Отзыв хороший. Посмотрите цену у официалов начиная с вашего двигателя до самого упакованного, разница в цене просто жуть(а если точнее то 2млн. 613 тыс.)  Поэтому наверно этот дизель самый распространенный.

у нас (в РБ) как раз 3.0 самый распространённый. 4.2 америкосы в основном, 3.2/3.6 мало совсем. 5.0 вообще единицы.

http://www.avtomarket.ru/offers/new/?id=8185324 вот дорогой туарег

а в максималке с доппами он стоит 5 434 305 рублей,  интересно такие покупают вообще?

Один такой видел в Нижнем,я думаю таких единицы,за такие же деньги можно взять более престижные машины,а не фольцваген.Я бы ни за что не взял туарэг за 5,5 млн,имея такую сумму на покупку автомобиля.За 1,5-2 млн туарэг интересен,все что выше-можно идти к бмв,мерседес или ауди.

За 5,5 млн я бы купил хотя бы Порш))  солидарен.

есть люди. которые не хотят глаза мозолить (выделяться). Поди разбери, сколько твой Тур стоит, 5 или 2 млн. А Порш как ни крути, дешевле 3.5 не купишь. С другой стороны Тур и Кайен - одноплатформенники.

в том то и прикол..

To  Navaraman,   да  публика разная бывает,  покупают.  Но у Туарега уж больно большой ценовой разброс, интересно  почему????  По моему больше не одна модель так в цене не различается. Хотя я могу ошибаться.  Я бы то же за 5,5  млн. Туарега не взял. (сальдо 3,8 млн. это очень много.)

http://new.auto.ru/cars/new/sale/1406504.html

2.5 ляма

http://new.auto.ru/cars/new/sale/1180306.html

4.7 ляма

Да разница наа мерене и то меньше))

Почему? Если сравнить, например МЛ350 и МЛ63 АМГ

Хотел отл поставить, случайно ок ткнулось, сорри:-( Кстати, на мой вопрос менеджеру, какого х-я мафон в туареге не читает мп3, он сказал, что мол мп3-это для лохов, звук хреновый, нормальные перцы слушают обычные диски и винил ыхыхых. Гады, мать их так! 

По уму если то так оно и есть.

+1) абсолютно правильно! cd-da по сравнению с качеством mp3 это  небо и земля. поэтому производители тех авто где стоит системы уровня Hi-Fi и тем более Hi-End рекомендуют не экономить на лицензионных дисках

+397. В супербе нет мр3. есть ченжер, зарядил Джаза и хорошо, звук отличный, когда к коллеге сажусь в скаут, офигиваю, ну и шарманка, невооброзимо скрипучий сухой, цифровой кашеобразный звук.

Я не понял.... а что в МР3 нельзя слушать обычные сиди?

КАНЭШНА МОЖНО! :-)было бы желание....

а в GL есть мп3... в 550i есть.. да везде это есть наконец то уже... как им еще ответить. Нет потому что так надо)

Меломаны... Звукофилы... mp3 от cd отличается...

Как-будто в концертный зал пришли. Когда справа едет КАМАЗ, слева МАЗ, а внизу российский асфальт, человек с хорошим слухом услышит "тр-пр-кр", а не музыку.

Начитаются журналов и выпендриваются.

Эх, молодежь...

думаю, не удивлю если скажу, что всё зависит от аудиосистемы и шумки авто. - это первое,

второе- чтобы понять это, плюс в будущем не утверждать ничего столь категорично-можно почитать соответсвующие разделы  сайтов по автозвуку.

третье-если все было бы так просто-( все думали бы примерно также "зачем ставить хороший звук в авто, все равно будет слышно только "тр-пр-кр"), то тогда к чему производителю предлагать различные варианты аудиосистем для авто? (особенно для авто бизнес- и премиум классов), да и для среднего в принципе тоже...

P.S. судя по к омментарию напрашивается вывод о качестве музыки на тех авто, которые указаны в вашем профиле. (ничего личного)

Угадал. В моих машинах стоит то, что стояло при покупке. Та же "музыка" будет в них и при продаже.

Где это ты видел "шумку", при которой не слышно рядом едущих авто?

тогда к чему производителю предлагать различные варианты аудиосистем для авто?

Странное умозаключение.

Я ж не спорю, что есть разные по качеству аудиосистемы. Я говорю, что не надо строить из себя понимающих людей, когда речь идет об автомузыке. Разбирающийся в звуке человек в машине музыку не будет слушать. Все ваши сабвуферы и золотые провода - не более, чем понты.

Мальчишки...

в том комменте уже было мною всё написано. нового тут ничего не услышал. Понты и голословные умозаключения как раз исходят от того, кто думает, что одной своей фразой установил истину "Разбирающийся в звуке человек в машине музыку не будет слушать.". Никогда с этим не соглашусь, так как это даже на мм не приближается к реальной сиутуации. кто действительно разбирается, тот (если будет желание) постарается создать необходимые условия   Конечно, зал консерватории из машины никогда не сделать,  ,однако, далеко не все слушают в машине классику (хотя и её тоже,правда очень мало таких) , поэтому  для других предпочтений воссоздать (с помощью звуковых компонентов) типичную звуковую сцену вполне возможно. (хотя и не всем доступно). Стоимостьнекоторых  проектов сопоставима с ценой самого авто, иногда даже превосходит её. Просто некоторые(кто этим увлекается) ставят конкретные задачи, что в итоге должно получиться.

