Отзыв Hummer H2 6.0 V8 Exclusive (2006 г.в.)

Все же америкозы не умеют делать машины.

А что писали на тех клочках бумаги, которые оставляли на ручках?

а что за телефоны-то? Шиномонтажа? 

............

Вряд ли это машина в обычном понимании. Потребительских свойств, которые мы требуем от обычной машины, там явно не хватает, либо цена на них потраченная, сильно завышена. А то что американцы умеют надувать мыльные пузыри и втюхивать их потомкам дикарей, ведущихся на бусы и красные тряпки, тут я с вами согласен.

В большинстве случаев эти "пузыри" стоят абсолютно вменяемых денег на внутреннем рынке; так что даже самый ленивый "потомок дикарей" может позволить себе нормальный автомобиль.

Чего не скажешь о потомках европейских аристократов или японских императоров

к сожелению кроме имиджа и личного удовольствия никакой пользы. Но и это не мало. автору свою такую

для пользы люди придумали другие машины, очем и говорит последняя строчка отчета. автор свою такую купит только миниму 4ой машиной в семью. после полноценного седана, кабриолета и снегохода)

Отзыв на 5 баллов.А я думал,что только я один гудю резиной.Но хоть и высота тоже поволяет подмигивать(2м15см),но марка уаз остаётся без ответа..и тел.номера не подбрасывают..Чё так ?

Точно, четвертой, а еще лучше пятой. Этакий американский УАЗик!  Если честно, то я не понимаю покупателей этой машины.

Лучше и не рассказать!

ОТЛИЧНО!!!

подобный розовый салон хаммера видел только в клипе бритни спирс.

правда, она девочка.  

но в данном случае розовый цвет очень сильно добавляет аффтору дефицитной брутальности.

василий, цвет красно-чорный. цветопередача с мобильника.

Вася

поди проспись малёха

Васян, смени батарейки и еще раз посмотри фото!

Автору удачи.Но боюсь среди нас,читающих наш любимый сайт,мало олигархов.Поэтому у многих глаза полезли от этих сумм с множеством нуликов на чеке.Но для тех кто возит данных людей это становится повседневностью.И 140000 рубликов это как сходить в ресторан.Но для простых обывателей нашего сайта -чтоб мы так жили.Братцы!И на нашей улице будет праздник!

сам скорее отношусь к тем, у кого глаза лезут от нуликов, но пример привести нужно было, чтобы не было 2 бальных оценок с объяснением - "не рассказал об эксплуатационных расходах"

На самом деле зря ругают хаммеры, вполне себе практичный большой джип с схорошей проходимостью (которую портит масса на вязких грунтах) и комфортом. А расход нормальный для большого джипа с 6-литровым движком, японский бы больше кушал. У знакомого гелик 5-литровый 30/100 ест. Ну не жалко же для хорошей машины.

Автор, спасибо за отзыв. Интересно было бы посмотреть более подробные фотки с салоном от мерседеса.

Специально для вас добавил 2 фотки салона  ;)

Хорошей проходимостю?Посмотрите фильм Джереми Кларксона - Хорошое,плохое,уродливое.Где соревновались,хамер,ескалайд и рендж ровер.Кто выиграл в гонке и почему.

дай ссылку

http://pslan.kiev.ua/details.php?id=92280

Вот я об этом же.Зачем говорить о проходимости хамера?

2-й видос классный конечно, но я бы в такую гору ребенка с собой ни за что бы не посадил

второй видос - зачет, а в первом, топгировцы как всегда сделали результаты "как надо" обратите внимание на какое препятствие они бросили эскалейд. а хаммер встал на ровном месте, наверняка под днищем валун или что-то в этом роде. и ни слова про перегревающиеся умные трансмиссии современных рэнджев и лэндов роверов

Во втором видосе обратите внимание на кусок с 1:55 по 2:05. Там как раз видна реальная крутизна склона. Также обратите внимание, что у подножия этого холма деревья растут слегка под наклоном, как раз в сторону горки. Сменив ракурс и изменив угол съемки ребята получили "пряморастущие" деревья и стало казаться, что склон ну ооочень крутой.

Чудес не бывает. На родной резине нереально по крутому грунтовому склону тронуться без хотя бы маленькой пробуксовки, а уж тем более остановиться колом, не проскользив и 10 сантиметров.

