Уже полгода сижу на этом сайте, читаю отзывы, пытаясь отыскать идеальный авто для себя. И вот решил и про своего «железного» друга написать пару ласковых…
Особых мук при выборе машины не испытывал, выбирал между Опелем Астрой седан, Тойотой Короллой и Лансером (критерии: надёжность, цена, внешний вид и количество хозяев по ПТС = 1), и Лансер победил!!!
На данный момент прошло чуть больше года владения данным авто и уже сформировалось мнение о нём.
Начну с плохого:
ШУМ. Да-да, он самый (не я первый и, уверен, не последний пишу это). Реально это болезнь у 10-го, шумоизоляция никакая. Решением этой проблемы стала полная шумоизоляция материалом Bomb и замена штатной резины. Но т.к. я это сделал перед зимой и поставил Nokian H7 с шипами — гул от шипов все равно напрягает. Надеюсь, что летом получу больше комфорта. До шумоизоляции количество сверчков в салоне было около 8-ми в разных местах, как только не пытался их убить — ничего не получалось.
ТОНИРОВКА — поцарапалась везде, где только можно, конечно поставил бархатушки, но уже поздно.
ПЛАСТИК — твёрдый как дуб, но меня это не особо напрягает.
Подвеска хрюкает на лежачих, но только поначалу, стоит проехать 5 км (примерно) — и все в порядке.
На этом минусы заканчиваются, по крайней мере пока))) (не очень большой багажник меня вполне устраивает, более того он постоянно пустой, т.к. всю мелочевку распихал в районе ПОЛНОРАЗМЕРНОЙ запаски).
Теперь о хорошем:
После установки шумоизоляции музыка заиграла куда лучше, двери стали тяжелей и закрываются с приятным «глухим» звуком. Тепло в машине сохраняется намного дольше, чем раньше (актуально зимой). Посторонних шумов стало существенно меньше, остался всего 1-н сверчок, правда быстро прячется, поэтому не могу найти его.
Внешний вид — конечно на любителя, но мне очень нравится.
Двигатель весьма экономичен, хоть не особо тяговит, но я не гонщик. По трассе 120-140 — это обычная крейсерская скорость. Кик даун порой выручает))) Очень много негатива в плане маломощности этого двигла начитался на этом сайте — скажу одно, они правы — гонять на ней не получится, но для комфортной езды по городу с пробкам — в самый раз!!!
Салон довольно-таки просторный, в Королле, Крузе и Астре тесней (сравниваю с одноклассниками, в которых сам ездил).
Надёжность на уровне, за все время поменял только рулевые тяги с наконечниками, ну и расходники само-собой (масло, фильтра и колодки).
p.s. Фотки обязательно сделаю чуть позже.
Комментарии 21
По шуму - вроде модернизировали, исправили сейчас.
в комплекте к авто беруши в уши дают?
ну че за бред про уши и беруши
шумку на авто сделать не проблема
авто своим дизайном покоряет досих пор хотя выпускается с 2007г
Вот дизайн старого Галанта действительно покорял, а тут от него только решетка спереди, остальное на любителя.
Шумки просто нет. При такой стоимости авто, могли бы и сделать, в 9-м ведь лучше была.
Да ладно тебе ssh твоя машка дешЁвая, бесшумная и офигенная.
+1 про дизайн Галанта
jen446 тебе ничего не дали в комплект к твоим супер машинам?
Дали вот это
:
ну вот, а то откликов на отзыв было мало )))))))
я то на самом деле просто хотел пошутить, не зависимо от марки/модели, а вон как владельцы мицу всерьез все восприняли )))
кстати тухляе яблоки прошлое десятилетие! сейчас там пол года пустые бутылки ездят, все не выкину))))
а по машинам: да какая разница, красива ли она, быстра ли, безопасна ли и т.п. главное что бы владелец был доволен!
у каждого свои требования к машинам и каждый прав в своем выборе.
вот плоха когда не знает чел что от машины хочет, и когда после покупки понимает что ошибся в выборе
http://avtomarket.ru/users/jen446/garage/40779/gallery/
Ух ты это новые хранцузские предохранители?
Исправили, но в базе её снова нет или идёт как опция за те же доп. деньги!
Ездил только пассажиром месяц в командировке. Не понравилось. На заднем сиденье быстро устаёшь из-за его аморфности. Достаёт поперечная раскачка и отсутствие шумки (ну это поправимо), особенно на вариаторе - троллейбусный гул давит на уши. А внешний вид нравится. Правда, на машине 2008 года удивила ржавчина на кромках арок колёс.
Все так критикуют, а Ланцеры по-прежнему разбирают как горячие пирожки. И причин тому несколько:
1. Надёжность. Репутацию завоевал ещё 9-й ,но 10-й её тоже не просрамил.
2. Сбалансированная ходовая. Да, 9-й был круче по управляемости ,но слишком зубодробильный, 10-й мягче, раскачивается сильнее, но его реакции всё ещё чёткие и понятные.
3. Дизайн. Может кому-то он не нравится, но есть люди которым и Мазерати .и Бентли и Старые Дэлайе не нравятся - на вкус и цвет ,как говорится. Но и большинство журналистов, и большинсвто обывателей согласны, что Ланцер выглядит очень круто, особенно с обвесом.
Ну а что ещё надо? Шумкой японцы никогда не славились ,ну так это исправимо вполне)
Я бы на первое место поставил дизайн, очень популярный у молодёжи.
Кстати, а АКПП у вас вариатор?
ИМХО, из предложенного выбрал бы Астру не задумываясь. Если забыть о внешнем виде, Лансер в остальном весьма средненькая посредственная машина.
Что касается Астры - то только на механике (про автомат писать не буду - не знаю ничего о его надёжности)!!! У друга хетч был на роботе, за два года он в сервисе провёл время больше чем дома с женой))) почти все проблемы были связанны с электроникой. Почему я упомянул робот - это была самая большая БЕДА (потратил на ремонт 70к)