Добрый день!
Купил я пунтика два года назад. Честно говоря, не хотел покупать, несолидно вроде как для молодого парня такая коробочка, но наговорил папа. 1.2 мотор (8 клапанов) мне казался очень маленьким, но проехавшись я сразу понял, что это пуля для своих 60 лошадок. Комплектация у меня была нулёвая, даже гидроча не было.
Сразу купил сигналку и центральный замок, сам установил, особых сложностей не было! Живу в Польше, тут минимальный бензин 95. Пробег у пунтика был 80000, притом на 95 всё время. Я был вторым владельцем, первым была женщина, она врезалась передком, поэтому не было подушки, но авто было сделано хорошо, вопросов не было.
Ну вот, я на пунто с сигналкой! Для меня начались лучшие дни, а для пунто не очень. Сам я из Белоруссии, ездил туда раз в 2 недели, это 800 км в две стороны, вот и ответ откуда 120000 тысяч пробег за 2 года. Именно в Белоруссии мой пунтик хлебнул крашеного 80 колхозного бензина, и на моё удивление попросил ещё, очень он ему понравился. С того момента я начал его заправлять только 80 бензином, он ему нравился. Иногда конечно лил 92, ну или когда мне не хватало в Польше 80, тогда лил 95.
Сразу поменял шаровую опору (она там вместе с рычагом). Запчасти, как удивительно, оказались ОЧЕНЬ дешёвые, по крайней мере в Польше:
- шаровая с рычагом — 30 долларов немецкая
- амортизатор Каяб — 30 дол. на перед и на зад
- ремень ГРМ + ролик — 30 дол. (SKF французский, очень хороший)
- колодки перед — 10 дол, зад — 20 долларов.
Так вот, поменял шаровую и проездил 50 тыс., ничего не меняя, кроме масла и фильтров. Ну вот, подумал, что 50 тыс. — надо менять ГРМ, вот и поменял. Отъездил ещё 10 тыс., купил глушитель заднюю банку (30 дол), т.к. у меня только одна была, был сделан прямоток. Итого уже 140000.
На 150000 тысяче полетел подшипник, втягивающий сцепление. Думал, что попал на деньги. Посмотрел в нете: новый комплект сцепления немецкой хорошей фирмы — 60 дол. Заказал, получил, поменял сам и в путь. Также на 150000 поменял перед. колодки и зад. И только на 190000 тысяче у меня начала стучать вторая шаровая опора. Купил, но поменять не успел… попал в аварию, пунтик в кашу, теперь жду страховку и плачу по своей машинке.
По комфортности. Шумоизоляция слабовата, хотя на такой класс машины ок. Скорость держит супер, 140 км/ч — без проблем, ещё просит. Расход по городу — 6,5, на трассе — 5л/100км, и это того самого 80 бензина. Всем советую, ХОРОША МАШИНКА.
(22 голоса)
Отправить личное сообщение
Исключить из игнорируемых
8
1
1
Комментарии 7
У нас в Португалии очень много таких пунтиков.Машинка подходит для города,но для трассы надо выбирать что то покомфортнее.Я ездил на таких,не понравилось что подвеска ну очень дубовая.
бедный пунто. добили хорошую машину. придется ездить на современных помойках.
Подвеска да дубовая-но не забывайте что это самый низкий класс А. мего требовать от пунто мягкости мерседеса!
я ездил в дальние поездки и нормально не уставал-а может привык. С милым пунто рай и в шалаше!
Вопросик: а можно редактировать отзывы?
Пунто - класс B.
Прочитал, подумал: И как это автору удается добиться паспортного расхода? У меня в городе самое меньшее - 9 литров (причем 95), если печку вообще не включать и окна не открывать. и больше 4000 не крутить. А на 92 едет, как без одного цилиндра, хоть подталкивай. А уж 80й я и вовсе не рискну налить в бак. Наверное, он в Польше гаараздо луше.
По запчастям немного у нас тоже дороже выходит, но тоже очень демократично: кольца, ремни, прокладки, фильтры - все по цене кружки пива. Колодки - 800 рублей на перед. 1200 на зад.
Резюме :Пунто- прекрасная машина для начинающего водителя, которому надо научиться ездить, или которому машина нужна так, от случая к случаю - в магазин съездить или родителей в аэропорт отвезти. Но не хочется ради этого дела покупать ни ржавое корыто со сквозными коррозиями в дверях, в котором шумоизоляция только в виде коленей, закрывающх уши, ни иномарку, которую не бросишь вне зоны видимости из окна, а ТО и Каско и бензин за год выйдут дороже,чем иная машина.
Сел, завел, поехал. Без изысков, но и по карману не бьет. Таких машин немного, и Пунто - одна из них. Наверное, поэтому ни один сюжет из Европы не обходится без Пунто на заднем плане.
Полностью согласен. Самая дешёвая европейская машина, на рынке б/ушек серьёзная альтернатива Матизу (по цене). Хотя Пунто - просторнее, удобнее, мощнее, красивее, и вообще это МАШИНА, а не тележка из супермаркета. Но у нас лучше за те же деньги будут ездить на пучеглазеньком трёхцилиндровом Матизе. Загадочная русская душа
Лиди верят, что нельзя покупать Форд, Фиат и Фсё Французское.
Мы, когда купили, столько от знакомых поговорок про фиат наслушались, что хоть книжку пиши. И ни одна при этом не сбылась. Один, особо потешающийся попал на капиталку на почти новой (не фиате), продал, купил другую, плевался и от этой - а Пунтыш в это время ездил спокойно и только бензин пил
Дык трехциллиндровый Матиз идет с автоматом, однако. Если бы у Пунто был автомат - без вопросов.