Но Роверам все равно почет и уважение! ))

Абсолютно согласен и уже писал как то об этом,там правда кукурузер по вертикальной стенке ездил.Законов физики никто не отменял.

а, что японский от тойота 5.7 больше ест? или ниссановский 5.6?

Ну уж не меньше, при том, что по объёму они меньше и сами машины легче. Большеобъёмные двигатели у американских машин самые экономичные. Маленький пример: патрол с движком 4,8 бензиновый по паспорту жрёт 25 литров аи 95 в городе, а некоторые жалуются, что и до 30 доходит, крузеры сотки тоже 20-24 кушают при 4,7... Ну и так можно продолжить список.

Маленький пример: ЛК 100 4,7л КПП -5ступка-мгновенный расход по борткомпу (врет гад на 0,5л) 100-110км\ч-14,2л\100км, 140-150км\ч-22-23л\100км , по городу без пробок(не Москва слава богу) 16-17 стабильно. А вот новый 200 минус литр- полтора. Причем без особой разницы 92 или 95.

Так тут говорят про расход Н2 в Москве, кроме того хаммер сильно больше и тяжелее, а у меня Эскалейд с такимже 6-литровым движком, только  не в 320, а в 350 л.с., так он по Москве жрёт стабильно меньше 20, а когда пробок нет то 16, так вот на сотке 4,7 с АКПП пятиступкой я много ездил и самое смешное, что жрёт она больше эскалейда, едет медленнее, менее комфортна и менее красива, а проходимость и сравнить негде... Хотя, по правде сказать, мне сотка очень нравится)

Хаммер- хорошо, а БТР лучше!

при большом желании, и БТР поломать можно

Во мужики дают! Водила Т-150 слишком самоуверенным приехал, вот и застрял...

А полянку жаль, красивая была...

А патрол, кажется, на шоссейной резине, естественно застрял. В болоте пользы от артикуляции хорошей нет, с таким же усрпехом можно было туда на субарике заехать и застрять

помоему на первом видео мы все лицезрели дурачка. который хотел показать девочкам, что его машина, предназначенная для парковок модных клубов, может "чиста переехать эту лужу", а второй просто лох, который купил серьезный джип, но не умеет на нем ездить, ибо только последний ЛОХ полезет в ручей не зная глубины и характера берегов, особенно зимой.

Ну хер знает. По-моему ребята просто офуенно отжигают, без башни. Я бы с ними затусил! Мне кажется, что это Хаммер клуб РУС на выезде... Посадить две машины рядом в одном ручейке, не зная брода - это ж весело!

Автор вы по песку на нём ездили?Если да,то какой был расход топлива?

По песку не ездил, ездил по глубокому снегу. Расход не засекали, но он был очень велик, т.к. после получаса катания по полю мой дядя решил выехать с поля на дорогу перпендикулярно. Высота насыпи была около метра + снег. Передний мост заехал и мы повисли на подножках. В итоге я встретил рассвет, греясь в машине, а он - в посивках тракториста из соседней деревни) Было весело!

кстати, у машины есть такая особенность. если в глубоком снегу повернуть колеса до упора и включить пониженную - она крутится практически на месте, как гусеничный трактор.

читали это http://info.drom.ru/adventures/misc/4809/ если есть желание посмейтесь, довольно весело описывает автор своё приключение.

Очень жизнерадостный рассказ ,сполз под стол. ))

Потрясающий рассказ!!!

Да, Н2 - уже не совсем автомобиль (не говоря о Н1), но мне он очень нравится внешне. В качестве 3го или 4го в семью можно, но таких денег у меня нет. (Вот Н3 - автомобиль).

Не поминаю, почему его продал первый владелец? Вложил кучу бабок в тининг, проехал 2000 км и продал ?!

Достался то хоть дешевле/дороже нового ?

приблизительно как новый. вообще, после покупкия много общался с директором ателье, где делали тюнинг (читай 2х ангаров с 4 человеками сотрудников, включая директора),  т.к. все ремонтно-эксплаутационные работы по машине, кроме ТО, доверялись мне. так вот он рассказывал много занимательного про прошлого владельца. в том числе, что после этой машины он точно таким же образ протюнинговал еще 3 Хаммера, 1 из которых подарил другу, второй еще кому-то, а третий вроде как оставил себе. судя по рассказам человек не простой и только через руки этого ателье прошло около десятка его машин + 2 частных вертолета, которым тоже ставили салон от 220 мерседеса, вешали кучу мониторов и делали аэрографию. самые занимательные из его машин, которые я видел - бронированный пульман на базе 221 мерседеса и бешенный E500 в кузове до глазастика в 210 кузове. если интересно, могу поискать фото...

