Отзыв Volkswagen Golf Plus 1.6 (2007 г.в.)

Приобрел в июле 2007 в автосалоне, новый авто. На данный момент пробег 7000 км. Впечатления — только положительные. доволен на 99% (1% — эх, если бы движок 2,0 л или 1,8 л). До этого были — «копейка», Ваз 2110, Hyundai Accent.

Комфорт — 5 баллов: Авто реально внутри намного просторнее, чем кажется снаружи. Места вокруг водителя и пассажира предостаточно, ни колени ни локти ни во что не упираются (ср. с той же маздой 3). Высокая (более вертикальная) посадка, регулировка водит сиденья по высоте (по рямой в направлении «вперед-вверх», «назад-вниз», а не так как в новых тойотах — по дуге), эргономичные в меру жесткие сиденья.

Регулируемый подлокотник — и по вертикали и по горизонтали. Очень много места на задних сиденьях — за счет более «вертикальной» места между задними и передними сиденьями оооч много! задние сиденья перемещаются вперед — высвобождая больше места в багажнике. Багажник не супербольшой, но места в нем на 2 чемодана хватит. полноценная запаска (не докатка) в нише багажника.

Электроника — на мой взгляд оч продуманная и эргономичная. Например, при вкл и последующем отключении омывателя и дворника заднего стекла спустя неск секунд дворник еще раз делает движение смывая стекающие сверху стекла капли (if any) — мелочь, а приятно! Дворники передних стекол работают «на раскрытие» — площадь очистки стекла — больше чем на авто с обычными дворниками.

Климат работает отлично и бесшумно. Обдув запотевшего лобового и зоны боковых зеркал производится оч быстро. Кнопок управления немного — в самый раз!

Управляемость — отличная. В поворотах заносов практически нет (по крайней мере при движении 60-70 км/ч) — авто описывает заданную траекторию. Руль на малых скоростях мягкий, на больших — становится тяжелее — это факт. Из-за высокого кузова есть небольшая боковая раскачка, и небольшая раскачка на сильном боковом ветру на скорости, но абсолютно не напрягающая. тормоза — 5! есть дотормаживатель, так что при резком нажатии на педаль тормоза авто становится как вкопанный. бывает срабатывает абс (особенно сейчас зимой), но тормозной путь скажем так — нормальный. Сейчас переобулся в Gislaved NF5 — ведет себя на скользкой малоснежной дороге на 4+…5- — при резком разгоне колеса немного пробуксовывают и срабатывает индикатор «ASR» — машинка боится заноса:)!

Двигатель — 1,6. МКПП. Единственное, что кажется немного напрягает- слабоватый движок, Но, хочу отметить, что он слабоват для разгона с места, на 3000 об — резко просыпается (двиг настрен в соотв со стандартом евро 4, так кажется называется?) на скорости запаса мощности вполне хватает сделать обгон без проблем. макс скорость с кот ездил 180 км/ч. дальше как-то не комфортно — двиг шумит и.. дороги наши оставляют желать лучшего… крейсерская — 140 км/ч — комфортно, легко, плавно.

Расход 10 л стабильно хоть трасса хоть город, хоть смешанный цикл, с печкой с климатом — одинаково. Лью 92, пробовал 95 — разницы не заметил абсолютно. На хорошем 92 тянет отлично!

Шумка- я бы сказал не на высоте — с акцентом конечно не сравнить, но ожидал большего. В основном слышен шум двигла (хотя на холостых его вобще не слышно и даже вибрации нет ваще). Выше 3000 об — начинает гудеть, но терпимо. Стоит отметить особый звук двигателя на гольфе- «звеняще-рокотящий»:). Шум от колес — даже заметнее, чем от двигла (наверное из-за штатной Michelin Energy 3).

Музыка /акустика — на 3, но менять не буду — нравится что динамики только впереди — детей не напрягает сзади, а мне вполне достаточно.

Из плюсов — удобная педаль газа (от пола), передние стойки не сильно мешают обзору. Широкий обзор в стекле заднего вида (по сравн с F-Симаксом). клиренс позволяет парковаться без проблем. габариты авто и кузов хэтч проблем с парковской (по край мере у нас в городе) не доставляют. парктроник не ставил- не нужен. Есть еще масса приятных мелочей — багажник, бардачок,…

Из минусов — между капотом и лобовым пространство куда постоянно набиваются листья и пр. дребедень, доставать неудобно —приходится открывать капот и выгребать.. также между перед дверьми и крылом имеются ниши в которых скапливается грязь комками — вымывать ее оч неудобно.

Из «плюсов-минусов» — черный цвет. оч геморройно, хоть и красиво.. мою часто, царапины «паутинкой» на лако-крас покрытии. Очень качественный резинки уплотнения на дверях — с «замшей», но во время движения они поскрипывают, стараюсь воспринимать как «плюс» — поскрипывание старого фаэтона:). силиконом смазывал — не советуйте. Массивные тяжеловатые двери (по сравн с той же маздой или камри) — но «антиветер» работает отлично, и соседнюю машину ударить проблематично открывая двери. Переключение передач — рычаг жестковатый короктоходный, но включаются передачи четко…

Общее впечатление — машина без особых изысков (по край мере в моей комплектации), но сделана для людей, а не «для народа». Сдержанный стиль, отличная эргономика (выбирал из toyota corolla verso, c-max, renault scenic, nissan note, quashqai). в конце поисков зашли с женой в салон VW «просто составить представление об авто», сели в атво — как к себе домой пришли — всё настолько удобно, короче, купили… и абсолютно не пожалели, нет душевных мук типа «а вот если бы симакс или мазда 5…»

После акцента и 10-ки — это машина в которой не хочется ничего доделывать, переделывать, улучшать, «тюнинговать»… (мож только шумку по капот поставить?:))) Цена авто конечно…кхм.. Добавить немного — купил бы subaru forester (если было бы что добавлять:)). Смотрю сейчас много note появилось на дорогах, да и симаксов валом, я промолчу… не то это чес слово…(не ездил в них, но посидел — показалось достаточно) У нас в городе 4 G+. Но судя по отзывам в инете поклонников G+ всё больше — награда постепенно находит своего героя. если бы цена поменьше — народ бы ездил на VW, но тогда наверное не получилось бы такой машинки.. У меня 2 маленьких детей — авто нравится всей семье:) Для молодой (и не молодой) семьи — просто отличный авто)