Отзыв Alfa Romeo 156 1.6 T.Spark 16V (2000 г.в.)

Если всё, написаное Вами правда, то автомобиль очень хорош! Но уж, извините, верится с трудом - многие жалуются на ненадёжность Альф.......

Меня перед покупкой тоже пугали ненадежностью и высокими ценами на содержание. Причем не владельцы а "знатоки". Один из них даже профи по ремонту иномарок(движки и ходовая). Говорил что в одном из убитых движков "альфы", при "вскрытии" обнаружили металлические опилки... Сомнения терзали конечно, но когда один из мастеров по ренмонту "сааба" купил себе "альфу" 156 ,2000г.в., взамен Своего сааба 9000 (96 г.в.), попользовал и потом утверждал что следующей будет только "альфа" , но более новая, я решил рискнуть и не жалею! Можете не верить, но все что писал - правда! Я свою альфу не продаю! Она теперь авто жены. Сам Езжу на хендай СОНАТА новая модель, не ТАГАЗовская,  а которая явл. продолжением чистого Корейца HF СОНАТЫ. Путают, увидев, с разрекламированным "Солярисом" (Российская сборка), который и правда похож в профиль, но в остальном огромная разница, Соната - Кореец Е- класса , корейской сборки. Потому врать про "альфу" нет смысла.

Тоже были опилки в моём Альфовском движке. Очень слабенькая там система смазки.

Это неправда. Отличная система смазки там. Очень надежная. Еще раз напомню, что альфовские движки специально разработаны для хорошей работы на васоких оборотах Масло лучше лить то, которое рекомендует производитель. А опилки про которые писал я, это якобы был заводской брак такой. Ну в общем миф. А как вы эксплуатировали авто что у вас опилки там появились?

Это не правда. Тогда откуда взялся миф, что строго нельзя допускать опускания уровня масла ниже нижнего деления щупа? Локальные перегревы на высоких оборотах как раз и происходят от плохо продуманной системы смазки. У меня так вкладыши на балансировачном валу провернуло. И на коленвале дважды. Стружка фиг знает почему была. Когда купил авто и менял масло первый раз она была. Промыл движёк, залил новое. Но на долго не хватило выходит...

А движки то Австралийские. Кто-нибудь слышал что об астралийских ДВС?

Уменя один знакомый купил "паркетник" с автоматической коробкой передач. Стал дурачек на нем на бездорожье выбираться, и по ямам на асфальте не сбавляя скорости носиться. Повредил герметичность АКПП, и не заметил этого! Передачи начали переключаться все позже и позже, не придал этому значение! Потом перестала включаться четвертая и задняя передача. Он задумался, решил наконец что что то не так и надо обратиться в сервис! Короче угробил АКПП. Главное, он теперь считает что просто этот автомобиль ненадежный и никому теперь его не советует! Так что, дорогие читатели отзывов об авто, делайте поправку на то что вторая проблема России после дорог, дураки, тоже пишут отзывы. Делайте поравку на это, читая.

И коим образом сей опус относится к надёжности движка? Делали замеры давления масла? Его температуры в разных точках? Почему у 3 из 4 Альф стучат гидрокомпенсаторы? Я через это всё прошёл. Поэтому иллюзий не питаю. Альфа это лотерея, и как правило в ней выигрывает учредитель.

На 156 стоят оригинальные альфовские моторы серии TwinSpark. Сейчас их заменили из-за экологии начиная со 159 и не факт что новые моторы лучше. На 159 отдельные двигатели(по крайней мере шестёрки) базировались на австралийском джи-Эмовском блоке. Просто разрабатывать с нуля новую шестёрку при постоянно падающем объёме спроса на них ( жрут много) не экономично, европа переходит на дизеля и турбины а это основной рынок. Мотор доводился альфой и серьёзно переработан, не хочу врать но вроде головки другие  и пр. Если есть тут знатоки поправят. Та же заготовка использовалась для создания опелевских шестёрок и саабовских шестёрок. Про четверки не знаю. В любом случае все моторы тюнингованы и модифицированны чтобы отражать характер марки.

