Citroen С4 в максимальной (для двигателя 1,6) комплектации без единой доп.опции приобретен в июне 2008 года по цене 600 т.р. (скидка около 25 т.р., т.к. был в наличии + подарили коврики и защиту картера). Комплектация богатая. Очень хотели панорамную крышу, но машину с ней забрали прямо перед нами.
Если интересует, почему приобрели именно этот автомобиль, то почитайте мой отзыв о Nissan Tiida, который уже был заказан, но не пришел ко дню рождения жены (в качестве подарка). Проехав еще раз по некоторым салонам города, решили больше не ждать и купили С4 из наличия, о чем сейчас не сожалеем.
Если их сравнивать, то:
Из плюсов — пять звезд по безопасности, дизайн внутри и, особенно, снаружи.
Из минусов — гарантия (и марка), шумоизоляция, клиренс (у С4 — 160 мм).
Автомобиль куплен для жены, эксплуатируется редко, за полгода пробег составил всего 3200 км. Кстати, по технической начинке новый С4 абсолютно не отличается от старого. Сам более 2-х лет езжу на Hyundai Sonata в минимальной комплектации, которую очень люблю за плавность хода и размер салона и никогда не поменяю на С-класс (если, конечно, деньги будут). О надежности нашего С4 говорить еще рано: за этот небольшой пробег никаких проблем с автомобилем не было.
Ходовые качества неплохие для автомобиля С–класса: жесткая подвеска позволяет проходить повороты на высокой скорости, тормоза отличные, динамика 110 л/с на 1300 кг массы. При проезде неровностей, что-то гремит сзади: сначала пугаешься, потом привыкаешь – особенность конструкции. Автомат нравится, есть спортивный и зимний режимы. Чувствуется какая-то ступенька при переходе с первой на вторую передачу, в остальном работает плавно. Если на непрогретой машине включить режим «D» и потихоньку отпускать педаль тормоза, машина издает странный неприятный звук с тормозной системы (при движении задним ходом «с притормаживанием» то же самое). Шумоизоляция средняя: лучше, чем у Фокуса и Лансера, но хуже Tiida. Относительно высокая посадка.
Первое впечатление от салона: «Вау!». Потом привыкаешь, начинаешь замечать не очень приятный и пачкающийся пластик дверей и части центральной консоли. Также быстро пачкается тканевая обивка дверей. Сиденья с боковой поддержкой удобные, руль регулируется по вылету. Из-за длинных дверей не очень удобно выходить из машины на забитых парковках и очень неудобно пользоваться ремнями безопасности. Но в целом салон очень нравится.
Руль с неподвижной ступицей – это очень удобно: кнопки (а их здесь немало, но они не очень приятные на ощупь) остаются на своих местах. Цифровой спидометр в центре панели тоже намного удобнее обычного. В новой модели цифровой тахометр также вынесли в центр: на мой взгляд, верное решение.
Не нравится работа датчика дождя. Датчик света считаю бесполезной опцией: лучше бы автоматическое выключение фар сделали, т.к. считаю, что нужно всегда ездить с включенным ближним светом.
Очень радует техническая начинка автомобиля. Сигнализация, неплохая музыка – все штатное, вообще никакого доп.оборудования не требуется. Двери блокируются при 10 км/ч, настойчивый зуммер заставляет всегда пользоваться ремнями безопасности, двухзонный климат-контроль работает без нареканий, передние сиденья имеют 3 уровня обогрева, хороший бортовой компьютер, очень удобный парктроник (показывает на дисплее расстояние до препятствия с каждого датчика), круиз-контроль на 5+.
В общем, автомобиль неплохой и своих денег стоит. Подкупает своей необычностью (особенно женщин) и не преподносит неприятных сюрпризов.
(13 голосов)
psn-76 
ilsur-avtolub 
бок 
суровый 
mikl 7
Отправить личное сообщение
Исключить из игнорируемых
1
3
1
1
Комментарии 92
Но жене понравился этот: самый яркий и ... своеобразный.
А мне важно 5 звезд безопасности: ей еще ребенка возить ...