Кхм... Кхм...

А в вертолет ему ксенон поставили?

отличный отзыв, написано легко, информативно и интересно. Спасибо большое Машина - без комментариев, столько мужества, брутальности и агрессии вряд ли в чем то еще так сочетаются)

В отношении легенды - погорячились, Гелен, Ренглер,ЛК, для кого-то даже УАЗ ближе к легенде,имхо, а ХАМ  если как символ, то скорее -фаллос, чтобы померяться,,,,,,

Ну какбы, у кого-чего болит, тот о том и говорит. Но таки хаммер комфортнее перечисленных машин, разве что крузер можно с ним сравнить по комфорту...

Понты-понты...

А где же отзыв?

А зачем отзыв? Это даже не автомобиль - это понтовоз. Поэтому и отзыв это продолжения песни о своей крутизне.

ЗЫ: Теперь все знают...

отзыв о чем вы хотите? о стоимости второго ТО? или о том на сколько хватает передних колодок? или о том сколько мешков яблок влезет в багажник?

все это есть в отзывах о Simbol например, или о королле

Ну стоимость ТО примерно 4-5 тыс рублей по идее. Это я по своей машине сужу, движок-то тот же

Понтов-то как раз в отзыве я не увидел.

Хех... Забавно читать комментарии людей, которые этот рассказ о Хаммере называют понтами, песней о своей крутизне, красный салон называют розовым, а автора обвиняют в недостатке брутальности, сравнивают автомобиль с фаллосом... Также непонятно к чему приведено сравнение Хама с Рейндж Ровером. Вопросов нет, англичанин лучше по проходимости, это один из немногих современных аристократичных внедорожников, который может немало на бездорожье.

У меня сложилось такое ощущение, что у многих в голове не укладывается, что машина может быть 4-й в семье, машина может быть выходного дня, машина может быть просто для души. Кто-то банально завидует и льет грязь.

Написанный текст - это не понты, а впечатления человека и реальные случаи из жизни. Если кому-то не нравится авто, зачем вообще читать и что-то комментировать. Давайте будет делиться позитивным настроем, а не унылым говном бросаться.

Давайте будет делиться позитивным настроем, а не унылым говном бросаться.

Золотые слова!

шоу-кар. Я не удивляюсь цене резины в 140.000 на 20", я удивляюсь что она есть. В 99% случаев при подготовке ждя грязи ставится малюсенький диск и огромная резина. Получилось не то не сё не се бездорожья слишком гламурно, для шоу кара мелковато. Помню Xzibit плакался что слажал и на свой H2 поставил всего то 24", тогда как крутые пацаны втыкают по 28". Берите пример с классиков.

есть разница в эксплуатации машины в майами черным репером а-ла "гангста-щит" и в москве-м.о. русским человеком. диск 20 с высокопрофильной резиной, по-моему, идеал для этих арок по соотношению внешний вид\управляемость. стандартные 18 колеса откровенно теряются, а огромные 24-28 дюймовые на 30-ом профиле выглядят нелепо и делают управляемость этого авто напрягающей сверх меры

Лишний раз убедился в пустой трате денег на эту машину. В топ-гире про неё сказали: моментальный расход: 3 л на км.

Дяде респект!

3 литра на 1 километр?

Это на 100 километров 300 литров?

Это значит запас хода при полном баке около 40 километров?

Никогда не буду смотреть Топ Гир... ))

подчеркну: моментальный.

То есть, может быть они нажали на педальку газа, может быть очень сильно...

Ну с таким же успехом моментальный расход на этом же Хаммере может быть 3 литра на 100 км. Из показаний моментального расхода вообще сделать выводы невозможно.

Ладно, я закругляюсь. Становится понятно, что обсуждение навороченных Хаммеров и модных Лексусов - это треп чистой воды... Пускай каждый остается при своем мнении.

у меня, как вы можете наблюдать по правой колонке на этой странице была Королла в течение 20 счастливых месяцев моей жизни. там в бортовом компьютере был показатель - моментальный расход. ЛЮБОЙ разгон с первой передачи - первая цифра на дисплее 25+ литров на 100 км, далее 18, 16, 12 и т.д. проводил эксперемент: первая передача, сцепление выжато, 3.000 оборотов, максимально резко бросаем сцепление - компьютер показывает 99,9 л\100 км (потому что больше показать не может, именно такая цифра горит когда машина работает на холостых).

