avtomarket.ru - Удобно, качественно, оперативно

Небольшое продолжение предыдущего отзыва, т.к. намотал на нем достаточно, чтобы сформировалось окончательное мнение.

Из расходов — только несколько ТО, замена тормозных колодок. Начинает постукивать подвеска, что оправданно, так как пробег перевалил за 100.000 км.

В целом, авто нравится, все гуд, но подвеска окончательно добила. В городе еще терпимо, но недавно ездил в Германию (на Мерсе глюкнул автомат, пришлось брать у жены Туран) — колбасит даже на автобанах. Дорогу держит хорошо, но ТРЯСЕТ как в старом трамвае. Картинка в лобовом стекле прыгает как бешеная, пассажиры сзади стонут (сидения маленькие, шумно, колбасит, воздуха не хватает…:) Похоже, что немцы малость переборщили с пакетом для российских дорог, есть подозрения, что VW из Европы будут помягче.

В мороз (-20) температура по климат-контролю регулируется не цифрами индикаторов, а скоростью — чем быстрее, тем теплее:) На DSG невозможно плавно тронуться, всегда небольшой рывок, но это придирки, т.к. до Мерса даже не замечал этого.

Назад уже ехал на S-Max'е. После Турана — самый лучший авто из моей небольшой коллекции. Более комфортный, мягкий, шумоизоляция лучше, двигатель 2.0TD мощней и экономичней, голова ложится на подголовник (!!!), управление боле четкое и т.д. Правда, качество материалов отделки уступает Турану. Но если есть выбор — брать S-Max. Кстати, подрайвил C4 Grand 2007 — на автобане больше 140 км/ч по спидометру ехать опасно. Не держит прямую, от ветра сносит даже на низкой скорости. В комментах спрашивали насчет Зафиры — ну не нравится и все! Вообще никак. Хотя в свое время укатал 2 опеля — вектру и омегу, ездил и не выпендривался, все устраивало.

В общем, мнение жены строго противоположное: мерс (W211) —…овно, низкий, педали и руль тугие, тормознутый автомат; S-Max — как корова, фиг припаркуешься, отдайте мне мой Туранчик:)