Кстати, не уверен, что вас поймет человек, потративший внушительную сумму денег на посторойку аудиосистемы, когда вы скажете, что музыку в его авто все равно не будет слышно, так как тут МАЗ а там КАМаЗ

А мысль о том, что хороший звук в машине определяется наличием сабвуфера и золотых проводов,(кстати, эти сабвуферы и золотые провода не мои) очень  незрела сама по себе. Так рассуждать очень странно и нелогично.

Здесь слово "мальчишки" как раз подходит.  так оно и есть. без обид! :-)

,

Я бы обиделся, если б ты меня девчонкой назвал. А так - нормально. Мы все в чем-то мальчишки. Нам всем до старости нужны игрушки.

Не уводи разговор в сторону. Да, чем дороже музыка, тем она лучше - я с тобой не спорю в этом.

Но говорить об отличиях звука cd от mp3, когда едешь в машине... Да еще далеко не в Роллс-Ройсе...

И в Туарег не ставили mp3 не из-за заботы о звукофильных наклонностях будущих владельцев, а из-за отсталости в этом моменте.

хорошо хоть какую ставят,можно радиво слушать.я без музыки езжу.

А по поводу почему мрз не ставят еще предположу,чтобы была возможность срубать 60 тыщ дополнительных денег за опциональную аудиосистему

хорошо, я тебя понял. мы говорили в целом-про многие авто (конечно не касаясь роллс-ройса).  именно про туарег мы не обсуждали-мой первый коммент был близок к комменту про туарега, но НЕ затрагивал его конкретно. Насчет того что cd от mp3 не отличишь в большинстве систем, я согласен, поэтому то в самом первом комменте на эту тему я и упоминал авто с системами высокого уровня.

в общем каждый останется при своем, это нормально. Удачи на дорогах!

а также возить в багажнике виниловые вертушки и виниловые пласты...))

ага, и диджея еще возить

это полная шляпа мр3 не ставят по причине большего пирадства с мр3. У таварища х5 2009 года тоже нет.

Зять работает у оф. дилера VW и говорит, что после того как закончиться гарантия нужно быть очень богатым человеком, чтобы обслуживать этот автомобиль. Также 3.0л самые не надёжные двигатели очень много идут сразу под замену плюс к тому у гих не защищена проводка и отнашей соли всё забивается и гниёт. Также на обновлённых этих авто тормозной механизм идёт полностью Брембо и через 20000 т.км от той же соли нужно менять суппорта и колодки, а это стоит 70000руб. Авто на 2 года от слов механиков VW.

Ты уйни наслушался и все что ты написал-бредятина,кроме содержания,это действительно дорого.Проводка не гниет,а та,которая могла доставить неприятности,была доработана по отзывной акции пол года назад.Двигатели хорошие,при грамотном обслуживании и нормальной эксплуатации ходят больше 190 тыс,есть такие пользователи.На тормозном механизме ни одного слова брэмбо нет,там что то итальянское стоит.У меня 35000 км,даже колодки не менял,ничего не сгнило и не умерло,кроме клаксона.Диагностика механики,электроники сказала машина исправна на все 100.В сервисе,где я обслуживаюсь каждые 7500 км периодически встречаю людей,ездящих на турах 03 годов,это уже 7 лет,и довольны и не без штанов ходят.Господа,хвати хаить туарэги,машина реально нормальная за свои деньги,а ушатывают их безбашенные владельцы либо банальное жопство на обслуге,хочешь ездить на нормальной машине-постоянно вваливай,чтоб она такой и была,а то сядут и ездят на изломе пока не вклинит,а потом говорят,что фольц-говно,а в итоге говно,то что в головах и на дурных языках.

Машина крепкая и меткая,требующая должного ухода и квалифицированного подхода,ну а также не забывать,что эта машина,а не вездеход или ракета,если это все соблюдается,то тур проедет много и очень много.А 2 года для фольца-это не срок.

Я эту уйню каждый день слушаю от меаника, который каждый день их обслуживает про это чудо автопрома. Сам владел 2 года B5 больше не хочется владеть VW.

Brembo стоят навсех V8-12 на обновлённых моделях. Провода идут под днищем по середине и ничем не защищены и потому гниют от нашей грязи и соли. Коробка стоит японская AISIN. Только что-то никто из сотрудников не ездит на марке VW, потому как сейчас VW не народная и не надёжная марка.