ВЫВОД ТОП-ГИРА был бы - моментальный расход топлива Тойоты Короллы 1.6 - более литра на км, машину в утиль!

кстати на лексусе этот показатель ограничен 30,0 литрами на 100 км, чтобы таким товарищам как господин Пустота спалось спокойнее....

кстати на лексусе этот показатель ограничен 30,0 литрами на 100 км

Не только на Лексусе, так сделано на многих.

Просто у Хаммера эта цифра из мифической больше приближается к реальной, нежели на Королле. А англичане, как известно, те ещё прагматики. Им подавай бескомпромисный внедорожник, да еще и экономичный. Вот и штампуют Ленд Роверы и смеются над Хаммером.

на многих БМВ есть такая фича - экономайзер, который показывет расход топлива в текущую секунду времени, но не бездушные цифры, а стелка как на спидометре. Когда вы топите педаль стелка улетает в бесконечность и Вы чувствуете как бензин привращается в мощь, но чесные немцы сделали экономайзер абсолютно чесным, самый большой расход топлива не когда вы топите педаль, а когда стоите на месте с заведенным двигателем (в пробке) - стрелка ложится в противоположную от 0 сторону - все правильно если мы не едем, то  расход топлива как результат деления на 0 стремится к бесконечности (что правда не совсем корректно с точки зрения математики). Соль в жизни в том, что всем жалко бензина который Вы тратите что ехать и получать удовольствие, хотя на самом деле Вы теряете его намного больше потому что Вы никуда не едете. Здесь и начинается сага про синие ведра. Какой смысл от расфоршмаченого Хамера или Бомбы если стоять в пробке рядом с древним Москвичем и ехать с ним одной скоростью? Крутой тачке как воздух необходим этот скромный аксессуар.

Смысл простой: в большой машине комфортнее, чем в маленькой...и безопаснее... Но, так как она большая, то, чтобы она приемлемо ехала, нужен большой и мощный двигатель, который, конечно, много кушает, так что смысл в комфорте. А ещё обзорность с высокой машины. На самом деле вопрос стоимости ремонтов и обслуживания куда значимее вопроса расхода топлива, т.к. экономичная машина может ломаться часто и на очень большие суммы, а расход--6-8-10 тысяч в месяц на бензин при отсутствии расходов на внеплановые ремонты--не так уж и плохо, так что надо на расходы шире смотреть. В этом плане например на дизельном лендровере может оказаться дороже ездить,чем на Хаммере...

про хай-энд оставим без внимания. на самом деле настоящие меломаны считают что в условиях автомобильного салона акустика класса хэй-энд не достижима в принципе, это все условности, которые нельзя измерить. а вот на счет расхода - 25 это слишком много или слишком мало?

Чел,Вы не о том.Имея Хаммер не надо работать.Надо что бы работали на тебя.

Напрасно надеяться на дядю, работать самому прийдется таки, пример Иванушки из сказки, который рысачил на печи с  куда меньшим комфортом впечатляет? Думаю автор не дурак, дураки на других авто передвигатся.имхо

Новик, я чет ващщее не могу понять о чем Вы. ))) Вроде слова по отдельности все знакомые, а вместе не укладываются. ))

Новик, я тоже не очень понял смысл вашего поста. Расшифруюте что имелось в виду на счет работы и кому адресовано? Если вы так зачетно подхватили шутку пользователя uaz-pickap, то это очень тонко, а если это был камень в мой огород, то вы заблуждаетесь.