Чушь. Проехал 100000 на альфе 147 (очень похожа конструктивно и по движкам на 156)  с почти нуля. Капот не открываю по пол-года, зачем пальцы марать? масло не ест, всё работает и гоняю в хвост и гриву. Продавать не хочу, зачем? Все слухи от глупости и убитых машин. Альфы любят хороший асфальт, хорошее масло и регулярный сервис. Вся электрика сименс и бош, железо лучшее из того что я имел, намного прочнее на прогиб и коррозию даже чем был мой вольво 850 и уж ни в какое сравнение с японской фольгой. Ржавчины нет даже на царапинах и это в условиях соли на дорогах зимой и мытья машины раз в год по праздникам. Фольксы и мерсы тех же лет частенько цветут и идут пузырями на арках. Электронных погремушек минимум, но всё что надо обычно есть. Машина однозначно не для колхоза и просёлка с бодяжным маслом и топливом но сделана с душой и приоритет не на цацки а на кайф от вождения. Пассажиры её не любят- трясёт и страшно как на американских горках, водилы наоборот - улыбаются. Любите зажигать и смотрите за машиной - попробуйте ухоженную альфу и вы всё поймёте сами, если приоритет на мягко под попой из точки А в точку В как на троллейбусе - обходите Альфы стороной.

А почему тогда Бошевский датчик расхода воздуха служит на Альфе 50 тысяч, а на других машинах всю жизнь?

Сдается мне что Вы очень мало знакомы с автомобилями. Нет, я конечно приветсвую фантазии на тему того, что на одной машине ломается сразу, а на другой служит что то пожизненно. Меня это веселит. Вот бы ваши фантазии производители приняли за правду, и давали бы пожизненные гарантии! Вот было бы круто! К сожалению они реалисты...

Так пойдите на форум пользователей АР. Там эта проблемма замылена до дыр. Кстати, 1997 год первый год выпуска 156. Этот же год стал массовым к выпуску электронных систем распределённого питания ДВС. Похоже Альфа послужила бета-тестером у завода Бош.

За других не скажу, но я не менял ничего кроме ремней на 100 000 км, и сдохнувшего аккамулятора. Он у меня кстати какого-то странноватого размера и получилось проще да и дешевле купить у дилера оригинальный.Пара лампочек, комплект резины , передние колодки и несколько резинок не в счёт- расходники. Про датчик скорее как повезёт, тот же датчик или очень похожий Бош продает тем же немцам. Про особенно и специально плохие запчасти только для Альф от того же известного производителя я не верю. Альфы просто немного другие по конструкции и требуют знающих механиков с головой. Ничего страшного там нет но колхозной импровизации они не прощают. Тут и проблема в российских условиях. А истории гуляют ещё с лихих 70-80 когда они ржавели до дыр только что не за год и славились ужасной местной электрикой. Моторы и шасси же всегда были передовые. С тех пор они потратили огромные деньги на именно эти проблемы. Сегодня у вас намного больше шансов нарваться на ржавый мерс чем на ржавую альфу (небитые) и получить глючную электрику на фольксе. Пожалуйста учтите что это не машины ездить на дачу и возить картошку. Подвеска не заточена под грунтовку.

Автор, где Вы такие цены нашли? 2200 за фару - это дешевле чем на Приору, даже на мой старенький Ситроен приличный неоригинал начинается от 6000р.

В рекламе ещё и не то расскажут. Отзыв - рекламка.

Рекламы сильно б/у содержатся только в объявах о продаже. Я не продаю пока. Думаю еще года два жена поездит на ней, если не разобьет в хлам за это время. По моему Вы не внимательно читаете. Если прочитаете внимательно, то поймете что ошиблись.

