Всем привет.
Тут за выбором авто нового вдруг вспомнил один летний опыт…
Потребовалось СРОЧНО уехать за 300 км от Москвы. Своя машина в ремонте, сестренка случайно увезла ключи от своей в командировку… Причем срок поездки был неопределенный, поэтому сэкономил… В общем, бегом взял в прокате что под руку попалось, а попался Шевроле Лачетти… Вообще на недорогих машинах гольф-класса я ездил, тоже напрокат брал: Мазда 3 — убивала шумностью, но радовала управляемостью. Рено Меган — управляемостью пугал, но был тих и мягок. Даже Хенде Акцент радовал сравнительно бодрым мотором. Думал, что Лачетти тоже сносной машиной будет… Да, обычно я езжу на Ford Explorer V8 2003, иногда на Nissam Maxima V6 2004, ну и на почти всех новых машинах. В некотором смысле работа обязывает (вернее, страсть))…
Вообще Lacetti — это первая машина, к которой я каждой раз подходил ну совсем без удовольствия, страстно желая пройти дальше, к какой-нибудь другой машине. Цвет — некрашеная алюминиевая кастрюля. Сидеть неуютно. Неуютно! Похожие ощущение были в Хенде Акцент. Ужасный пластик, ужасный дизайн… Ручки кондиционера тугие, скоро отвалятся. Руль пластмассовый (разумеется). Двери закрываются с неприятным железным хлопком… И ни капли стиля. Вдруг понял, что Мазда 3 — не такая уж плохая машинка… А Хенде Акцент хоть рычал) А тут — вся серость жизни… Вообще ужасно в Лачетти не то, что все недорогое, а то, что машина, кажется, сконструирована с таким же вдохновением, как… ну как самый дешевый гамбургер или эти… беляши, продающийся на вокзалах) Хоть не ломался. Хотя…
Пробег у машины был то ли 30 000 км, то ли 60 000. Но не похоже, чтобы сдали пружины и амортизаторы — в целом похоже, что машина так и задумана… В общем, ни управляемости, ни комфорта, на всех выбоинах кроме мелких — пробой. И крены… Быстро ездить (100+) неприятно.
Двигатель (1.6 л) шумит, но разгоняет машину медленно. Конечно, с таким маленьким мотором автоматическая коробка сделала машину совсем вялой, но Мазда 3, Меган и Акцент вселяли меньший ужас при обгонах… Хотя раскочегарить машину по крайней мере до 130 можно, у меня даже права отобрали за это (уладил позже дома). Когда Гаи остановили, я был сильно не в духе и вообще не настроен ни о чем договариваться… но потом подумал, что даже когда я езжу на Ford Explorer 2003 или Nissan Maxima 2004 (недорогие, в общем, машины), гаишники вроде куда вежливее… Ну да Бог сними.
Но главное — я понял, что дешевые машины гольф-класса — это, похоже, никакая не экономия! Для владельцев в смысле. Машина проехала за 3-4 дня примерно 1000 км. Расход топлива (по заправке) получался литров 12-13. Столько же, сколько на 3-литровой Максиме. Кстати, Мазда 3 1.6 с автоматом столько же лопала.
При 25-30 градусной жаре кондиционер с трудом поддерживал прохладу, с большим шумом. Хотя на фоне шума шин, двигателя и воздуха по-любому было очень грустно. Рено Меган был во сто крат тише, а на Мазде 3 хотя бы было интересно рулить… Магнитола была нештатная, как, возможно, и динамики. В общем я узнал, что бывает звук еще хуже, чем в Ford Explorer… Музыку больше не включал.
Подвеска… никакая. Ни управляемости, ни реального комфорта. Машина все время в движении (вернее в качении), неприятно. За 4 часовую поездку устал. Правда, не факт что на другой машине гольф-класса было бы лучше, но скажу точно: если в жизни случаются поездки длиннее 100 км и дольше 1 часа, о машине такого плана лучше даже не думать! Очень утомительно.