И за эти деньги в такой богатой комплектации... по-моему, только C4 и Nissan Tiida. Или я ошибаюсь?
ЗА эти деньги можно взять Астру,Зафиру,Мериву,а также обновленную Фиесту(нафаршированную электроникой по самое не хочу),Додж Калибер(5 охлаждаемых пол-литровых бутылок в бардачке! и высокий клиренс) и еще много чего.....
Фиеста - маловата
Додж Калибер нравится, но стОит 600 т.р. в минимальной комплектации с механикой (АКПП был обязателен)
Про Зафиру и Мериву, думаю, вы пошутили :) Даже не могу представить мою жену на минивэне :)
Я не размер имел ввиду.
У меня красивая жена и она должна ездить на красивой женской машине, а не микроавтобусе
с-4 как раз такой вариант... бросается в глаза.... У каждого человека свои индивидуальные понятия об этом
Сами же утверждаете - а потом беретесьсудить - монотонно - не монотонно.
считаеться кем?
пацаны говорили))?
P.S. Пишу про поломки электроники только со слов виртуальных "владельцев". Ни на одной из семи моих французских машин электрика ни разу не подводила. Пару раз провод стеклоподъемника на сгибе перетирался и все.
Человек предпочитает неспешную езду в городе. А не тырить сумочки у прохожих.
Все равно,его SX4 догонит на любой трассе.
А я не экстримал,машинка уверенно держит дорогу. В неудачниках не знаю у кого она была.Если бы все было так плохо,то её никто бы и не брал. Все бы плевались,а тут просто с руками отрывают.
на трассе - будет курить...нервно...сравниваю SX4 хэтч и свой пепелац....
Человек предпочитает неспешную езду в городе. А не тырить сумочки у прохожих. Все равно,его SX4 догонит на любой трассе
цитирую...ответил просто...не утрируйте....просто много постов - где как дурень со ступой - с SX4 влезаете....
...без обид
по трассе летом еду 140...зимой 110...не гоняю...
и еще - где я там про светофорные гонки писал??? напомните....
А все познается в сравнении! Секси всегда рядом.
но сравнивать Хэтч - по форме - мелкий паркетник)) и седан немножко некоректно...и там и там свои+-...
у меня напр. не лежит душа к джипам, кроссоверам
Отличная управляемость,французам такая даже не снилась!
Заводская комплектация GLX,просто блеск.Ни надо заказывать ни одной доп.опции,все уже нафаршированно на заводе. А как едет,машинка! Просто плывет...
"Отличная управляемость,французам такая даже не снилась!"
Сказочник!
У вас в Ек-ге сказки,а у нас в Москве суровая реальность!
Ну дык,о чем спор?
уважаемый dragon772 ..вы не правы...206 хэтч например машинка легендарная - в плане управляемости... и еще - не станете ли вы утверждать - что высокий SX4 с большим(для данного класса) дорожным просветом - будет управляться лучше приземистых легковых Пыжей??? Скажу так....как то пер 130 по хорошой знакомой мне "дачной" дороге..куча поворотов и все такое.... пристроился 350 лехус - с явным намерением обогнать... обогнал - км через 10 - на прямой...в поворотах отставал конкретно...вот...это из практики...Думаю - что у лехуса лучше управляемость будет - чем у SX4
Сравнивать Lexus и Секси,просто смешно!!! Повторю,если плохо читали мои посты: управляемость отличная!!! Специально проверял на мокрой трассе.В результате из всей команды( RAV4,CR-V,Santa Fe, Fusion, FF2) только Санта Фе плелся сзади на приличной дистанции,а дальше вообще горизонт был чист.А движки у джипов мощнее моего в разы...
130 летом - это нормально,,,
Ты главное с БМВ-шниками не спорь, они ребята очень дружные, порвут на форуме в клочья)))
Сразу видно, глаголит человек, ни разу не управлявший французами. По заявлениям многих экспертов, да и всему остальному миру давно известно, что французские автомобили (как минимум пежо) имеют потрясающую управляемость. Поверьте, есть с чем сравнивать. Сравниваю свою бывшую Пежо 406, и БМВ товарищей Е38 и Е46. Знаете, Пежо ничем не хуже, он другой. На стороне одного отлично настроенная подвеска в паре с подруливающей задней осью, у другого - грамотная развесовка по осям и мощные движки. И тот, и другой управляются замечательно.