Под днищем по середине нет никаких проводов,я много раз свою машину снизу видел,вообще был приятно удивлен как там все аккуратненько и ровненько.А коробка при чем,тоже ломается через неделю экусплуатации?Такие как ты своим поганым языком создают стереотипы.И каждый усирается,но ни один не имеет и не владеет.Люди на средних пыжыках и хундаях с вазами говорят за туарэги,каены и Х5-ые,кто то им сказал.Да мне накласть на то,что кто то тебе говорит,я владелец и за свою машину лучше знаю.

Так как вы не уважительно общаетесь с участниками форума всего скорей также и относитесь к автомобилю. Я рад, что вы за свою машину лучше знаете хотя я лично в этом сомневаюсь. Я владел и тазиком и VW, а теперь Пежо и что с того, что я говорю про Таурэг, я высказываю своё мнение, а не утверждение и опыт человека, который с ними работает каждый день.

Ты именно утверждаешь и говоришь,что конкретный автомобиль плохого качества и больше 2-ух лет не ездит.

Я не говорю, а пишу. Я не утверждаю, а пересказываю опыт другого человека тем самым высказываю своё мнение. Не оф. статистика на автомобили Таурег которые обслуживались у оф дилера в течении гарантии от дилера со слов от ... .

В среднем по пробегам:

около 50-70000км клинит двигатели 3.0л - под замену агрегат

50000км муфта привода компрессора кондиционера - под замену (снимать двигатель)

1000 км замена форсунок

Глючит электроника из-за сгнивших проводов.

Замена прокладок и т.п.

Но есть люди которые и 100000км проехали без проблем но их мало.

А я и не собирался тебя оскорблять.Ты зайди даже на туарэг клуб,там такой статистике и в помине нет,я удивлен и больше раздражен.мир слухами полнится,про что угодно можно понарасказывать что угодно и даже страшней.Одна пъезо насос форсунка стоит больше 60000 руб,получается каждые 2 недели я должен вбухивать под 300000 рублей из-за того что они выходят из строя?Абсурд,форсунки могут засраться из-за того что мазут в бак зальешь.Это можно сказать и крыша ломается,если на туарэг с 3 этажа рояль скинуть).Гарантия на машину 2 года,большинство владельцев за этот период ни 50 ни 70 тысяч не наезжают,поэтому двигло никто менять не будет,тем паче твоя статистика не обоснована и не оправдана.У фольца и ауди лучшая корозоустойчивость из всех автопроизводителей.

Всех кто мне не верит прошу в туарэг клуб в раздел поломки и неисправности,а этот человек наговаривает и надумывает.А прокладки меняет не туарэг)

Вот это у меня челюсть отвисла!!!!!!!!!!!

Так блин на западных свалках такое встречается довольно часто. Стуканул там движок и всё на помойку машину..

Навара - баянист!

да марафетик навели)))))

http://www.webpark.ru/comments.php?id=16420

вот свалка неплохая для ценителей старенького.

ЭТО АМЕРИКА  СМ НОМЕРНУЮ НИШУ

это чес, сам на такой фигне работаю, во-первых в принципе многие из свалок  туарег себе не позволят, во вторых если и позволят- эта машина будет разобрана в первые пол часа как она прибудет, а детали поставлены на продажу. vw слишком свежий и никто так не поступит, я уверен в этом. видео провокационное или рекламное или кто то вылетел с работы, но оно не как не реальное. в америке деньги считают не меньше чем везде, думайте сами. бред полный.

А по судебному решению, или таможенным проблемам авто не может подлежать уничтожению?

я думаю может подлежать уничтожению, я седня на работе спросил, и выдвинули версию что может она упала когда ее выгружали для продажи у оффициального дилера и испортилась геометрия кузова, а они типа старховку получат и всем хорошо.... но она должна была быть проданной со специального аукциона, кто то ее должен был купить (только свалка или кто то из ссср) ну а потом уже поступать на свое усмотрение. ну может за рычагами сидел хозяин, который ненавидит немцев и ему все равно на несколько штук$. метод дедукции

Не смог до конца досмотреть, серпом по тестикулам. Американцы не думают головой. Там же столько деталей дорогостоящих похоронилось, эх...

Водитель экскаватора - фольсвагеноненавистник!))

Машина начальника свалки...

Интересно машина стоит 1,5 ляма, а гарантия всего 2 года, и потом ещё  начинают говорить что корейцы г-но производят. При этом в европе теперь у них гарантия 7 лет. К сожалению немцы давно перестали делать надёжные машины как делали их в 90-х годах. А если посмотреть на статистику тех же европейских изданий, то в немцев нет в первой пятёрке.

Каена 3.0тди  - опечатка?

Никакая не опечатка, с прошлого года выпускается. И даже официально поставляется в Россию.

сколько коней?

для каптивы русский дизель гуано, а для порша получается самое то....  афигеть, порше рулет!

Это опыт человека, который каждый день ремонтирует, по роду деятельности, VW, в том числе и Туареги, за что ему спасибо, и приходят к нему каждый день с "болячками" отсюда и негатив.

пересказываю опыт другого человека

Вот таких "пересказывателей" слушать совсем нехочется. Перескажи это своей бабушке. Я лучше владельцев послушаю.