А когда добрался до пункта назначения…
В провинции за день пробил два колеса, включая запаску-докатку (тоже, блин, поди из экономии положили… багажник не такой уж маленький). Шины остались целы, но на дисках — вмятины в 2-4 см… Тут, конечно, есть моя вина, другие-то как-то ездят… Но в жизни ничего такого не случалось раньше! Хуже стало, когда попытался снять колесо…
В багажнике нашел инструмент. Все сделано из жестянки и проволоки. При снятии первого колеса — согнул ключ. Одолжил у соседа по стоянке, прикрутил-таки колесо… Когда пробил и докатку и принялся откручивать (другим одолженным ключом) закрученные мной же гайки, стало интереснее: начали отламываться шпильки… Видать, криво насадил. Или перекрутил. Но ничего ж не почувствовал даже — так, туговато откручивалось, и все… В общем, домой ехали на двух гайках, не выше 80 и регулярно и оооочень аккуратно проверяя затяжку)
Я в слесарке не эксперт, но колес и там аккумуляторов менял немало… Впечатление, что машина — пластилиновая! И судя по тому, что гаечные ключи гнутся также легко, как колесные болты… Не исключено, что при городской эксплуатации, да еще за пределами Москвы, всю ходовую нужно будет перетряхать каждый месяц… А если делать это еще и на дилере — какая уж там экономия…
О! А еще [почти] перестал смеяться, видя обвешанные всякими причиндалами десятки, Hyundai Accent, Chevrolet Lanos… Их владельцы, может, и не гении, но… теперь я понимаю: они просто не могут мириться с серостью, убогостью таких машин… Хоть немного характера — это лучше, чем никакого.
(45 голосов)
casper64 
shoma_ufa 
sad220d 
13-viking 
q1111q 
vaio 
japan 
karam-lacetti 
j77 
kila 
вега 
fktrc 
дмитрий25 
clavka1 
бешенный пес 
любитель кататься 
75arz 
sikach 
andrew2424 
kuks 
andy_netmail 
nexer1985 
vulf 
десант 
egrsv 
michael-64 
niseko 
ak_bars10 
mikl 7 
Отправить личное сообщение
Исключить из игнорируемых
1
1
Комментарии 96
Ложь, 3,14здьож и провокация!
Даааа, видно не дают покоя конкурентам большие продажи Лачетти, надо ж было такую х........ю написать, сразу видно чел на Лаче не ездил вообще!
Ремарка - "оправдывал". Когда два года назад 1.6AT стоил 475 вместо 626 нынешних. Тогда условно сопоставимый сид был тысяч на 50 дороже, сегодня - он по-моему настолько же дешевле. "Очень деньги нужны" GM...
Оценку не буду ставить, потому как считаю что это не совсем отзыв.
Да и кроме того, нелепо после того как постоянно юзаете авто соверщенно другого класса сравнивать их со случайно подвернувшеййся машиной. С тем же успехом наездник Чейена или Астон Мартина мог бы написать про случайную поездку на Вашем Эксплорере и Максиме. Матреху с Меганом , опять же, некорректно до кучи добавили. Ваши рассуждения наввают мысль о том, что отзыв написан только ради поднятия рейтинга. 
А еще какую книгу Вы не читали, но имеете о ней непререкаемое мнение ? 
И еще вопрос на засыпку : А можно ли сравнивать жену и проститутку ?Не знаю как это называется у Вас в первопрестольной, у нас , в культурной столице
, это прозвучало бы - "ездюк".
P/S
Дешевые авто гольф-класса, это какие? Например Мазду я бы дешевой никак бы не назвал, она дешевая по сравнению с чем в своем классе? Разве что Мерин С класса подороже немного ))
Люди по 50 тыс накатали на них без особых проблем.Ездят и радуются.
А почему на автора так накинулись - не понимаю. Да, отзыв негативный. Ну и что? Каждый отдельный человек не обязан объективно писать. Кому надо прочтет много отзывов и всякой другой инфы и попробует сделать свое мнение. А то получается негатив пишут завистники, а положительно - рекламщики, менеджеры и др. Люди и в дорогих машинах находят, что покритиковать, а уж Лачетти..
От отзыва автора попахивает идеей типа "какой я крутой, что езжу на внедорожнике Форд", ))))
К слову. я Форд и Ниссан ни разу премиумом не считаю. В т.ч. потому, что регулярно езжу и на Рейндж Супачарджд и Jaguar XF, и других приличных машинах, и в общем они настолько же лучше Explorer и Максимы, как последние - хэтчбэков за 500 000 рублей (про все попозже напишу).
