Отзыв Acura MDX (2004 г.в.)

Всем привет.

По прошествии 3х лет владения сим автоагрегатом могу сообщить следующее:

1) Исходные:

Брал с рук в Москве, без нави и двд, из допов — задний парктроник, подкупила ухоженность машины — перепрошитые на наши частоты радио и климат, ксенон, вставки под темное дерево с черной кожей кресел — красиво). Как выяснилось, причиной продажи были скрытые для меня проблемы, вылившиеся в доп. 50 тыр рублей вложений (сальник коленвала, восстановленные аморты, которые пришлось заменить — ну и по мелочи то, се)

2) Брал как комфортный, безопасный, просторный домик на колесах для семьи (2 взр., 2 детей — 14&7 лет, крупная собака — голд.ретривер), ибо часто ездим на немалые расстояния в полном составе — соответственно хотелось, чтобы разгонные качества тоже присутствовали. В городе на нем ездит жена с чадами, так что безопасность и простота в управлении не менее важна. Выбирал между VOLVO XC-90, SUBARU TRIBEKA (в первом кузове), TOYOTA SIENNA 4WD.

В принципе, все, что хотел — получил. Очень удобные кресла (в Москве сел — в Евпатории встал, усталость минимальная. Есть, с чем сравнить), представительский зазор для задних пассажиров и вполне себе ездабильный 3й ряд, удобный климат (с отд.регулировкой для задних — с детьми очень пригождается), неплохая музыка Bose, отличная подвеска — в меру жесткомягкая), 264 лошади в сочетании с Хондовским подходом к двигателю — вполне достаточно для обгонов на трассе с любой скорости, аппетит средний (от 14 до 18 литров 92го), масло не жрет, клиренс, противозаносная система — работает реально, испытал), при сложенных задних 2х рядах ровный пол — полноценное спальное место, по проходимости не Defender, но для разумных проездов по бездорожью… в принципе, достаточно.

3) Эксплуатация.

Берегите коробку, господа хорошие. Говорили мне умные люди — поставь доп.радиатор на коробку СРАЗУ (штатная опция не такая дорогая по сравнению с ремонтом, как выяснилось). Не послушал я их — мол, с 04 года детские болезни автомата решены)) Как оказалось, детские-то решены, взрослые есть. При пробуксовке, включении блокировки (кстати, совет — не забывать вырубать противопробукс в этом случае), долговременной езде на скоростях свыше 140 км/ч — коробка ВСЕ РАВНО перегревается.

Защита картера — ставьте. Клиренс клиренсом, а патрубок охлаждения коробки мы где-то задели (от общего радиатора ведущий). И отошли воды наши охлаждающие, а сколько жена насухую ездила — неизвестно никому (пока машина выть не стала — реакции, увы, не было). Итог — сначала замена основного радиатора, а через полгода ремонт коробки.

В остальном ничего особенного, ходовая — как и где ездишь) Цены ниже, чем на остальной премиальный сегмент (лексусы, мерсы и т.д.).

P.S. Налог еще не радует, 40 тыр — не лишние в хозяйстве деньги. Но знал, на что шел.

P.S.2. Говорят, что небыстро продается. Я пока продавать не хочу, ибо альтернативы не вижу.