Дизель 3,0л от VW-групп - один из лучших и  самых надежных современных дизелей этого объема. Такой же ставится на многие модели Ауди, в т.ч. Q7, а также на Porsche Cayenne. Я могу судить о нем по Q7 товарища, который уже 2 года ездит на нем в условиях Сибири (у нас сейчас -38). Так что ерунду какую-то вы пишите, простите пожалуйста.

Радостные ценники Александр Григоравич назначил. По-доброму завидую белорусам.

А отзыв хороший. Честный. Удачи Вам, автор, на дорогах.

Еще один отзыв  о "DAS AUTO". Немцы такими темпами к китайцам приблизятся. Да и ценник на них не слабый. Уныло. Автору удачи.Отзыв хороший.

В целом, с автором согласен. Несколько комментариев, двигатель греется медленно - поскольку это дизель. АКПП действительно у Тура неудачная.

ПС Порадовался фразе - первый авто черного цвета, Вы как-то к этому морально готовились?)))

Езжу на Туарег V6 3.0 дизель. Из написанного автором соглашусь с конструктивной особенностью Вагенов - очень долго греется мотор. Даже летом - это через чур. Уверен, что 3 литра на пневме - это самый идеальный вариант. Я сам фанат Хонда с механическими коробками, поэтому также понимаю раздражение автора автоматом. Возможно, раньше у него были механики, но для меня любой автомат на внедорожнике это крест на своевременном ускорении. Проверено

Крест говорите на ускорении?? А вы на нормальных внедорожниках ездили? Езжу на широком и на Гаторе.Поверьте мне,ускорение там мама не горюй.

И на гранде и на навигаторе,впрочем на всех американцах коропки по скорострельности гораздо тугодумней чем на немцах-это общепризнанно.У тебя просто на машине из-за многообъемных моторах лавиной мощности тугодумность сводится на нет и машина не плохо вваливает.Надо думать,под капотом вовсьмерочки боольшого объема.

А автору действительно надо было 3-ку брать,там педальку ногой лизнещь-она уже уезжает хорошо вперед.Корбка на фольце нормальная,надо учесть что она еще адаптивная и если едешь пердячим паром и надо резко ускориться,придется пару разков в пол топнуть и машина настроится под тебя и будет рвать дай Боже,как на 2,5 не знаю.

У меня в -20 прогревается ОЖ за 5-10 мин до 90цел.гр. 2.5ТДИ. Мотор с догревателем Вебасто, правда в морозы из под днища дым валит, народ пальцем тычет.

Любой дизель греется (высокий КПД-низкое выделение тепла)ситуацию спасает погреватель!!!!!3х литровый дизель на фольце-хорош(счтаю его оптималом-2,5 слабоват для тяжелого авто,особенно чувствуется на трассе),но в обслуживании дороже 2,5 литрового причем по некоторым моментам значительно!

Какой крест на ускорении?!! Попробуйте на BMW 535 с автоматом тапку в пол придавить. А если еще и кик-даун выжмете....

50 000  и без поломок - очень достойный экземпляр. Радоваться надо! Редкость для Туарега (судя по отзывым здесь).

А по поводу двигателя - так 2.5 - необх. минимум, чудес не бывает! (зато расход хороший)..

кому-то самое то, кому-то - не хватает, для них - см. другие двигатели, их много!!

Да ладно катаются они по россии без проблем особых, просто тут действительно отзываются некто, которым кто то из уборщиц на сервисе ваговском по секрету рассказала о ломучести. Я про замену движков по гарантии  про митсубиси, бмв, субару, киа и фольтсваген слышал, возможно ещё про другие, просто сразу не вспомнишь и что теперь? Давайте тогда все на велосипеды пересядем. Просто надо себе отдавать отчет в том, что дорогая машина требует соответствующего содержания.

Да ладно катаются они по россии без проблем особых...

Судя по их форуму - проблем как раз предостаточно, и вполне серьезных. Впрочем, как и у других...

Сами же себе и ответили, большинство же в форум только для решения проблем и заглядывает, вот и получается такая картина.

Современные дизеля вообще греются долго - итог  их высокого КПД. На некоторых авто (кажется и на Туарегах) из-за этого устанавливают специальные догреватели.

Верно,ставится догреватель.Дизель греется при езде.Зимой после ночной стоянки завожусь,обороты около 1100-1150,через минутки 3-4 опускаются до рабочих и можно ехать,не давая высоких оборотов-вообщем как по правилам,через минут 5-7-10 в зависимости от температуры на улице в салон дует теплый воздух,ты его реально ощущаешь.Что ж тут не греется?Или машина должна прогреваться за 2 минуты когда на улице -20?

это не джип,  а в остальном отзвыв очень хороший, смутило насчет закидывания задка при обгонах на гололеде, не должно быть такого, у меня такая фигня была на псевдополном приводе, когда вискомуфта запаздывает и передок не успевает включаться, у тура же изначально полный 4х4 , может проверить трасмис надо?

то serhs

ты на сваем такую фигню не замечал? (нестабильность при резкой работе педалью газа)

Когда нажимаешь газ в пол,основной момент передается на задок и если под колесами неоднородное покрытие или скользко,машину может слегка увести.