Написал только к тому, что если кто-то с первого взгляда подумает, что Lacetti, Mazda3, Megane - это одно и то же, только с разной ценой - не ошибитесь, лучше поездите на тест-драйвы, а лучше на несколько дней возьмите на прокат (за 15 минут тест драйва чувствуешь не все)... и, возможно, выберите совсем не то, о чем думали изначально. Своих машин такого плана у меня никогда не было, но, похоже, разброс в потребительских качествах тут просто колоссальный.
Да все, кто хотел, давно уже поняли, что Вы - НЕПОМЕРНО КРУТОЙ ЧУВАК!!! Нет смысла продолжать это доказывать... Вспоминая классиков: "...Страшно далеки они от народа". + за то, что честно признались, что "не совсем из Москвы". Удачи в дальнейшей эксплуатации и других "приличных машин".
P.S. Лача хетч 1.4 в базе за год подорожала с 370 до 487 тыс. ИМХО, за меньшие (420 тыс.) деньги лучше взять Фиат Албеа в максе. У Албеа хотя бы есть явные достоинства. Популярная и любимая привиредливыми европейцами фирма. Клиренс, неубиваемая подвеска, почти идеальное сочетание движка и коробки (фишка Фиат). И итальянский 1.4 тише, динамичнее и литра на 3 жрет меньше корейского собрата.
Никого не хотел обидеть. Чисто личное мнение...
Что бы о машине что то писать надо на ней поездить.
А так будет время напишу подробный отзыв о Лачетти, я сейчас могу объективно всё оценить так как машину продал в июне, ещё раз повторюсь, Лача оставила только приятные воспоминания!
Да кстати ликвидность на вторичном рынке высокая я брал за 412000, а продал 3.5 летку за 320000р., и причём купили первые смотревшие.
у каждой машины есть достоинства (как впрочем и недостатки).- Золотые слова merlin, и я о том же пишу!
нет "изюма" я вообще поездив на разных тачилах так и не понял что такое "изюм" в машине, и где он лежит, это когда например в наших "объективных" журналах сравнивают разные машины всегда побеждают немцы, даже если они объективно проигрывают конкурентам, то автор обязательно напишет что корейская или французская машина скучна, а такая же немецкая строга и как раз добавит что вней "килограмм изюма"
вот и показалась она ему ацццкой машиной!
я ездил на такой, но знать не знаю полностью, но товарищ был доволен до оху..я!
1 -Пробег у машины был то ли 30 000 км, то ли 60 000... А может 360 000? или 630 000, тогда может и похоже на правду...
2 - Двигатель (1.6 л) шумит - первый раз слышу про это у лачети. если коробка не сломана и машина не ехала на 1-ой передаче.
3 - Хотя раскочегарить машину по крайней мере до 130 можно, у меня даже права отобрали за это (уладил позже дома). - права не отбирают за превышение скорости 40 км/ч, если там не было иных случаев, или город.
4 - Когда Гаи остановили, я был сильно не в духе и вообще не настроен ни о чем договариваться - точно пьяны, признайтесь.
5 - Машина все время в движении (вернее в качении) - тут вопросов нет, лишнее подтверждение моего вопроса.
6 - Магнитола была нештатная, как, возможно, и динамики - откуда вы знаете, штатные они или нет??? вы даже не запомнили километраж, а возможно и марку машины.
7 - При 25-30 градусной жаре кондиционер с трудом поддерживал прохладу, с большим шумом, - с водкой и в -30 жара, проверенно.
8 - В багажнике нашел инструмент. Все сделано из жестянки и проволоки - это жигули, точно жигули. вам под спиртное подсунули старое жигули.
9 - про шпильки наглая ложь, откручивал и закручивал родным гаечным ключом все гайки, придавливая всей массой более 100 кг.
Я долго смеялся
Вообще я считаю что писать отзыв про прокатную машину некорректно. У меня был такой опыт - годовалый матиз по ощущениям был как ваз-классика.
