Отзыв Fiat Panda 1.2 (2008 г.в.)

Хэллоу всем!

Поскольку решение о приобретении именно этой модели было принято во многом после многократного изучения отзывов реальных автолюбителей на данном полезнейшем сайте, решил сочинить свой, вдруг кто-нибудь соблаговолит почитать и соответственно сие изложение может помочь.

Хотя времени прошло пока мало (месяц), но при ежедневной эксплуатации уже можно, полагаю, сделать некие выводы, однако быть может через несколько месяцев накатаю новый отзыв в дополнение.

В качестве вступления — Панда — это сокрушительное откровение! Пока только позитивные впечатления и постоянно обнаруживаются какие-то приятности вождения и эксплуатации. См. кратко достоинства и недостатки в дополнение, ну а я здесь добавлю разных деталей.

Прежде всего — какие элементы превалировали при выборе:

а) естественно наименьшая цена среди иных марок на НОВУЮ повозку (бюджет до 350-380 тыр) при полном исключении кореек (это — субъективно, думаю, нет смысла здесь излагать…), японок и немок (см. бюджет) и Пежо (тут также субъективно, в осн. из-за стрёмности дизайна), про китаек даже и не говорю;

б) насколько можно явная компактность (особенно габаритов) и экономичность;

в) неугоняемость, социальная непристижность и внимания непривлекаемость, это весьма сознательно, ибо бричка хранится под окнами на улице, причём в не самом престижно-спокойном (мягко говоря) районе Москвы;

г) желательно высокая крыша и хорошая обзорность — это вместе с компактностью было важно, т.к. бричка первое время служит как обучательный тренажёр для неопытного водителя.

Если вдруг интересно, то конкурентами в течение пары месяцев подготовки к приобретению были (с указанием причин выбытия из конкурса):

1) Фиат Гранде Пунто (как всегда — стоимость готовых колесниц в салоне, скажем так, слегка отличалась от заявленных цен, причём в том числе и по телефону — то есть не прошёл в бюджет, да и по сравнению с Пандой посадка и крыша гораздо ниже);

2) Форд Фьюжн (дороже, ещё страшнее внешне, крупнее по габаритам, да и слишком уж распространён, ибо Форд);

3) Рено Логан (намного крупнее, но главное — колхозно-пенсионерский сундук по впечатлениям);

4) Ситроэн С2 или С3 — теоретически вроде как существуют варианты до 400 тыр, но в реальности в период приобретения не нашлось.

Таким образом выбор был совсем невелик, а после живого физического знакомства с Пандой уже и не осталось сомнений. К тому же в наличии оказался самоход с не самой простой комплектацией, включавшей, среди прочего, кондёр, литые диски, защиту двигателя, уши с подогревом и регулировкой из салона, причём по цене 2008г. — за всё 360 с чем-то тысяч. Плюс — все Фиаты оцинкованные уже. Только совет — быть максимально внимательнее при выборе и тщательно уточнять и проверять фактически всю комплектацию, нам, например, таки продали а/м только с одной подушкой безопасности, хотя мы заказывали обе, ну это в общем не самое главное. Зато нам бесплатно номера сделали в ГАИ и прилепили до выезда из салона.

Опустив трудности приобретения/оформления, сообщу, что за небольшое время с момента получения мы уже испытали самоход во всеразличных ситуациях:

— бездорожья;

— перемещения при неописуемой силы ливне с градом (размером со сливу в среднем);

— ес-нно пробок;

— жары;

— дальней (ок. 350 км в одну сторону) поездки из Москвы в Кострому.

По результатам испытаний повозка, конечно, не для бездорожья, т.е. по более или менее гладкой (ну или в наших условиях лучше сказать — не сильно убитой) трассе едет прекрасно, но как только сплошная ямчатость или просёлочные дорожки без внятного покрытия (или просто состоящие из грязи), то это вообще никак не рекомендуется, можно и повреждения получить, мы напр. сильно задели защитой, так что нужно с трасс не съезжать.

Кондёр пашет отлично, но если на полную включать — уж очень шумно. В непогоду едет замечательно, градом не помялась. За 4-5 часов перемещения у водителя и переднего пассажира минимальная усталость, так как сиденья/посадка какие-то максимально удобные и человеческие, единственное, чего не хватает — чтоб подголовники регулировались, но это мелочь.

Багажник кажется, что маленький, но для затаривания на неделю в гипермаркете достаточный, тем более есть же задние сиденья. На них, правда, пока ещё никто не ездил, но по впечатлениям — они скорее для детей, взрослым, даже невысоким и нежирным, скорее всего будет неудобно. Зато на передних сиденьях реально простор!

Расход пока 7,7л/100км, но по мере эксплуатации вроде как уменьшается.