газ в пол,основной момент передается на задок

нифига себе, как на Х-сах бмв, даже лексус RX так себя  не ведёт,    не ожидал от фольца такого

Он может до 100% на зад перекинуться,может до 100% и на одно колесо,электроника сама перекидывает.Если антибуксы отключить,можно пятаки крутить как на классике,даже без ручника,машина мощная.

50х50 -само-то! на гололеде газ в пол при наборе до 100км/ч можно руль не трогать!  никаких виляний! а Вам слабо??   едь блин и думай в какой кювет тебя электроника ПЕРЕКИНЕТ................

Вы конечно не обижайтесь, но уаз в сравнение с туарегом не разгоняется, не тормозит да и вообще не подлежит сравнению

15 сек до сотки -долго конечно,..на гололеде по тормозам приударил-даже не кинуло..,о 4х4 выше написал..кроме болот езжу где захочу,с электроникой глюков нету..4 фары ксенон,сверчков в салоне нету..,штатная музыка -двд,мп-3,мп-4, 16гбвстроенной памяти,fleш-карта 8гб..,2телевизора,jps-навигация,парк-троник с камерой ночного видения-заднего обзора..,сааб..и пр.эл. "цацки", о каком сравнении разговор?? + проходимость..,+цена покупки и обслуживания..,я не обижаюсь,я горжусь.

Спорю на ящик водки и вышлю тебе автотрэйдингом,что у тебя так не получится даже на сухом идеально ровном асфальте летом и в безветрянную погоду.

А если по честняку,в ситуациях где на туре возникает нестабильность,УАЗ будут искать на деревьях.

Меня не поняли,я описал моменты,когда машину уводит,но это не то,что она поехала в сторону,а легкое колебание,которое моментально приструняется электроникой или если она отключена,то корректировкой руля и газа.

А тебе слабо 200 км/ч по средней паршивости дороги,держать руль одной рукой,а другой ковырять в носу пальцем?)))

У меня по паспорту максималка 150км/ч. И не болид-паркетник,а джип-внедорожник.Но.. если мы в поле съедем,где трактора и уралы ходят..,а потом зацепим прицеп массой 3.5тонны..,после по сельской грунтовке устроим забег при скорости 110км/ч.. и висеть тебе если не на деревьях,то в автомастерской оооо-чень долго. получается преимущество только в кожаном салоне,а на нем далеко не уедешь..,да и сними лучше ролик,как ты едешь 200км/ч и ковыряешься в носу пальцем....уж не обижайся но у меня пикап ,а туда много водки влезет. Вообщем Гитлер капут.

Слушайте, чего Вы со своим уазиком здесь выделываетесь? Понятное дело, что в по говнам он ЧУТЬ лучше ползает за счет бОльшего клиренса и механических блокировок. Да и надежность в экстремальных условиях выше. Но в этой теме обсуждают АВТОМОБИЛЬ, а не Ваш уазик. Хватит уже, Ваши сравнения в голове не укладываются, лучше со Шнивой сравнивайте...

да ладно "опель"...не парься! сдесь форум свободных комментов. я же автору плохую оценку не поставил.

Да при чем тут оценка? Я говорю, здесь нормальный машин обсуждают, а Вы всем свой вавазик впарить пытаетесь, будто лучшей машины и не найти. Было бы у вас полторя ляма денег, хрен бы вы это ведро с гайками купили. УАЗ-Патриот обсуждается в соответствующей теме и сравнению с Туарегом не подлежит ни по одному из параметров(не потому что хуже, а потому что машины совершенно разные). Ок?

Зря ты понтуешься,в поле с таким прицепом даже не тронешься в поле и проходимость твоя будет обусловлена клиренсом,который на уровне 20 с лишним см,ни о каких метрах и речи быть не может,повиснешь на брюхе,а твои колеса с говенной резиной образуют под собой ледяные слики.Кстати,с геометрией у тебя тоже не супер.Все твое превосходство заключается в том,что говно по говну не жалко.Без обид,но ты не туда.

Неадекватный человек приводит абсолютно надуманную статистику по туарэгу,создается ощущение,что его слова взяты с балды,потому что о проблемах,им указанных,да еще и при таких пробегах,я ничего никогда не слышал,хотя год езжу на туарэге,общался с реальными владельцами,свой опыт(35000 км),интернет ресурсы в виде профильных форумах.

Он говорит что через 50-70 тыс км меняют двигатель-бред сивой кобылы,даже на двигателе 2,5 литра такого не случается раньше 150 тыс км.

Через 1000 км кончаются форсунки,ага одна штука 60000 рублей,их 6,я 400 штук с работой отдал 35 раз за период владения автомобилем.

Глючит электроника из-за сгнивших проводов,ага,когда провода сгниют она просто не будет работать-тоже бред

Еще у тура оказывается есть месячные,так как ему нужно менять прокладки,а еще он ссытся и срется.Че за ересь?!