На третий Мондео Депо стоит 2400

Цена на приобретенные фары (2 шт. по 2200 р.) в городе Санкт-Петербург, магазин запчастей на итальянские авто, рядом с М. Лиговский проспект, ул. Печатника Григорьева. Проверьте, я не последние купил. Там еще есть. Мне жаль что на ваш ситроен такие цены...

Санкт - Петербург, ул. печатника Григорьева. Магазин запчастей итальянских авто. Это рядом с метро "Лиговский проспект". Я не последние забрал, там еще есть. Можете проверить. Жаль что на ваш ситроен так дорого...

У меня крупные фары со встроенными противотуманками. Китайские ДЕПО стоят 3000р, но брать их не советуют, "приличными" я считаю например Magneti Marelli, они стоят 5800р. Пару лет назад столько стоил оригинал, теперь цена поднялась раза в полтора, но по сравнению например с Хондой это просто копейки.

roxman в каждом своем комментарии Вы стараетесь хорошенько серануть на японский автором, зачастую совершенно необоснованно...не надоело еще?

С какой Хондой сравниваете?

roxman Зря кстати вы так говорите о хонде, со знакомым у которого сивик тоже раньше спорил,говорил что у него запчасти как героинт,он мне дал ссылки на экзист я посмотрел и понял,что действительно,не так страшен черт как его малюют.

Вот кстати решил поискать сам, вот вам ссылочки сравнивайте сами ситроен ксара -http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CCF037F2&sr=78 хонда сивик-http://www.exist.ru/price.aspx?pid=96105C87&sr=68

прикольно, оказывается это дилеры такие цены заламывают, а не японцы. По ситроенам наоборот, цена у дилера бывает раза в полтора ниже чем на Экзисте.  Из Хонд у меня была только леворульная Лого, цены на детали были в 2-3 раза выше чем на европейцев. А за что спрашивается? Машина слабенькая во всех отношениях, при езде по неровным дорогам отключается бензонасос и линки отрываются, вообще уникальный случай. Да и на ровном асфальте она по сути ничего не может, в отличие от некоторых европейских малышек.

Спиди, попей пустырника, он хорошо успокаивает.

Да вот именно,что диллеры уроды,как всегда людей лиж бы нае....А люди просто ориентуруется именно на их цена. Лого-правда какашка, у подруги была такая.

работал там недалеко - на Заслонова, каждый день проходил мимо этого сервиса и облизывался на Альфы =)

фото в студию!!!!! фото!

Вы что не видели как выглядит "альфа - ромео" 156 ? Я же не продаю! И вот для того, что бы кому то кто подумал что я конкурирую, жилось спокойно, я неразмещаю фото. А специально фотографировать для отзыва о известном и знакомом многим авто, лениво. У меня было всего 4 автомобиля. Фотографировал только один. Это мерседес ML 320, 1998 г.в. Потому что продавалась с трудом, и размещал в рекламе с фото.

Вариатор фаз треба замены каждые 30 тыс.

Знаю... Стоимость вместе с работой около 7000. Есть в предложении мастеров по ремонту итал. авто., купить рем, комплект, стоимость 2500 вместе с работой. Я попался на эту разводку... Да, я после этого проехал около 20000 км. Но проблема со звуком осталась. Позже я узнал что "рем. комплект." это Российское изобретение... В Европе ничего подобного не делают!

4 поставил. Цены в облуживании явно занижены. Если неоригинал и без работы.

НЕ занижены цены ни на копейку!

Когда я покупал кузовные зап.части на Альфу, помогал мне их довезти до места ремонта знакомый, который пару лет назад хотел перед продажей своего митсу "спэйс стар" ,2000г.в., поменять "рваный" передний  бампер. Он весь Питер обыскал, и новый бампер дешевле 30000 найти ему не удалось. Так и продал с "рваным" бампером.  Склеить бампер было не возможно, потому что кусочки были потеряны... Узнав стоимость кузовных зап. частей на "альфу", присутствуя со мной при покупке, у него тоже был шок, как и у читателей моего отзыва. Только ему пришлось поверить... А вас, читатели, я понимаю. Сам никому на слово стараюсь не верить.Удачи на дорогах!

