Купил Нексию в октябре этого года. Выбирал между «пятнашкой», «калиной» и «приорой». «Пятнаху» отмел из-за минимальных отличий с моей бывшей 99, «калина» просто не нравится (хотя это, я уверен, самая комфортная из наших авто, места много). Приору не купил потому, что приора. Десятку бы взял, а приора мне как-то не очень. Комплектацию выбрал полную, но без кондера. В Челябинске стоит 308. Там же доустановили защиту картера, ветровики и сигналку с автозапуском.
Сразу что не понравилось. Покраска. Очень тонкий слой краски и лака. Краска отлетает и обнажает грунтовку. При таком раскладе через лет этак 5 грунтовки много видно будет, хотя лишь бы не до металла.
1) Косяк есть по сборке: левая задняя дверь плохо закрывается, что только не делали. Какая-то, мне кажется, она косая. Но уже забил на это болт и просто сильнее ей хлопаю.
2) Машина сама по себе не низкая, но защита находится у самого асфальта. Цепляет за все, что можно, причем даже на трассе, когда при качении машина опускается, а там, допустим, кочка — и бац!
Решил эту проблему, купив зимнюю резину 185/70. Теперь ничего не цепляет, но весной, когда переобуюсь в родную надо, будет чего-то думать.
3) Как-то управляется после 99 не очень. Особенно на трассе после 100 км/ч. Приходится всегда немного подруливать, хотя развал и т.д и т.п. — все в норме. Как-то неуверенно, в общем, я себя после сотни на ней чувствую. Поэтому теперь больше ста и не езжу.
4) Свет немного лучше, чем на 99, но, как говорится, не фонтан.
5) Под руль как на бывшей 99 надо подлазить. Я-то давно привык, а вот кто «чужие» садятся — залезть не могут)
6) Чтобы в машине стал «ташкент» в —24, надо ехать минут 30, не меньше. Из печки воздух идет не горячий нифига (в 99 баня была в любые морозы). Причин тому много. В нете они все ни один раз расписаны и лечение их тоже, но я ничего делать не буду. В принципе, устраивает.
7) Отсутствует положение стекло-ноги. Но коллега по работе мне его сделал за «спасибо». Какую-то железяку прикрутил там под торпедой и теперь при положении «ноги» дует в ноги и на стекло (у него тоже нексия, ток 2005 года). Стало хорошо.
8) Неудобно расположены кнопки стеклоподъемников.
Что понравилось:
1) Двигатель. Брал специально 8 клапанник, чтоб с низов нормально еховал. Я гонять не любитель, потому что со мной почти всегда вся моя семья… Мотор довольно тяговитый и, что удивительно для 8 клапанника, практически бесшумный. Масло пока не кушает (пробег смешной еще). Расход зимой пока 11 по городу и примерно 8-8.5 по трассе. Был еще больше, но с каждой тысячей все меньше и меньше. Если шустро ехать, я думаю, будет гораздо больше. Пускается легко и непринужденно в любую морозяку.
2) Торпедо после 99 верх красоты и бесшумности)) На 99 была явно устаревшей и очень брякающей. Эта пока норм. У соседа уже 3 года ничего негде не брякает. Так что думаю, что и у меня будет норм. Кстати, выглядит не так дешево и убого, как на калинах и приорах.
3) Места спереди много (зато сзади пассажирам никак).
4) Про мега-багажник все в курсе.
5) Коробка передач ни дать, ни взять, как на 99. Все четко и просто. На 99 мне нравилась (залита, правда, в коробке какая-то фигня, колом стоит при —20 уже).
6) Ощущение, что водишь какой-то большой, серьезный авто, потому что капот уходит куда-то далеко и звук мотора тоже очень серьезный.
Потом чего может еще допишу. Мало еще поездил. Что скажу точно, что я в ней после 99 просто отдыхаю. Хотя я думаю, что на свежих вазах не хуже дела обстоят.
(23 голоса)
Отправить личное сообщение
Исключить из игнорируемых
1
1
2
Комментарии 69
что-то бензина много жрет по трассе, да и внешность устаревшая однако, и свесы длинные. машинка так себе.
Жрет многовато по трассе потомучто не обкатанная,я думаю.И пустой еще не ездил ни разу.5 человек + полный багажник+трасса гамно.Одна полоса туду.Одна обратно.Постоянно торможения и обгоны дальнобоев.Внешность да,устаревшая.Свесы не напрягают.
Прочитал. Вывод- зря не взяли Калину. По всем пунктам разгром, как говорится,-в одни ворота. Совет -ищите более достойный автомобиль.
Калину ни за что не возьму.Не перевариваю ее кузов и салон со страшной силой.
Топлива Нексия ест средне, не много. Литров 9-10 максимум и это при большой скорости (или наоброт в пробках) и со включенным кондиционером. Такой расход - обычное дело для данного класса и цены. Все равно ведь эксплуатация получается недорогой, ремонтов ведь не будет никаких.