Андр, видать ты АСС!
Кто сказал тебе, что я спорю с БМВ-шниками? БМВ -моя мечта. Я, как и ты за рулем с начала 90-х, на "шестерках" осваивал азы, и уж поверь мне, хорошо разбираюсь в управляемости. Очень люблю задний привод, и при первой возможности куплю себе "трешку". Одного не понимаю - почему в Раше многие так болезненно реагируют на слова о подвесочном авторитете PSA? Прямо за живое задевает! Да, сейчас они может звезд с неба и не хватают, но ведь они и до 2002 года машины делали! И были признаны во всем мире эталонными среди переднеприводных машин. Пежо 205GTI - лучший по управляемости хетчбек в мире (по сей день), Пежо 405-лучший по упр-сти переднеприводный седан ХХ века, Пежо 306 - лучший в гольф-классе . Тебе смешно? Ты считаешь это лозунгами и рекламой для доверчивых лошков? Так набери в Яндексе или в любом другом поисковике всего пару слов - "Пежо" и "управляемость", там же куча инфы на эту тему. Я-то знаю о чем говорю, ездил почти на всех этих моделях и не по разу. И споры на эту тему тут не раз уже были, с моим участием в том числе. Люди судят по семейным 307 и 407 моделям. А Субару Импреза? Она же тоже сдулась по сравнению с предыдущей моделью, и Мазда 3 скоро сдуется. Французы раньше поняли, что никому сейчас боевая управляемость не нужна, поколение такое растет. Смелые только перед мониторами, а в машине комфорт ценят , да электроники чтобы побольше. Чтобы маскировала их неумение ездить. Один вообще недавно в Авторевю написал - "Я тоже фанат БМВ. Только я не против прогресса, а двумя руками ЗА. Мне нафиг не нужно ваше "прозрачное рулевое управление", мне надо, чтобы моя БМВ меня сама везла, а я в это время поиграю в свои любимые 3D - игры"
P.S. А японцы никогда не делали гражданских машин, также понятных водителю, как Пежо из 90-х. Ни Субару, ни Хонда, ни Мазда. А уж тем более утилитарная Сузуки Балено. Еще бы Дайхатсу вспомнил
"Прокладку" никто не отменял, только еще и чувствовать надо, на что способна машина, а на что нет.ну если я правильно понял - Андрей профессиональный водитель.... Какие то манёвры ты там совершаешь не мыслемые, которые японцы рядом не стояли со своей электроникой..
смысл фразы??? долго перечитывал - НЕ ПОНЯЛ...
Ахуенно надёжные тачки! Сузуки балено в частности!
кто про надежность говорил? вроть как народ за управляемость друг другу косточки перемывает))...
и без обид - что за тон?? народ по дружески так спорит - ту ворвался...хамит...кому то что то доказыввает))...зачем?
Ну кому,на нашем асфальте(если он у вас есть,конечно,в регионе) нужен пыжик с низким клиренсом? Чтобы полировать днище на колодцах и лежащих полицейских?
А в новом 407м - да, очень маленький. Даж страшно. Про парковки с заездом на тротуары средней высоты можно забыть.
чот вы какой то невменяемый....найдите мне хоть один пост в этой ветке - где срут SX-4???
что и кому хотим доказать?
я на данный бред даж отвечать не хочу...днище полировать))...
не нравицо - даж внимание не обращайте - но не говорите глупости...
кому нужен - тот купит...
кому не нужен - тому не нужен....
люди не всегда рациональны....
да и еще....в гараже у вас судзуки...отзыва нет...вы напишите - просвятите народ то...правда...там и поспорим)))
правда))? запарило уже цитировать...оценку он не давал Что тут еще добавить? Если у вас много денег и любите гемморой,то приобретайте Пыжики
это из другой ветки....к примеру
да и добавлю....мне правда было с вами препираться интересно...но вы как то грань не чувствуете...и голословны - к сожалению...