1. Сдох родной аккумулятор через 2 недели после покупки. Почему сдох - второй вопрос. Но могу ВАМ сказать, дорогие любители Лачети, что у меня на новой альмере 8 лет назад аккумулятор заводской был размеров с заварочный чайник - у меня на квадре большего размера. Через 3 года после того как я его разрядил случайно мне сказали - что это типа чтоб из фуры до горожа дилера докатить )) - технический - а земенить на нормальный забыли.
2. 700 км пробега - потекла рулевая рейка - 40 дней замены по гарантии !!!!
3. 920 км пробега - вышел из строя реле регулятор убив новый аккумулятор.
4. Заводская резина никуда не годится - как ее там Ханкук. Шумная и одно колесо... толи само... толи я проколол - ну это вообще было в самом начале про это писать нечего.
5. Потеет нереально.
6. Плановое ТО 6 500. Да где это видано - у меня на Джипе и на Камри на двоих плановое ТО 6 000 рубл.
7. Все что шумит внутри и плохо крутится - чистая правда - полное дермище. У меня была 5 лет назад корпоративная Фабия чо то типа на 10 500 доллеров - самая дешевая - на поколение удобнее и комфортнее авто. А эта стоит ДОРОЖЕ!!!!
На что денег хватает на то и тратим впринципе, на том и ездим, то и получаем....ну неу всех есть денег на камри сразу...
А на ЛАче как раз, почти четыре года отходила без проблем!
а про АКБ то что он сдох к самой машине относиться с трудом, надо габариты выключать когда салон покидаешь....))
- Резина плохая Ханкук,- у меня сейчас на внедорожнике стоит родной Бриджстоун, и по сранению с Ханкук не намного лучше.
- Плановое ТО на Лаче у меня выходило 3500, не знаю где вы нарыли 6500, может у дилера Вольво.
- Потеет лобовое стекло - Соглашусь!
- какой же у вас Джип что у него плановое ТО 3000р. это где в гараже у дяди Васи?
Итак из относящегося к машине "920 км пробега - вышел из строя реле регулятор убив новый аккумулятор"
"потеет лобовое стекло"
прикольно и значит машина гов...о.)))
Ну в принципе опять вижу одно и то же, "машина не моя я её видел у сестры или у друга или в салоне или за рулём сидел у когог то и ВСЁ РАВНО ОНА ПЛОХАЯ!!!!))))
Пишите про те машины которые были у вас в эксплуатации!!!!
Это я к чему... А к тому что у каждого своя правда и люди высказывают свое мнение. Если кто-то говорит что таже Спектра дерьмо, найдутся люди с пеной у рта доказывающие обратное, но только потому что ничего лучшего они в жизни не видели, так что не надо принимать близко к сердцу..
vsoft, Я близко к сердцу и не принимаю) Просто я ездил на многих машинах, и поэтому когда идёт откровенный пиз.....шь о машине любой марки на которой я ездил, я пишу своё несогласие(есть отзыв о Хаммере H3 по моему вчерашний, там то же есть мои комменты т.к. мне доводилось в течении года эксплуатироват армейскую версию H1), а вот о Вольво S60 я не пишу ничего так как вот на ней я действительно ездил только пассажиром, и писать после того как я сидел рядом с водилой о достоинствах и недостатках данной машины некорректно!!
Спектра не дерьмо.
Ее история идет от переработки компанией КИА знаменитой 323 Мацуды. Идеология и наработки японские, а корейцы ее просто подрихтовали и офэйслифтили на свой манер. Для своей цены очень неплохая машина. Хорошо рулится. Очень острые тормоза и мягкое сцепление. Коробка передач внятная, без глюков в переключении. Стоимость владения тоже невелика. Багажник вполне вместительный. Ну, да , фарша маловато, дизайн староват, так и стОит несопоставимо меньше. Гляньте на аватару, пена у рта у меня еще не появилась ?
Сам правда машиной не владел, но с месяц пришлось поездить. Да и во дворе владелец сего аппарата (бывший таксист) отзывается неплохо.
Вы на ней только поездили,а я каждый день катаюсь.. И при все при этом я бы не сказал, что это плохая машинка!