Расход упал до 7,5 на трассе и 9,5 в городе (не панужаяя).Еще хотелось бы добавить что просто на ура пускается в морозы.Две недели стояло 32-35.Заводится легко и непринужденно.Коробка,правда, колом, но денег пока нет залить полусинтетику "под зиму" .В январе посоветовали закрыть радиатор.Закрыл на процентов 60 (оставил место где вентилятор).Теперь из печки идет горячее.Стало тепло.Думал будет перегреваться.Нет.Вентилятор так не разу не включался.В конце февраля радиатор открыл - морозов больше не предвидется.
Стало тепло.Теперь на трассе примерно 6,5.в городе около 9.
"Большой и серьёзный" видимо из-за неуклюжести и неповоротливости по сравнению с 099.
И ещё уже точно и определённо подмечено: новая Нексия - погремуха, не то что те, что были до 2005г.
я в 2008г покупал в старом кузове не разу не погремуха
Вполне возможно что из-за неуклюжести и неповоротливости.И капот далеко уходит как у волгаря.А то что погремуха ты зря.Ничего нигде не брякает.
Барабаны не мерзли пока.
Самый правильный движек на нексию. ИХМО
Да уж правильно поступила жена, что не пустила в автосалоне в Нексии поседеть(непонравилась ей внешне). А я то думаю, почему я часто их облезшие встречаю. Чтобы краска за пару месяцев облазила-это вообще капец. Нет слов.
По поводу защиты: неужели ее никак поднять нельзя, разве это тупиковая ситуация? Зачем эти манипуляции с резиной?
Короче зря Вы пятнашку отсеяли сразу: землю дном не задевает, управляемость на высоте, краска не облупливается и Европанель (не такая торпедо как в старой 99) получше чем у Нексии.ИМХО
что на свежих вазах не хуже дела обстоят.
Скорей даже лучше.
За отзыв отлично. Честно и без фальши.
Спасибо
Панель у Нексии в новом кузове лучше смотрится чем у 15-хи.По крайней мере для меня.Про торпеды у калины и приоры вообще молчу - очень дешево.И самое главное, у Нексии она не скрипит,не дребезжит,сверчков нет.Их нет не только у меня на 3 месячной машине но и у других владельцев.а у 15-хи если не проклеить, весь салон через пару месяцев ходуном ходит.Это факт.
Кстати, насчет калины незнаю, но в приоре тихая панель и считаю довольно таки красивая, осбенно если патифон заводской - то вообще гуд !!! В ней карты дверей бряки издают (можно лечить, но конструкция замков всё равно издаёт бряки ) и полка задняя(легко лечится) .
Ну в приоре еще ничего но в калине мне сильно не нравится..
На Калине поскрипывает, пощелкивает, особенно в мороз. Когда прогреется, то звуков почти не издает. В сравнении с прошлым поколением ВАЗов намного тише. Вид дело привычки, хотя на Нексии поинтереснее. На Калине она еще и жесткая.
Ага..и в Калине места дофига просто, посравнению с другим вазом и по-сравнению с Нексией.В Нексии места один в один как в 99.
Насчет места особенно заметно сзади после двенашки, там приходилось голову сгибать. На четырнадцатой вообще жуть, даже впереди тесно. В Нексии ни разу не сидел.
В Нексии сзади для головы места много)) а для ног его нет если водила высокий
Защиту с товарищем будем переделывать,но по весне.Щас не до этого.А высокой резиной я просто двух зайцев убил.Резины все равно не было.
я зашиту просто выкинул и все, не хрена с ней не сделать
Да боюсь картер пробить если честно
ну тогда резину повыше поставить
Уже поставил зимнию повыше.Летнюю жаба задавит новую покупать)
в майские праздники переварил защиту по-выше.Стало по-интереснее.
И нексия и 15-ка одного поля ягоды, только в нексии есть комплектация с кондеем и можно с мотором от ЛАЧИ (109 л.с.) взять и основные узлы понадёжнее будут
да что тут спорить - одного-не одного, лучше-хуже....
что зубила, что нексия - это шляпа полная, а не машины, древние как динозавры, не место им в наше время, тем более за такие немалые деньги
Конечно можно взять что-то современнее и гораздо лучшее но за эти деньги только б/у.я б\у не хочу.Новое есть новое.
Нексия- репликар, породия на Кадет 1982г. 30лет это срок, древнее только Жигули. Калина хоть и примитивна, но это авто 21века с нормалной эргономикой и компоновкой- конфетка из г..на.
Калина вообщем-то тоже машина уровня начала 90-х годов........до 21 века ей как до звезды
не забывайте, что ваз еще делает классику, авто вообще родом их 60-х годовСужу объективно и сравниваю с однокласниками до 400тыр. По компоновке одна из лучших в классе- "внутри больше чем снаружи". Движки тоже на уровне. Ну, а ходовка и трансмиссия- тут крыть нечем,конкуренты ушли вперед навсегда.
Кондиционер на 15-ю пожалуста 25т.руб.,
И еще добавь сюда гидрач.Думаю получится дороже чем Нексия.
Гидрач нужен только бабам для парковки.