Автор, сорри это не в отношении Вас,просто бытует ошибочное мнение, что все передвигающиеся на ином, кроме ВАЗа и УАЗа уже держат бога за бороду, эдакие олигархи, НА КОТОРЫХ кто-то должен работать. Это Иванушке дурачку из сказок детства средство передвижения досталось даром, т.е. безвоздмездно, а в реальной жизни, чем больше именно РАБОТАЕШЬ и не обязательно только лопатой и киркой, голова тоже к месту, тем лучше. Нефтяных вышек к сожалению на всех не хватает. Как-то вот так.имхо

24 литра у выдавливаю из 3,8 Падж4 (в нормальном режиме), при "топке" до 35, на трассе не намного меньше, так как сознаться чесно "могучие" движки на трассе отбивают всякое желание ехать медленно, но а с парусностью жипов расход растет в геометрии. Математика такая - 24 по 25ру - 600 р на 100 км. Для сравнения 2,5 дизель ниссан с таким же крутящим моментом, но мощность ниже на 70 л/с (дизель), нормальная эксплуатация 12 литров, топка -16 литров. Математика - 12л*20ру = 240 рублей на 100 км. Более чем в 2 раза дешевле. Может кому то это покажется инсинуацией, но статистика налицо. 80% покупаемых (не на Западе) в Росиии жипов (имено жипы, а не паркет типа Трейлов, Кашкаев, Спортиджев и т.д) - такие как Паджеро, Патрол, Дискавери - дизельные. Солидарен с общественным мнением - хотичим дизель 3 литра на 249л/с и крутящим моментом 600 для экономных и дизель 4,5 битурбо на 400 л/с и 1000н.м. для тех кто любит  погорячее и платить за бензин не более чем владелец 150 л/с Лансера или Астры. Судя из моих выкладок уровень сопоставимый.

вы любите голословно цепляться к мелочам, это я понял. посмотрите отзывы  владельцев Хаммеров на этом сайте. цифра 24-25 по городу мелькает во всех отчетах

ну вот про нагло врущий компьютер я еще могу понять. а про сказочников... я не менеджер по продажам новых авто, не разработчик двигателя, не пытаюсь продать конкретно эту машину, вообщее ею не владею - ну и какой мне смысл писать что расход 25, если на самом деле 30? чего ради? компьютер может врать, согласен, тогда мы можем говорить о реальном расходе 27, вместо 25, но уж никак не 40 или сколько он там должен быть в вашем представлении.

Вы ещё уточните, может у Вашего товарища компрессор стоит на двигателе--тогда только и может паолучиться чудовищный расход, а откуда на хаммере взяться расходу больше 30 даже при активной езде--не очень понятно

Тачка офигенная. Один из лучших в мире авто! Я не понимаю почему "Хуммер" считают игрушкой. Конечно это хорошая игрушка, но и обычных потребительских качеств ему не занимать. Хорошая проходимость. Отменная динамика разгона до 100км/ч. Мощный, тяговитый двигатель который играючи стащит например прицеп с здоровенным катером, если вы едете на отдых. Все говорят тесный... Ну относительно тесный. Так или иначе а места в нем по более чем в Волге скажем, а и вообще любом автомобиле гольф-гласса или сегмента D. Обзорность плохая? Ну так это ж фигня. Тем более обзорность все равно лучше чем у автобуса, Газели или спортивного купэ. Машина вещь. И Н2 и Н3. Мне бы такой блин. Такой трактор.

В доме где живу есть подземный гараж, в соседнем подъезде живет дама, которая ездит на таком же Х2, деньги, видимо не считает :)

Очень смешная картина маслом: въезжаю собсно в гараж, передо мной заезжает этот Х2, не проходит в ворота :) открываются окна, руками складываются боковые лопухи, и по-тихоньку она въезжает... Просто уссался над картиной.

Машина не для жизни в городе, можно купить если деньги девать некуда как дополнение к автопарку. Но мне нравится :)

За отзыв 5!

спасибо на добром слове!

смешная картина маслом - это когда поехал встречать девушку в аэропорт Внуково, решил заехать на местный паркинг. сказано - сделано! но после метров 100-150 движения по нему заметил, что трубы, висящие под потолком (пожаротушение\вентиляция - не помню) становятся ниже. выглянул - так и есть, не проходим! пришлось ЗАДОМ выезжать оттуда, т.к. развернуться было негде. кто был там знает, какой там поток... спасибо камере з\в и понимающим водителям! пришлось девушку встречать на улице под дождем(((( надо было ехать на Короллке и не вы*****я)))))

Если бы вы лучше разбирались в музыке, то знали бы, что на саб нужен отдельный усилитель, как и на каждый канал - вот и считайте сколько усилителей должно быть, чтобы хотя бы более-менее достойного звучания добиться. Кроме этого нужны мидбасы и т.п. - вот и считайте, сколько должно быть динамиков."

 

Я прекрасно знаю, что нужно и куда. Если бы вы лучше разбирались то не несли бы бред.