И второе, желательно любые автомобили сравнивать все же опираясь на их цену. Не знакю как вы, я всегда при оценке смотрю на цены. И вот что я накопал в сети: цена Лачетти-седан 1.6 в самой банальной комплекатции в районе 580-600 тыс. руб, тот же Фокус с теми же параметрами будет лишь немного дороже, но при этом НАМНОГО лучше по ВСЕМ показателям! В итоге я бы сказал так: только будучи в полном бреду от высокой температуры при равных ценах предпочел бы Лачетти Фокусу...ну и все в таком духе... вобщем автор просто не очень корректно сравнивал. Все же Мазда 3, Рено и т.д. значительно дороже Лачетти скорей-всего были в распоряжении автора...отсюда и выводы.
Ну вот собственно владелец Фокуса пишет что Фокус лучше Лачетти, ну а что он ещё мог написать!
При равных ценах на эти машины в 2006г. я Фокус не взял, не понравился по всем критериям, и я поверьте был не в бреду. а скурпулёзно в течении трёх месяцев ездил на тест драйвы, и перелопатил кучу всевозможной литературы!
Интересно, а у вас шпильки отламываються, когда вы колесо снимаете? - правильно НЕТ! так почему на Лаче они должны отваливаться!?
"Сдуру можно и ...... сломать" - народная мудрость
Всем привет. Здорово, коли не шутишь.
Тут за выбором авто нового вдруг вспомнил один летний опыт… Ах ... эти летние опыты, особенно на юге, да без жены ...
Потребовалось СРОЧНО уехать за 300 км от Москвы. 3.14-здец @ля какое расстояние!
Своя машина в ремонте, Обе сразу? Во г@вно!
Сестренка случайно увезла ключи от своей в командировку… Забывчивость, спонтанность и эмоциональность у вас это семейное? Сестренкина - это Максима?
Причем срок поездки был неопределенный, поэтому сэкономил… В общем, бегом взял в прокате что под руку попалось, а попался Шевроле Лачетти… Разве в Моске всего 1 прокат с 1 машиной?
Вообще на недорогих машинах гольф-класса я ездил, тоже напрокат брал: Мазда 3 — убивала шумностью, но радовала управляемостью. Рено Меган — управляемостью пугал, но был тих и мягок. Даже Хенде Акцент радовал сравнительно бодрым мотором. Думал, что Лачетти тоже сносной машиной будет… Акцент это не гольф, а "B" остальные "C", забудьте про маркетинговую формулировку "гольф-класс".
Да, обычно я езжу на Ford Explorer V8 2003, иногда на Nissam Maxima V6 2004, ну и на почти всех новых машинах. В некотором смысле работа обязывает (вернее, страсть))… .... Жаль линейки нет, а то бы предложил сыграть в измеряшки.
Вообще Lacetti — это первая машина, к которой я каждой раз подходил ну совсем без удовольствия, страстно желая пройти дальше, к какой-нибудь другой машине. Цвет — некрашеная алюминиевая кастрюля. Сидеть неуютно. Неуютно! Похожие ощущение были в Хенде Акцент. Ужасный пластик, ужасный дизайн… В Москве все-таки 1 прокат с одной Лачей цвета — некрашеная алюминиевая кастрюля.
Ручки кондиционера тугие, скоро отвалятся. - там вообще-то кнопка для кондея.
Руль пластмассовый (разумеется). А вы думали в прокате будут покупать нормальные комплектации с кожанным рулём?
Двери закрываются с неприятным железным хлопком… Спорим я на вашем эксплорере сумею закрыть дверь с лязгом молота об наковальню?
И ни капли стиля. В Эксплорере и многих других жИпах. Однообразное унылое г@вно.
Вдруг понял, что Мазда 3 — не такая уж плохая машинка… А Хенде Акцент хоть рычал) А тут — вся серость жизни… С бодуна жизнь часто вообще не в кайф, а после мескалина иЛСД ну просто полный хорошо.
Вообще ужасно в Лачетти не то, что все недорогое, а то, что машина, кажется, сконструирована с таким же вдохновением, как… ну как самый дешевый гамбургер или эти… беляши, продающийся на вокзалах) Хоть не ломался. Хотя… Лача это дизайн Пининфарины и Джуджаро ... А Форд и Максима чьи? Дизайнеры Суньх Уйвчай и Вынь Су Хим?