Посмотрел цены на exist.ru , Bosch    Фара в сборе      2 711,75р.    Бампер передний  Van Wezel     3 640,81р.   Вобщем цены не пугают.

Прям заинтересовал отзыв по поводу цен,зашел на экзист,некоторые цены реально правда,так что думаю не стоит автора обвинять. Фара реально столько стоит, только вот удивила цена атермального стекла 472 586 руб.

По моему вы куда то не туда посмотрели. Наверное перепутали стоимость стекла со стоимость автомобиля с таким стеклом. Ну не морочте людям голову пожалуйста. На феррари стекла дешевле. Вот какой смысл соврать? Наверное что бы продать свое какое - нибудь ведро с иностранным названием типа "шевроле ланос" Я же не рекламирую автомобиль и не продаю его. Вот сайт магазина в Питере где запчасти на альфу.www.italkom.ru Кому интересно, позвоните и узнаете цены. Что бы брехунов не слушать.

vikvik1968 Я наоборот хотел вас поддрежать, а вы в штыки, стекло я привел в пример,так как от такой суммы смешно стало,вот вам ссылка сами смотрите, мне тоже какой смысл врать, если вы такой умный вот вам-http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2010438C&sr=84

А вы проверили реальную стоимость стекла в указанном мною магазине?

Кстати вы выложили ссылку на опечатку. И вообще там написано что стекло на фиат, лянча и альфа-ромео. В наличии и одновременно надо подождать 5 дней. Вы что, правда поверили что на эти три марки стекла одинаковые?

А вы что разве не знаете,если вы владелец ,что фиат владеет лянчай и альфа ромео, по этому так в каталогах и пишется , причем во многих каталогах так,если вы с этого не видели, то какой то вы хреновый владелец,не честный я бы так сказал,ваша программа по подбору запчастей даже так называется называется -

ePER Fiat, Fiat Commercial, Lancia, Alfa Romeo http://www.autokirov.ru/cataloges/?id=130. Когда была мареа,тоже искав детали, мне предлагали от альфа ромео, я сначала был в ступоре,а потом мне люди объяснили все,а вы владелец столько лет  и даже не знаете.

P.S перед тем как писать пизд.... отзыв, хотя бы изучили тему.

Завелся! Молодец! Правильно, я бы то же психовал. Только если бы  Вы сначала узнали стоимость новой "альфа ромео" тогда видимо поняли бы, что не может стекло стоить треть цены всего автомобиля. Да и  запчасти на экзисте я не покупаю, там что то и подешевле можно найти, но одновременно можно выкинуть деньги на ветер, "Левака" много такого что не прослужит даже минимальный срок! А вот тот магазин который я указал, специализируется на итальянцах. Если что то не надлежащего качества, они не закупают. Взяв у них, я знаю что запчасть проверена и послужит.

потдверждаю про цены в данном магазине =все недорого и много качественного неоригинала в наличие-ребята уже лет 15 работают в этом напровлении   кстати и сервис там грамотный по итальянцам

В очередной раз читаю отзыв и коментарии....Создаётся впечатление по оппонентам,что пишущий пытается что-то продать,а комментирующие противятся покупке.При этом не сильно выбирая выражения в пылу "благородного" порыва.Владелец  описывает собственные ощущения,делится накопленным опытом.Он не на допросе,ничего не скрывает.Вместо того,чтобы быть благодарными хотя бы,- с ухмылкой читаю очередные плебейские вопли-мяня обманывают.Неужели Альфу хотели приобрести,а Вас вот обманули?Даже не так:купили ,купившись на отзыв...Бред...Или владелец Вольксвагона рассматривает целесобразность приобретения Альфозавода...(Кстати,как-то затихло).А его обманывают-он думает,что лучше его фольксвагона в мире нет,а тут подишь ты...

