Отзыв Nissan Almera Classic 1.6 16V (2008 г.в.)

Доброго времени суток, господа!

По прошествии двух лет эксплуатации я решил поделиться впечатлениями от своей альмерки, которая классик. Изначально планировал взять какой-нибудь паркетник до 1 млн., но начавшийся кризис 2008 года внес свои коррективы, бюджет был урезан вдвое. Авто нужен был в основном для поездок на дачу, которую планировал купить, катаясь на новеньком авто. Машину искал на АКПП, чем больше клиренс — тем лучше, максимально надёжную и не убиваемую, бюджет до 500 тыр., для семьи из двух человек. Учитывал и такой немаловажный фактор, как популярность и ликвидность на вторичном рынке.

Пару слов о выборе. Посмотрел два или три китайских джипа: не устроило, во-первых, отсутствие АКПП, во-вторых, не самые лестные отзывы владельцев, седаны даже смотреть не стал. Российский автопром: тут принято ругать АвтоВАЗ и глумиться над владельцами, а зря. Я всерьез рассматривал несколько вариантов, но почитав отзывы и пообщавшись с владельцами, сделал вывод, что такая покупка просто лотерея – 50/50, опять же нет АКПП. Логан, Меган, Лачетти, Ланцер, Фьюжн, Фокус, несколько корейских моделей отпали по разным причинам. В итоге в финал вышла она – Ниссан Альмера Классик.

Итак, плюсы: каких-либо претензий по качеству сборки или работы нет вообще. Простая, дешёвая, но надёжная и презентабельная, да и клиренс у неё кажется самый большой из буржуйских седанов. За два года ничего не ломалось, не перегорало – сел и поехал. Отличная обзорность. Была пара действительно экстремальных ситуаций, когда авто продемонстрировало свою живучесть, но об этом чуть позже скажу. Машина не для стрит-рейсеров однозначно, тем более на АКПП, но и не тупит – так, середнячок. В поворотах очень устойчива, сказывается жесткость подвески, впрочем на лежачих полицейских можно и не притормаживать, так что особо и не напрягает. Автомат просто сказка какая-то! Никаких рывков, всё плавно, плюс куча настроек, которыми правда до сих пор ни разу не воспользовался. На светофоре можно и с пробуксовкой первым уйти при желании, но это не мой стиль. На трассе быстрее 150-160 км/ч не езжу, да и на ленинградке особо и не погоняешь – через каждые полметра населенный пункт и под каждым кустом по гаишнику. Резина, с которой продается авто, очень жесткая – многие поменяют сразу. Я не стал – вещь практически вечная, носить — не сносить =).

Теперь о минусах: салон маленький, при моем росте в 185 см всё впритык, но вполне комфортно, хотя долго не мог привыкнуть. На двоих машина самое оно, а если вчетвером, то уже тесно. Нет регулировки по вылету руля (есть вверх-вниз, и зачем оно надо? А вот вперед-назад на вылет нет… очень жаль…). Надо делать шумоизоляцию – машина явно не бизнес-класс =) Подвеска оказалась несколько жестче, чем я ожидал. Сестра купила Меган – намного мягче. Пластик в салоне очень, очень легко царапается… Поставить фаркоп стоит дорого (что-то около 15 тыр). Расход топлива – вот тут и правда минус! Ест много и с аппетитом: чуть больше 80 км/ч и вместо 10 л на 100 км по трассе получаешь 12 л, АКПП плюс кондиционер, плюс пассажиры и забитый багажник – может сожрать до 16-18 литров… Поселилась погремушка в передних дверях, но это уж спасибо криворуким установщикам магнитолы и колонок. Пришлось разбирать двери – вылетели пластиковые клипсы. Не знаю, как в других авто – справился сам запросто при полном отсутствии опыта. Дважды не завелась в мороз – полностью разрядился аккумулятор, притом что в последний раз АКБ была свежезаряжена. Есть подозрение, что где-то что-то окислилось и заряд утекает… Как лечить не знаю… На альмеровском форуме народ советует скидывать клеммы с АКБ.

Теперь об экстриме. Дорога до свежекупленной дачи последние пару км идет по лесу, не разгонишься, но проехать не спеша — без проблем. За осень в одном месте дорогу здорово разбили камазами и тракторами – получилось своего рода корыто до метра глубиной и метров 20 в длину, которое скоро заполнилось водой. Так случилось, что ехал я там поздно вечером в начале декабря, об этом «корыте» знать не знал… Несмотря на зиму, температура держалась около нуля, в свете фар передо мной была совершенно ровная дорога, поэтому я очень удивился, когда машина будто соскочила с какой-то ступеньки и оказалась на полметра в воде. Не буду утомлять подробностями о том, как пару раз намертво заглох посередине этой лужи, когда мотор и лобовое стекло заливало водой. Но оба раза завелась ведь! И выехали, хотя уже готовился к купанию и ночной пробежке в сторону деревни за трактором.

Так случилось, что наличие воды в салоне заметили лишь спустя неделю. За это время машину несколько раз замораживало-размораживало. Подозреваю, что в этом зимнем купании и кроются проблемы с АКБ, хотя и прошел уже год. Может куплю новый АКБ, но не факт, что поможет…

Менять свой НАК в ближайшее время не планирую.

Если есть что посоветовать в проблеме с АКБ — поделитесь, буду признателен.

С уважением =)