Пробег у машины был то ли 30 000 км, то ли 60 000. разница в 2 раза ... А если бы вам работу предложили то ли за 30К то ли за 60К вы бы пошли?
В общем, ни управляемости, ни комфорта, на всех выбоинах кроме мелких — пробой. И крены… Быстро ездить (100+) неприятно. Тачка похоже убитая. Ездили не сильно заботясь ...
Но не похоже, чтобы сдали пружины и амортизаторы — в целом похоже, что машина так и задумана… Так что тут вы совершенно не правы.
Двигатель (1.6 л) шумит, но разгоняет машину медленно. Нормально разгоняет. Быстрее Матрешки с аналогичным объемом, смотрите ТТХ.
Конечно, с таким маленьким мотором автоматическая коробка сделала машину совсем вялой, но Мазда 3, Меган и Акцент вселяли меньший ужас при обгонах… Ниже сидим - скорость и дигнамика кажется повыше.
Хотя раскочегарить машину по крайней мере до 130 можно, у меня даже права отобрали за это (уладил позже дома). Когда Гаи остановили, я был сильно не в духе и вообще не настроен ни о чем договариваться… но потом подумал, что даже когда я езжу на Ford Explorer 2003 или Nissan Maxima 2004 (недорогие, в общем, машины), гаишники вроде куда вежливее… Ну да Бог сними. Бог определенно с ними, иначе всех бы уже давно пересажали. А "раскочегарить" без проблем можно до 170-180 км/ч. Не V6 и не V8 двигатель конечно, поэтому динамика и скорость ... бюджетные. С 1,8 вроде интереснее, но не сильно.
Но главное — я понял, что дешевые машины гольф-класса — это, похоже, никакая не экономия! Для владельцев в смысле. Машина проехала за 3-4 дня примерно 1000 км. Расход топлива (по заправке) получался литров 12-13. Столько же, сколько на 3-литровой Максиме. Кстати, Мазда 3 1.6 с автоматом столько же лопала. А что, вы хотите ехать так же быстро и расходовать меньше топлива? Идите поучите физику.
При 25-30 градусной жаре кондиционер с трудом поддерживал прохладу, с большим шумом. Хотя на фоне шума шин, двигателя и воздуха по-любому было очень грустно. Рено Меган был во сто крат тише, а на Мазде 3 хотя бы было интересно рулить… Магнитола была нештатная, как, возможно, и динамики. В общем я узнал, что бывает звук еще хуже, чем в Ford Explorer… Музыку больше не включал. Музыка мне по барабану. А кондей - не климат. Хотя не знаю как автору, но мне вполне комфортно летом, просто скорость охлаждения салона не такая быстрая как хотелось бы.
Подвеска… никакая. Ни управляемости, ни реального комфорта. Машина все время в движении (вернее в качении), неприятно. За 4 часовую поездку устал. Правда, не факт что на другой машине гольф-класса было бы лучше, но скажу точно: если в жизни случаются поездки длиннее 100 км и дольше 1 часа, о машине такого плана лучше даже не думать! Очень утомительно. Ходите пешком. Заодно воздухом подышите ... Если 100 км за час для вас это много .... ну я даже не знаю ... А какой у вас на Эксплорере пробег в день?
В провинции за день пробил два колеса, включая запаску-докатку (тоже, блин, поди из экономии положили… багажник не такой уж маленький). Шины остались целы, но на дисках — вмятины в 2-4 см… Тут, конечно, есть моя вина, другие-то как-то ездят… Но в жизни ничего такого не случалось раньше! Хуже стало, когда попытался снять колесо… С дуру можно и .... сломать. Тут уже писали. А ездили вы батенька, не аккуратненько. На жИпе оно удобнее по нашим дорогам-то наверное.
О! А еще [почти] перестал смеяться, видя обвешанные всякими причиндалами десятки, Hyundai Accent, Chevrolet Lanos… Их владельцы, может, и не гении, но… теперь я понимаю: они просто не могут мириться с серостью, убогостью таких машин… Хоть немного характера — это лучше, чем никакого В армии не служили? Рекомендую! Вообще смеяться перестанете. Все будет серо и уныло по сравнению с веселыми армейскими деньками второга года службы ...