сударь - нужны факты -всего лишь...
ну а оскорбления)))...инет как раз такая вещь удобная - можно словами кидаться скок угодно - никто не подтянет...
Вот я о чем!
Суровый не злись. Ни кто ни кого обидеть не хочет! Я что разве кого то оскорбил? Посмотри внимательней, я даже улыбку снизу нарисовал...
Поколение сейчас растет такое что мне блин страшно становится;)) В начале осени на мкаде, вечером, обогнал меня какой то ОЧЕНЬ отчаяный парень. Движение было плотнинькое (прим. 80-90км\ч), Вдруг справа, с канализационной трубой сзади пролетает 9-ка. Чуть зеркало мне не снёс. Он херачил так, что я его ( на 221-м) догнал только на съезде на Ленинский! Оказалось там сидит паренёк 19-ти!!! лет от роду. - Ты мля чего от армии убегаешь? А он - Я просто спешу.. Он спешит, понимаешь?! куда только не понятно.. И в год от года их становится только больше! И на тех же Маздах и Субарах гоняют совсем почему то не дедушки, а молодые парни с круглыми от страха девками. На Хондах их не меньше кстати. А вот на пыжиках, как раз более степенные, спокойные люди. Девушек много. Бумер другая история. Мне тоже нравится. Ездил на ЕЕ..38, 46, .. Х-5. Конечно другой клас.
Вообщем не в обиду если ЧО))))
Ладно на Маздах, Субарах и прочих приличных авто...таки на убитых шестерках-девятках-восьмерках творят такое, что думаешь если сам не убьется- так кто нибудь поможет..
Какие могут быть обиды? Просто обсуждаем железки.
Я не говорю про современные модели 206, 307 и т.п. Они значительно хуже в управлении, т.к. центр тяжести увеличился. Это простые гражданские хетчбеки. И, к сожалению, ничего доказать не могу. Вы же не можете пойти,например, и взять в прокате Пежо 306, или 106. Нет уже этих моделей. А если Вы не прочувствовали 205 Пыжик, это говорит только о том, что Вы ехали на нем по трассе. Понимание того, как на этой модели проработано рулевое и подвеска (я правда по 106-му сужу, а он считается даже похуже) приходит после какого-то времени езды именно по городу. Причем не только по ровному асфальту, но и по кочкам. Это действительно идеал. Ты на нем как будто профессиональным раллистом становишься, пределы до срыва в скольжение очень далеки, но если надо-пожалуйста! Ставь под любым углом, рули хоть только педалью газа, любые раллийные приемы типа контрсмещения получаются с первого раза!!! По снежку ездить боком можно с утра до ночи, не надоест ! Связь с рулем - прям телепатическая. Да, Хонды и Мазды теперь тоже классно управляются. НО! Сейчас 2008 год. Где они были 20-15 лет назад? Почему они не могли сделать также, используя только "честную" механику, без помощи электроники? Почему такие убогие реакции на действия водителя в их машинах 90-х годов ? Да, большинство этого не почувствует, не у всех стаж по 15 лет. Но уж доказывать, что японцы умеют настраивать рулевое и подвеску также, как на старых моделях Пежо бесполезно. Просто это неправда.
андр полностью с тобой согласен...про профессионального водителя сказал - посмотрев список авто - которые ты юзал.... насчет обидеть))...на обиженных воду возят... просто г-н dragon772 обладает какой то мифической способностью ссориться с людьми
Поэтому всех французов отправляем в утиль,а сами пересаживаемся на Пассат и Гольф .
На VW согласны. Лишь бы не на Suzuki
Я согласен!
При покупке Пассата,Гольф в подарок.
Точно! Или четыре Лупо
Или Оки,поддержим отечественного производителя!
ссылко дайте плиз
хватает кстати мощности?? 1,6 110 лошадок (не путаю??)
Судя по отзывам, половина С4 "вообще не ломается", а другая ломается постоянно.
Буду надеятся, что мне повезло :)
Эта фраза настораживает.У знакомой АКПП крякнуло на 20 000км,а поскольку годовые пробеги сопоставимы(до неё каталась мама),то гарантия тю-тю.Может имеет смысл самому машинку понапрягать,чтобы косяк вылез по гарантии?
