Как водится, в канун Нового Года подводят итоги. Так что настало время рассказать, как прошёл очередной год нашей с Сомиком совместной жизни.
Возвращаясь к истории с автоматом должен заметить, что он до сих пор жив! Работает он конечно не идеально, бывает и подёргивает на переключениях, бывает и трясёт в мороз при запуске и передачки с каким-то посторонним звуком включаются (опять-таки в мороз за —20), но ездит и ладно, в любом случае неполадки в работе носят эпизодический характер.
Из полезных замечаний хочу отметить необходимость использования ручника в положении автомата Р и «утренней гимнастики» перед поездкой, т.е. на месте перещёлкать все режимы коробки с паузами секунд по 5-15.
В остальном по техническим вопросам проблем не было. Деньги по году тратил на страховку, расходники — резину, докупил оригинальные аксессуары. Расходы можно посмотреть в журнале.
А итоги такие: всего за год потрачено 85 тыс. руб. плюсом бензин, сумма при пробеге 10 тыс. км и расходе 12 л/100 км (езжу по городу) составляет 27 тыс. руб. Всего 112 тыс. руб. Если разделить на количество дней за рулём, пускай 350, получаем 320 руб. в день! Но резину и допы, купленные в этом году, можно расписать лет на 5, тогда сумма будет 96 тыс. в год или 275 руб. в день. Не то, что бы сумма катастрофическая, но она сопоставима с использованием такси, что в моём случае приемлемо: дом-работа-дом.
И уж если с гольфом связаны такие эксплуатационные затраты, то что же будет с авто более высокого класса!? Страшно подумать! Но выход, как мне кажется, есть! В структуре затрат страховка и бензин составляют 70%, так что в условиях экономического тумана выбирать авто приходится не сердцем, а холодным разумом.
В общем, на так страшен Гольф, как его страховка и расход на сотню :-) Вот почему расчётливые европейцы покупают новые экономичные авто.
Счастья в Новом Году!
Комментарии 16
Дороговат Гольфик получается в обслуге
С ручником понятно. А зачем нужна эта "утреняя гимнастика"???
Ту же самую процедуру рекомендуют проделывать в жару в пробках, но наоборот, для охлаждения.
Вообще про автоматы какой информации только нет, если всё прочитать, то в жизни больше не захочется на нём ездить.
А вот с этим согласен на все сто!
такой же пресный как и сама машина.
100% Смотрел пару недель назад два гольфа и гольф+.Поразило невысокое качество сборки.Машина унылая и серая,все кондово и простовато.Не могу себе представить что на такой можно ездить подолгу.Кроме того машина низковата и как ни странно не понравилась обзорность.Перехвалили... дизель тарахтит,с места тянет хорошо но неторопливо,совсем как трактор.Подголовники сделаны из дешевого материала,натянутого на кусок поролона...сэкономили...ткань на сидениях (в комплектации под 30 000 долл!) убогая.
Сделал вывод что нормальный немец начинается после 40-ка, то есть тыс.долл:)
Каждый товар со временем устаривает. Г5 с 2003 года производят, Г6 - его рестайлинг.
Это практически аксиома! Нормальность немца растёт в след за его ценой!
-Смотря с чем сравнивать!!! Если с Ауди, то наверное согласен:))))