Самое обидное,что этого человека поощрают плюсами?Вы вдумайтесь в то что он пишет!

Хочу добавить,что человек,активно меня минусирующий,который наговаривает на туарэг,навязывая свое мнение,подкрепленное тем,что он каждый день общается с механиком о туарэгах и и его неисправностях-шизофреник наверное каждый день общаться об одном и том же автомобиле,которого не имеешь.Так вот этот пользователь за рулем с 04 года,имеет зятя,т.е.человека,взявшего его дочь за муж,тогда этот пользователь сел за руль в лет 50 как минимум.

Я это к тому,что человек врет,а администрация эту ересь не замечает.Засоряют хороший сайт неадекватные малолетки.deca купил флагмана инфинити,другой каждый день с механиком общается.Что это за такое?У меня все кипит внутри,какой то хрен обосрал туарэг,привел бред сивой кобылы в доказательство,заминусовал собеседников,и поощрился за это плюсами.

serhs Уважаемый, во первых я уже достаточно взрослый человек, сам владел 2года VW Passat B5. Во вторых я всем ставлю плюсы и на все отзывы какие-бы они не были ставлю отлично только за то, что человек трудился. В третьих я вам поставил минусы на ваши посты после вас, конечно я зря это сделал и извиняюсь, что сподобился таким как вы. Форсунки меняются не каждые 1000км, а большинство на первых тысячах пробега из-за брака. В четвёртых уважаемый,  Зять - это муж дочери, муж сестры, муж золовки, так его жена приходится мне сестрой. Да я получил поздно права, но за 5,5 лет поменял 3 автомобиля и сейчас езжу на ПЕЖО 308. Про 308 тоже много ничего хорошего не говорят, но у меня всё в порядке и я не распинываюсь, что это неадекватные люди и несут бред, просто кому-то не повезло, а кто-то что услышал. Про прокладки, мне вам что всё полностью писать, а может ещё и с тварным кодом? Могли бы догадаться, что я имел про прокладки головок блока цилиндров, так это основной износ таковых на автомобилях. Хотя наверное вы только про женские прокладки знакомы. Провода сгнили имеется ввиду оболочка, а в 90% под ними медь и соответственно появляется влага, потому и глючит электроника. Про зятя - он сейчас старший мастер у оф. дилера VW, разговариваем в беседах про автомобилях и конечно же про VW, отсюда я и пишу свои доводы. Я писал выше, что я пересказываю человека, который с ними встречается каждый день, а вы сразу на дыбы. Вдобавок: Купил 2летку пассат 1.8л  с пробегом 20000км, авто было проверено и проездил я счастливым 5000км и потом понеслась. То что писали тогда про ломучесть 307 - это были просто цветочки. Просто возможно мне не повезло, а может VW уже не тот. Вот как то так, и надеюсь что дальше комментариев от вас для меня не увижу в этом посту, так как не хочется это продолжать, если чем то вас обидил, то извините и желаю вам огромный запас нервов и удачи на дорогах.

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=5546  таких много на форумах отзывов, попался на первых страницах.

Человеку, который смог убить Б5, лучше вообще от машин подальше держаться.

да ладно вам, просто есть люди вообще никак не воспринимающие критику. ну не может немец, а тем более "DAS AUTO" ломаться. да он стопицотмильёнов километров может проехать без обслуживания, вам ли этого не знать? :) любая машина имеет проблемные места, повторю - любая. другое дело что после первого же обслуживания у наших ОД любая иномарка начинает становиться потихонечку тазиком, ведь туда прикладывают руки наши умельцы. плюс наши направления, именуемые дорогами, климат, реагенты. откроешь любой мануал, там пять страниц пишут про "особые условия", где сроки обслуживания сокращают вдвое, и все эти условия описываются по идее одним словом - Россия.

Молодец. Плюсики лови.

В Европе бензинки покупают эстеты))) при цене в районе евро полиция не меряет скоростной режим, асе на экономии))) поголовные дизели. Туров много у людей и проблем особо не испытывают, не больше и не меньше чем с другими авто подобной технической сложности.

автор скорее всего привык к совсем легковым повадкам авто. не знаю как ниссан-максима, но бмв-525 точно куда шустрее чем туарег. поэтому высказывания о малой мощности дизеля 2,5 ,наверное, очень субьективны. машина судя по техническим характеристикам нормально едет, столько же и кушает (не забываем про аэродинамику и массу авто). про надежность туарега сказать не могу ничего, кроме как привести один пример. управляющий нашим филиалом купил туарег 3,0 дизель на пневме, через месяц со дня покупки он обратился к дилеру с вопросом ремонта подвески. С мая 2009 машину по пневме уже обслуживали дважды. В остальном он доволен.

"Кто-то что-то когда-то..." Ты расскажи про себя и свои машины. Вот в каждой бочке затычка...

тебя я спрошу в последнюю очередь, что и как

у нас у дилера Туареги самые висящие на подъемнике машины из фольцов

Вполне возможно, что просто владельцы туарегов не экономят на обслуживании в отличие от более бюджетных вагенов, да и туарегов в россии помоему больше, чем к примеру гольфов новых.