Просто остальные переключения не чувствуются вообще, а здесь что то есть ....
А ездить вместо Сонаты на красном трехдверном бабском хэтчбеке что то не хочется ... :)
На следующем ТО задам вопрос ...
Кстати, очень радует Ситроеновский сервис. Особенно после Hyuindai-Tagaz.
везучий вы человек))
Никаких очередей, консультанты узнают в лицо, по телефону отвечают на любые вопросы, при ТО (по записи) вообще встречали у входа, кофе ... Молодцы, короче!
Еще работа дилера Nissan понравилась, хотя здесь многие жалуются ...
Есть в этих авто что-то, что заставляет "человеков" пускать слюну и испытывать оргазм от процесса вождения. Все это - исключительный шарм и изюминка, свойственная автомобилям французского производства. Теперь о бочке дегтя в ложке меда (именно так) - это "легендарная" АКПП - AL4, собственная разработка концерна PSA. Собаку съел на ней. Много знакомых столкнулись с этой бедой. Древний агрегат, которым коплектует PSA автомобили с двигателем до 2,0 литров с '97 года и по сей день. Постоянно модернизировали, но похоже без толку. Крайне не надежен. Чувствителен к холодам, зимой обязательно греть этот автомат! Поломки блока клапанов гидротрансформатора начинаются тысяч с 30-ти пробега, у кого-то раньше, у кого-то позже. Замена: 600-1000 у.е. Спецы из Арманда в устной беседе подтвердили, что ресурс коробки 120-150 тыщ, потом замена (новая 6000$ у дилера) или переборка. Если у кого-то пробег больше - считай счастливчик. Моя пережила 2 замены блока клапанов и умерла на 140 тыс. Момент второй: если автомобиль не на гарантии, вы попали на крупную сумму. Если обычные автоматы удается перебрать за 1500-2000$, здесь вы этой суммой не отделаетесь. Сервисмены крайне неохотно берутся за ремонт оного, очень сложный, говорят.
Звонок:
- Алло, автоматы чините?
- Да, а что за машина?
- Пежо 406.
- ой, ёё ... Знаете, попробовать можем, но ... гарантию не дадим :(
Итак почти везде. Мою акпп ремонтировали через знакомых. Вышло почти 100 тыс рублей.
Я общался со многими владельцами и в клубе Пежо состоял. AL4 - это просто беда.
И почему такие хорошие автомобили Пежо и Ситроен (кстати моя 406 по надежности была примером для подражания) комплектуют замечательными двигателями и такой убогой трансмиссией? Ответ один - удешевление производства. Поставить отличный ZF, значит увеличить стоимость авто тысяч на 5 долларов.
Автору удачи, она ему понадобится. Автомат зимой обязательно греть! Ножку на тормоз и пройтись селектором акпп по всем режимам коробки, задерживаясь в каждом из них секунд на 20. Этим увеличите ее срок службы.
Мечта найти 3-литровый 406й с автоматом ZF.
Будем греть :)
+1
"Отличная управляемость,французам такая даже не снилась"
Я думаю Драгон тока по невменяемости такое пишет...
В целом С4 неплохой выбор,авто стоит своих денех
Что тут еще добавить? Если у вас много денег и любите гемморой,то приобретайте Пыжики
а подобный?
Сдается, что нет. Ни одному японцу ни снилась такая управляемость, как например на 406-м.
P.S. Авто продан после 3 лет и всего 17000 км эксплуатации. Причина продажи: покупка нового авто, а так бы еще ездили и ездили. С автомобилем расставаться было жалко, для С-класса он очень хорош, только пугает ненадежный автомат (но у нас с ним проблем не было), низкая посадка, ну и нежный он какой то...........
Поломок/проблем не было.
В журнале расходов вся информация о затратах, кроме бензина, шиномонтажа (около 1000 руб. в сезон переобуть) и действий в ГИБДД.
Буду рад, если кому то эта информация будет полезной.
Разница между покупкой и продажей - 25% за 3 года. Продалась достаточно быстро.