а ну да, ну да, реальные пацаны ездят только в машинах без ГУРа)))
во всех нормальных странах уже забыли совсем наверное, что такое машина без усилителя руля, а у нас нееет, для некоторых настоящих "мужиков" он еще в диковинку, поэтому и начинают выдумывать такие отмазы
Ну ооочень необходимая вещь.
Ко же самое можно сказать и про кондиционер (лишний агрегат), АБС и прочие приблуды типа попогреев, обогрева зеркал, эл.стеклоподъёмников. Если случиться нестандартная ситуация, коих может быть несколько вариантов, например лопается колесо - очень сомневаюсь, что руль удастся удержать без уселителя!
Если на скорости лопнет колесо то усилитель вряд ли вам поможет.А ГУР или ЭУР по мне так для В-класса где руль как пушинка на любителя.
Чтобы не мешало ездить и не отвлекало. К примеру подсветка подстаканников и правый подлокотник необязательно. Если реечное рулевое легкое, то зачем парню ГУР?
чтобы на парковке одним мизинцем руль крутить))))
у меня родственник таксует на ваз 2110, так он просто мечтает об усилителе руля, говорит заипался уже в тесных дворах на руль "наматываться" при разворотах в несколько приемов, хотя сам здоровый мужик
а вы еще говорите - "зачем, да зачем")))
эта приблуда уже должна по умолчанию быть в машине в 21 веке
про подлокотник - эт вы зря
очень нелишним он будет, особенно при езде на дальняк
а какие опции мешают ездить и отвлекают???
на нексии гидрач нах не нужен руль очень легкий
Ну тоды надо классику брать и не париться вообще.Все по минимуму,по спартански.
Из Вазов Калина до 22.12.11года была самая лучшая модель.
На кондей денег не хватило.мотор шестначик мне не нужен и он дороже.у 15 гидрача нет.А на машине еще жена ездит.Ей с гидрачом нравится гораздо больше, хотя мне лично пофигу.На 99 и без гидро хорошо было.
Нормальная тачка, расход упадет после обкатки да и ездите вы с полной загрузкой авто. Места сзади в новых нексиях я считаю воообще просто нет! 8 клапанник самый нормальный и надежный движок а вот от Шевроле прожорлив да и не так живуч так что правильно выбрали. И мой совет обрабатывайте перед зимой низ дветей особенно задних гниют очень быстро эта болезнь еще от Опеля, подойдет мовиль из баллончика.
Удачи в эксплуатации!
Эт правильно, но лучше обрабатывать все полости и капот и двери, а так же полости в днище и т.д. и т.п. Хотя бы раз в два года! Лучше с помощью компрессора!
Спасибо
Спасибо.Так и сделаю.Никто ничего не говорил.Завтра же куплю схожу.
Зима уже, - плюсовую температуру надо! Балончик чем удобно - у него есть шланг ну типа капельницы, вот им надо залазить глубоко, нажимаешь на кнопку и тянешь обратно в этот момент мовиль разбрызгивается.
Я не на улице буду это делать.У друга гараж теплый.
Согласен.Там ломаться то особо не чему.Передняя подвеска как у наших переднеприводных макферсон,которая долго ходит.Движок тоже давно проверенный.
Все ломаются! Лучше ехать в магазин который специально работает по запчастям на ваш авто, и в цене выиграете и выбор есть! А, то что движок проверенный согласен, а то что не ломается нет. У меня была небольшая проблемка - сочилось масло из-под головки блока, замена 3500р в автосервисе + запчасти (прокладка, болты новые, тосол и ещё прокладка под катализатор, вот по моему и всё) на 1500р. Пробег был небольшой, не на гарантии, доливать масло надоело, тем более хорошее, дорогое. Вот такая петрушка - масляный канал головки и блока не совпадает т.е. как бы не на одной оси сделан, сделана проточка в головке на сантиметр в сторону (с одной стороны проточка, а с другой прокладка), вот в этом месте создаётся приличное давление и прокладка бывает не выдерживает. Может с завода болт не дотянули или прокладка говно, сейчас езжу без горя.
Ага.Слышал про такое дело...Ломается-то все конечно, вопрос как часто.
Да, автор, лучше бы вы 15-ку или Калину взяли:) мое мнение конечно:)
О выборе своем не жалею.Перед тем как купить много читал и интерисовался у владельцев.Опыт владения отеч. автопрома есть.Есть как минимум одна причина почему эта машина мне сильно нравится - в ней я чувствую себя комфортно и не ущемленно по сравнению с ВАЗ.Ничего личного.Нужно хотя бы раз на ней прокатиться чтобы это почувствовать.Движка практически не слышно.Все мягко и плавно.Ничего не скрипит и не брякает.Перестал уставать от больших расстояний.
да правильный выбор ну нах эти тазики но лкп на нексиях и толшина метала стала хуже но цене соответствует
Я думаю лкп даже гораздо хуже чем было.Время покажет.
главное сколы вовремя карандашом подкрашивать особенно страдает капот
Кстати да.Уже заметил.Тем более у меня черная.
Опыт вождения какой модели Ваза,чуство не ущемленности от того что владеети иномаркой а не российским авто.
1)Расставьте,пожалуйста,знаки препинани,комментария не понял.