да и туарегов в россии помоему больше, чем к примеру гольфов новых.

кризис однако

У Туарега есть на что посмотреть снизу, оттого их и "задирают" к верху, оттого и женщины к Туру ну очень не равнодушные!!!

мы на днях на таком на Ай-петри забирались, чтоб в снегу поваляться.. 2.5АТ + пневмо! - очень реальная штука! Задрали его на максимум повключали блокировки и преодолевали заснеженые горы на которые даже пешком забраться было проблемно. Действительно очень проходимая машина, сам не верил пока не увидел. Такому двигателю оптимум механика - автомат действительно задумчив

Значит донышком не "шаркались",а то на акпп в "раскачку" выехать не вариант...

говорят у них глючит электроника и с пневмо не все в порядке

С электроникой глюки бывают(а у кого их нет????ауди бмв рр мерс-при таком кол-ве электроники глюки неизбежны(уверен каждый владелец бытового домашнего компьютера испытывал проблемы с его зависанием)у лексуса их поменьше,но тоже случаются,по подвеске тоже случаются в основном зимой и то я считаю больше по недосмотру владельца!

Электрика это ладно.... а вот проблемы с ТНВД на дизелях - это да....

Можно исходить из того как машина ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ, многое зависит не от мотора, а от условий где ходит машина. К примеру в Германии 2.5 3.0 моторы часто сталкиваются с проблемой трещин головки блока и это все потому что на автобанах из этих дизелей выдавливают под 200 для такой массы и в таком темпе километров 100(до работы и каждый день), а те  которые предпочитают правый ряд особо проблем не испытывают.В России есть проблемы по ТНВД, но это проблемы не Фольцвагена, а наших НПЗ и заправок(и это нефтяная страна)  По поводу проводки всё всегда идеально (все-таки немцы), под днищем особо нет проводов, но есть места куда может попасть вода, а если еще в перемешку с НАШИМИ РЕАГЕНТАМИ (почти одна соль) то может сюрпризов доставить. Есть действительно один мину о котором я слышал много раз, это пневмоподвеска, она оч плохо переносит наши морозы и часто вылетают подушки одна 800EURO не дешево плюс из-за конченых подушек и низкой температуре воздуха -30 работает на износ компр что в итоге может привести к отказу. ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ЭКСПЛУАТАЦИИ!!!  

Согласен! Надежность практически любого современного дизеля в Российских условиях ЗАВИСИТ ОТ ТОПЛИВА!!ну и масла!При их хорошем качестве он будет радовать владельца свыше 500000км!!!!

интересный отзыв. только вот что, я проглядел пробег или автор его просто не указал?

Мюллер сказал: если через 50 лет хоть кто-то вскрикнет: ХАЙЛЬ ГИТЛЕР!!  -война не зря проиграна...     соотношение цена-качество вызывает странное паскудное ощущение...мстят нам фрицы..,интересно,а сколько метров он по-русскому полю проедет....??

В сравнение со стоковым уазом он уедет по полю дальше...

Брехня....

Брехня не брехня, а вот катался на обоих этих авто, если чесно то уаз на снегу и в песке разочаровал, движком дохлым, на туареге правда по говнам не лазил но вот на ютубе видел как кайен уделывал гелендваген очень впечатлило

а вот залезь.... а на патрике на понижайке 190л/с. "рычажки"включать надо...вовремя.. до нижней точки касания бампера у меня 55см...похоже у  "того уазика" был пробой прокладки между рулем и сиденьем........"кайен уделывал геленваген".....гы..гы..гы..  - у них нижний свес 12-15см..........

Вот здесь я это сравнение видел,

Здесь ты парень не прав!!!  Ни один фашистский туарег столько не пройдет по полю  сколько наш уазик

Очень сомнительно. Если только на поле через каждые 100 метров поставить по автосервису, где этот уазик заново собирать будут, и в каждом автосервисе по доктору, чтобы водителю мозги на место ставил.

Да нее, это не про уазик, у моего друга такой - течет со всех щелей, а ездит без проблем)))

Я думаю ремонт Туарега после поездки по полю как раз перекроет стоимость уазега....

подтверждаю!

Как только где-нибудь вместо слова "здравствуйте" произнесут "хайль" в чей-то персональный адрес, знайте, там нас ждут, оттуда мы начнем свое великое возрождение.

Мюллер.

(Подредактирую, все ж таки это классика)

буду точнее : если хоть один юноша произнесет........

И по полю русскому, и снегу чуть ниже пупка,  дольше 3х корпусов ни один немец не двинется, все остальное показуха. Хорош только по русским дорогам, и то аккуратно, сам  2 раза   бесстыдным образом висел поперек дороги в городе в людном месте. Теперь в багажнике лопата и мешок песка, а то со стыда сгоришь за свои деньги.

Жму руку! я вышел из дома ,опустил рулетку- снег 105см высотой. завел патрика и ..просто поехал ,правда на понижайке.

