденья складываются - тогда куда пассажиров девать?
Задний привод зимой - жопа. Не в плане заносов, а в плане езды по колеям/ямам во дворах. Задок разгружен, передними уперся и шлифуешь дорогу, а ехать не получается. Можно застрять в безобидной ситуации, откуда любой переднеприводный авто выедет без проблем (не говоря про полноприводные). У самого было 2 бэхи - весело только с мая по октябрь.
Нафига менять масло каждые 7000? Компутер при нормальной (!) езде раньше 17-20 т.км замену не предложит. А вот если вваливать, пытаясь объехать каждый трехлитровый седан - тогда да, и замены частые, и угар большой.
Резина ранфлэт - на любителя. Жесткая, а при деформации диска или боковом порезе все равно не спасает - только от саморезов. При этом дороже обычной и не каждый сервис возьмется переобуть.
Магнитола Бизнес - полное гавно. Никаких "сабиков" там нет и в помине, звук пресный. Профешенал лучше, но не сильно - нужен Лоджик 7 с телевизором, но на копейки его по моему не ставили.
Так что если отбросить всю рекламную шелуху, то старая копейка хороша для одного-двоих в городе - комактная, экономичная, в меру шустрая. Как семейная машина для выездов на природу - не фонтан, хотя на велике или скутере конечно будет хуже в разы))
голфы, пыжики фокусы и а3 мне не понравились... Не заметил я в них изюминки в 2007 году. А в копеечке этих изюминок много! )) А гольфы и другие нравятся... другим! ))
у друга вы ездили только пассажиром и сзади? ))
Задний привод в умелых руках... ))) "порвал" даже эль200, а вы говорите! ))) Кстати, заметил и задался вопросом почему эл200 не стал в раскачку вылезать... А на копейке на автомате без проблем раскачаться и вылезти - автомат очень быстрый и непривередливый к переключениям зад-перед!
бехи разные бывают и водителя... Согласен, что легже забуксовать, но повторюсь - это бывает очень редко в опять же умелых и опытных руках. А еще очень полезно антибуком пользоваться всем - не только заднему приводу... Была ситуация - спуск оччень скольский, даже кроссовер не смог подняться, а я с антибуксом смог! ))) смешно, но факт! поэтому умелая прокладка между рулем и педалями и приспособления вам в помощь!
в северных условиях лучше на 10т.км менять масло...
резина удобная... Колея возможно и сильнее чувствуется, но при этом авто не выбрасывает - отлично отрабатывает подвеска! Кстати подвеска на первый взгляд короткоходная... Но покатавшись по мягким но глубоким ямкам чувствуются приятные "воздушные" движения подвески. Та же мазда 3 жестче... Боковые порезы - опять же это на прокладке все дело... Часто ли у вас бывали боковые порезы? ))) Я и на кирпичь наезжал - до шиномонтажа спокойненько доехал, а не менял запаску на морозе ))) Кто менял поймет! Поэтому дополнительно считаю авто удобным для водителя!
Есть лучш магнитолы бизнес. Но сабы на самом деле уже стоят на 118 и их хорошо слышно и на коже ощущается на музыке с интернет-радио в стиле брейк-бита ))) Кстати, заметил, что cd играет хуже, чем с iPad подключенного через ауксин.
Выезжаем на природу - 2 длинных лежака влезают благополучно под потолок. Кстати спасибо материалам - ничего и ни где не подтирается. А в багажнике уже все шампурные причиндалы с сумками и мангалом... Как-то так! )) Это факты! Никого не хочу переубеждать: у каждого свой опыт владения и свои привычки (возить воздух на опасных автомобилях) )))
весело только с мая по октябрь. я бы сказал что с октября по март ещё веселее, непредвиденно меня ни разу не заносило, а при желании можно такие фишки заряжать. Несколько моих друзей стали фанатами БМВ после того как покатились по заснеженной дороге в крутом заносе. На заднем приводе это реально кайфово. Кто пробовал - поймёт. Насчёт застреваний, за 5 лет владения и 5 зим соответственно застрял 2 раза зимой и один раз весной. Застревал в местах, где врядли бы кто другой выехал. Резина одна из самых дешёвых Amtel. BMW318 1996г.в.
Масло кушает 1л/3мес. — это норма для БМВ,
в месяц вы ( по сроку владения и пробегу) проезжаете около 1400 км.......... 3 месяца - это 4200 км.
На 4200 км литр масла - это норма для бмв? Херню не пишите, а лучше займитесь ремонтом двигателя......
вы не поверите - да. Если бмв перестало кушать масло - значит скоро кольца менять - вот тогда и ремонт двигателя нужен - как-то так! А у меня и других счасливых обладателей копеечки все ок и ремонт не требуется! Это так, для справки неосведомленным в специфике работы и настройки двигателей бмв!
Почитал на форуме, расход масла зависит от стиля езды - при активном использовании оборотов расход возрастает.
В последние 2 мес не сильно кручу - давно уже не доливал масло... Но в запасе литрушка всегда есть! Хотя думаю, еще и от вязкости масла зависит - лью всегда 0w40. Если лить 0w30 (что предпочтительнее для моего пробега) - то расход уменьшится...
Да и с Кастрола нужно уже спрыгивать - на Мотюль перейду зимой...
Ого ! У меня на Уазке не жрёт под 100тыщ пробега... Вапще я ему в разных режимах дроздов даю, уровень как прирос. От замены до замены(8-11т\км)..Это ктож внушает, что жор масла у нормального мотора ?? Да не должен он быть. Ни у каких машин. Никогда.
всё же расход масла есть у многих, но во первых эти многие корректно умалчивают, во вторых всё зависит от оборотов, смотрите: на прежнем фьюжене уровень держался от замены до замены (15-17 тыс.км), но стоило проехать 130 км за 50 мин. так уровень сразу упал, был марк 2 праворукий - при езде до 120 км/час и по городу уровень масла держался на одной и той же отметке, но стоило проехать по трассе со скоростью от 120 до 180 так уровень сразу упал, у брата бмв с пробегом 80 тыс., двигатель 2.2, расхода масла нет, но стоит дать волю эмоциям и прохватить хорошо по трассе так сразу убывает масло, у знакомого сивик новый (ну не старый), двиг 1.8, расхода масла нет, но у него так же как и у бмв, как только езда становится более динамичной и при этом продолжительной, так начинает убывать масло.
Так у подавляещего большинства автомобилей происходит.
в том то всё и дело, только подавляющее большинство этого не признаёт.
Ахринеть.. Сёдня почти тыщю прогнал. Парол ему и 140км\ч, что для Уаза совсем не медленно !! А в среднем 120 ехал на протяжении 8 часов(!) и + 3 часа медленно, - проселковые, посты, поток машин, менты и прочие помехи.
И нифига... и так вседа катаюсь. У меня Патрик в основном по бездору и по трассам на дальняк..
Господи, в этот бмвшный ботинок еще и семью из 5 человек засунуть...А семь не пробовали? Ну там тещу, двоюродных. Самое то...