Хоть не ломался. Хотя… Лача это дизайн Пининфарины и Джуджаро ... А Форд и Максима чьи? Дизайнеры Суньх Уйвчай и Вынь Су Хим?
Кто дизайнер, это не имеет значения, для обычного покупателя (читай нормального, не гоняющего за "брэндами"), главное самому нравится. А шильдик пининфарина, только дабавляет стоимость, хотя на лаче его вроде нет. А вот на матриксе (хундай), есть, потомучто, без этого шильдика, на мой взгляд, матрикс, рисовал, пэтэушник, после 07 портвешка. Такчто всё относительно. Это моё мнение. И оно необяхательно совпадает в Вашим
Тут полный +1.
Однако дизайн Лачетти на мой взгляд лучше, чем у большинства одноклассников. Другое дело то, что материалы отделки салона не соответствуют никак формам кузова. Да и модели уже прилично годиков. Начало продаж существующей версии - 2003 год. Поэтому вместо обновления было принято решение разработать новую модель - Круз. Но это уже совершенно другая история.
Что касательно "круза", не ездил, но видел и внутри сидел, поэтому отценивать его ТТХ не могу, но считаю что первое впечатление самое правильное, не понравился эдакий "китайский мафон с лампочками", котрый старается быть похожим на аппарат класом старше, нету стиля, типа чела в строгом дорогом костюме, но в дешевых туфлях и в белых носках (с пластиковыми часами "касио" и зажигалкой за 10 руб). Сид и И30 в этом смысле куда лучше, выдержаны в недорогом, но в едином стиле, а стоят гуманнее.
в Лачетти нет "изюма" в Крузе нет "стиля"
, вы уважаемый merlin прям как обозреватель из журнала "За рулём", это у них когда о машине они ничего не знают, начинают писать про изюм, стиль, недостаточную шероховатось приборной панели, а подсветка приборов практически лишает экспертов зрения
Сид и И30 в этом смысле куда лучше, выдержаны в недорогом, но в едином стиле, а стоят гуманнее.
Cложно с Вами не согласиться!
Про круз , я написал своё мнение про отделку салона, не более, шевролету, неплохобы отойти от концепции отделки машин по принципу "для папуасов" (чем больше вставочек, под карбон,люминь и кожу, тем лучше), а обратить внимание хотяб на бюджетных немцев, тем более, что по цене он к ним уже подтянулся.
Тогда весь мировой автопром стал делать отделку салонов для папуасов, у меня вот в Гранд Витаре тоже вставок под алюминий хватает, мне вот вставки нравяться, а я вот не папуас.
Кстати не шевролет производит автомобили Шевроле, а Дженерал Моторз.
Никто не спорит, что GM DAT (бюджетный шевроль) это далеко не МегаБрэнд. НО когда я свою покупал за 434000 рублей в 2008 году одноклассники с той же комплектацией стоили минимум на 80 тыр дороже. Сейчас цена на Лачетти просто ... ужас. Но с учетом скидок и бонусов в одних и тех же комплектациях с теми же одноклассниками достигает и 100 тысяч.
если что уважаемый, то я вам говорю не про машину в данном случае, а про ваши невнятные выражения
А про ходить пешком и выносливость - мне хватает соревновательного спорта.
И пожалуйста, хватит сравнивать с моими машинами - речь была не о них конкретно, а к тому, что, во-первых, есть куча маленьких хэтчей интереснее, и в любом случае, на мой взгляд и опыт, лучше за те же деньги купить подержанный седан или джип классом выше...
"есть куча маленьких хэтчей интереснее" Примеры в студию. Напоминаю, что Мазда, Меган и Лачетти уже отпали.
LOL IMHO.
про свои условия эксплуатации скажу - примерно 40 тыс км в год, часть по Москве, часть - почти еженедельные поездки в Тверь (350 км туда-обратно)
Пробег нормальный.
Поэтому сейчас в жесткой дилемме, какую одну машину купить: чтоб и юркая в городе, и комфортная на трассе, и полноприводная... Но это другая тема.