так 105 см - это в сугробе, снег в который со всего Краснодара сгребли :)

 Первый раз встречаю - рулеткой в снег. Что не мужик - встал посмотрел "по куда", дальше решай, проедет - не проедет, а то рулеткой в снег, рассмешил.

в горы кавказа съездий. там летом снег лежит.

я думаю, что автор погорячился по поводу мощности двигателя. а туарег, он всегда туарег:-) жаль автор фотографий не выложил

+100!!! Как это по женски - прямо один вздох.

Сижу тут и офигеваю: жигули по 200к без замены двигателя ездят, а фольксваген (по солвам некоторых) уже на 50 тысячах отправляется на помойку, есть повод гордиться отечественным автопромом и выпить =)

Можно, конечно, нажраться, но лучше не слушать пьяные бредни (слова некоторых).

"попадосы" с двигателями похоже присутствуют у всех марок авто,даже на гарантии.

кочевник (туарег), может в чем то и хорош, но только не по качеству сборки,сомневаетесь, посмотрите статистику надежности авто, немцы уже давно забили на качество

Знаю. у меня во дворе Ауди-80 почти 5 лет стоит. редко на ней езжу. а вот рука как-то не поднимается продать. хоть и старенькая,но надежная. Дочка ПДД сдает,решил ей отдать. да и по безопастности надежней 09-010 будет.

60 000 не показатель, а качество состоит не только в брынчание салона, на севере ни одного немца нет, суровые погодные условия, вот вам и показатель. авто. посмотрите на прошлый кузов,через одного гоняют в авто сервис,как на работу,то одна болячка то другая,кстати был удивлен но нынешний дакар среди джипов взял туарег,может эти раллийные авто собирают на подпольном заводе,где нибудь в японии,но думаю что данный аппарат действительно будет хорошь,автору отзыва удачи на дорогах и вечного удовольствия от обладания данным авто,внешне он действительно хорош.

Прошлый Дакар тоже весь у Туарега!!! ВО.

Камаз тоже Дакар выигрывает несколько лет подряд. Только что то в Европе Камазов не много.

Здравствуйте. Отзыв хороший. Цена сказочная. У меня в Германии за такие деньги с 15 % дилерской скидки получилась Х3 с тряпочным салоном , 2 литра дизель ручка, ксеноновые фары, парктроник и круиз. А у вас и движок покруче и тачка поширше :),

Дизель у всех греется долго. У меня 20 км до автобана надо ехать чтоб в тачке при нуле за бортом тепло стало. Это посто за счет высокого кпд. У меня правда остывает долго. 3 часа на морозе , а двигатель заводишь - он теплый.

Что касается задумчивости дизеля и коробки это похоже беда Фольксов и Ауди. Я катался на  Q5 2 литра дизель, так при прочих равных с моим хз скорость отклика на газ существенно хуже. (обе на ручке, я специально сравнивал перед покупкой) потому и сел на хз. Корова в нутри поприятнее будет, но двиганель не вдохновил.

Отзыв хороший ,все что нужно узнать о автомобиле здесь все есть.Не согласен с оченкой за надежность , мое мнение это три , четыре это с большой натяжкой.У моего знакомова на туре через год отказала турбина  ,поменял по гарантии,а на 200000км двигатель просто развалился,я говорю про дизель.

За коробку скажите спасибо BorgWarner-Aisin- косорылые 5-ти ступенчатые коробки делать так и не научились, думаю, на междусобойчиках в VW предложившего ради экономии вместо ZF ставить японское говно втихую бьют .В остальном- соглашусь с кем-от из вышевыскзавшихся- проблемы автомомбиля из-за ,в большинстве своём, демонического распиздяйства владельцев.

Туарег мне понравился приятным салоном, легковой управляемостью.Коробка даже на новом не впечатлила- косорылока и есть косорылока, плагиаторы чёртовы.

Кстати, в условиях Сибири мало какая пятиступка японская ходит более 100 000.Морозы, скорости итg/А так же вера в КАЧЕСТВО , при полном отсутствии желания это качество обслуживать.

демонического распиздяйства владельцев.

Отлично. От этого у всех авто и проблемы, от Тазов до Майбахов.

Отличный отзыв, насчет двигателя - +1!

Поломки у всех случаются, а так по машине 2,5 действительно не ураган но в потоке ущебным себя не чувствуешь(на моменте выезжаешь) 3.0 кончно много веселей(я на своем Х3 2,5 догнать не могу) , но вопрос многим ли это нужно? лично для меня комфорт и управляемость для семейной машины много важней динамики разгона. Посему в качестве семейной машины имею МВ 210 универсал, а для души Х-3. По поводу тура достаточно надежен (на глазах 2 тура подрят) , комфортен и универсален для единственной машины в семье 

полностью согласен,и вообще странно что автор называет двигатель 2,5 для пенсионеров,отличный мотор,может с автоматом и не такой быстрый как без него,но и не тихоходный.А прогревается слабо,так это дизель,а вы бы не поленились если авто свое любите,да зимой решетку ему закрыли ,греться будет быстреей.

в каментах чаще можно увидеть "люди говорят"...