Присмотритесь к Ауди Q5. Вариант подешевле - Ниссан Кашкай. Корейцев наверняка смотреть не станете.
А важно то, что дальние поездки, особенно монотонно-скучные, заставляют иначе взглянуть на любую машину. Как и динамичная езда в городе. Какие-то машины отлично справляются с чем-то одним, другие имеют удачный баланс и того и другого...
Ну скажем так. Автомобили C-класса, к которым относится и Лачетти, это некий компромисс между ценой, динамикой и комфортом. Да, Мазда RX-8 интереснее управляется. А Ниссан Теана очевидно комфортнее. Но ... Выбор всегда за покупателем и голосует он чаще всего кошельком. Когда на весах с одной стороны лежит новый автомобиль С-класса, а с другой за те же деньги б/у D-класса или "паркетник" ... Если покупают за наличные, весы склоняются в сторону второго, а если речь о кредите - первого.
Но, как оказалось, и в одном классе возможны варианты...
Рекомендую сравнивать машины с одинаковым пробегом и в одинаковой комплектации. Потому что та же Мазда за 600К и за 800К - совершенно разные машинки по ощущениям качества авто.
Угу. На пару вершков. Но злющий собака
А у двигателя RX-8 какой моторесурс ?
Тиана уж явно не хэтч. Да, комфортно, но сама "не айс".
Q5 видел, но мнений не слышал. Это не сестрица Тигуана будет ?
Мир zoom-zoom автору пока не открыл свои врата
К MPS тоже можно докопаться 
А отзыв-вообще непонятно о чём
Дизайн седана не выдержан?Нет стиля и вкуса?А судьи кто?!!Где плоды вашего вкуса и дизайна?!Пининфарина величина мирового масштаба, ему доверяют сильные мира. Его можно не понять (в т.ч. и по собственной серости или отсутствию вкуса),но судить его не нам.В Лаче узнаётся рука мастера, за километр узнаётся...А многих читаешь по шильдику -АААА,вон оно что...
И когда я смотрю как её поллируют и любуюсь, мне глубоко фиолетово большинство её ТТХ.
Даже за премию в 1000$ я не взял бы Фокус или Октавию(моя 1.8АКП компл.CDX стоит столькоже)
Потому,что по мне их дизайну далеко до Лачи.
Когда что то(кто то)нравится, то и от недостатков можно получать радость.Износил дворники, Ханкук,амортизаторы за 50тыс.-поставил лучшие, стала ЛУЧШЕ НОВОЙ.И это правда.
Пол города ездят на тачках с расходом под 20литров и более- что, мечтают о Матисе? Нет, о Каене турбо S c 35.Плачу 100$ в месяц на бензин и не парюсь.Кто то любимой шубу жалует, а кто и босоножки жмёт:)12литров ест, но пуляет справно.Плюс резина 205/60 огромная Просвет кстати 18см. на любой бардюр заскакиваю легко.Сзади четверо не толстых помещаются без жалоб.
Что до отзыва- уделали ли Лачу в прокате ездуны или она из трёх частей сварена была до этого загадка. Многое в нём субъективно,многое относится только к данному авто,есть банальности.
Одно знаю,когда съё...ся не знаешь на сколько, только перестал бояться разгоняться на квадратных дисках,- а тут ГАИ забирают последние права,- поневоле начнёшь искать виноватца!
Тут не все излагают интересные, аргументированные мысли.
Про дизайн - конечно все субъективно. Я имел в виду, что хэтчбек не содержит ни агрессивности, ни солидности, равно как и салон.
Пожалуйста, довольно искать в отзыве плохое настроение!) Это примитивно. Все описанные вещи - мелочи, к которым нормальные люди относятся с юмором (кстати, доехала машина в оба конца - и слава Богу, Шеви спасибо... и всего доброго). Да и, как можете судить, не первая поездка и не первая машина в жизни. А с Гаи в России, по-моему, проблем особых не бывает. Сами знаете.
Всё относительно.
Вообще если брать по ходу, то ниссан - отстой, тайота - вата. И лишь пара тройка производителей пробивают стены.
Решите что вам дейтсвительно по душе. То и будет ОК.