Грустно всё это,друзья и соратники.Альфа действительно достойные и не до конца познанные на наших необъятных просторах автомобили.Миф создавалься и усиливался тем же Авторевю,почему-то с усердием.Личный опыт опровергал многие утверждения "знахарей".И в грязь на 164-й забирался,и в сугробы заезжал (защиты картера не было ни на одной машине,в смысле Альфы),и о разгоне "с 3000 едет,до трёх-не едет"...С трёх тысяч просто итальянские лошади сходят с ума и несут,хотя и до этих 3000 тоже мало кого видно было рядом.Это спортивная настройка моторов,причём дизелей тоже, а не воспеваемый тем же авторевю троллейбусный равномерный разгон немцемобилей,к примеру.И запчасти дорогие-кто вот это придумал?А в повороты как входит,а КАК выходит...Вообще какие-то животные будит ощущения при вождении,формируя у водителя впечатление,что предугадывает его желания  на дороге-разгон так разгон,тормоза-под стать ему же,руль- глазами поворачиваешь машину.Много забавностей было за время владения...

Супруга до сих пор вспоминает,что самые надёжные и спокойные обгоны (не в смысле лихачества,а времени на манёвр потраченном) были на Альфах.Конечно,начинаёшь обгонять фуру на 90,а заканчиваешь на 140-150.

А вы говорите-Альфа...

Да ладно, побузили немного и всё. Каждый сам решает, покупать или нет. :)

По моему правильное мнение. Я что, кому то предлагаю купить?  Я сам почитываю отзывы о самых разных авто, ну интересно просто. И только сейчас поймал себя на мысли что ни с кем из авторов не старался спорить. хотя пару раз читал бред полный, так и подмывало подискутировать, но не стал. Мне кажется комментарии к отзывам это хорошо, но когда это не по принципу - "сдается мне что автор привирает, не уверен конечно, но напишу что врет, а он пусть докажет что это не так."

Не верьте в миф, что альфа ромео 156 дорога в обслуживании и ремонте! Вранье!

В каждом отзыве про Альфу - подобные высказывания...

Альфисты - разрушители легенд

Разрушители мифов Вы имели в виду?

Альфа Ромео - это не миф

Это легенда

Вчера менял масло и ставил металлическую защиту, вместо пластикового пыльника (я ездил с пыльником все прошедшее время, в открытые люки не попадал и булыжники размером с арбуз на дороге не встречались, повезло!). Все таки женщина будет за рулем, решил подстраховаться. Такие мелочи как замена масла и установка защиты я доверил мастерам, которых не знаю. Там где всегда обслуживался, вчера все подъемники были заняты, заехал к соседям. Молодой, расторопный паренек, подняв авто на подъемнике, засыпал вопросами. Очередной раз убеждаюсь в существовании мифов о дороговизне содержания альф... Я попросил его за одно посмотреть в каком состоянии подвеска. Он, проверяя, спрашивал а сколько стоит нижний передний рычаг в сборе? Наверное тысяч десять? ( я покупал по цене 3400р.) А ступица сколько стоит? ( ступица есть два варианта за 1900 и за 2900, не оригинал, но разные производители.) Еще предположил что недавно я менял поти все в подвеске так как все в порядке, а якобы на альфах при езде по нашим дорогам подвеска долго не живет... Очень удивился он когда узнал, что последний раз я по подвеске, менял только передние верхние рычаги полтора года назад.( покупал по цене 2400р. шт.), До этого два года назад, как писал в отзыве, менял все рычаги и передние и задние. Вот передние верхние тогда или неправильно установили, или качество подвело... Вот и пришлось вскоре, через полгода их поменять еще раз. Но уже полтора года без проблем!

Кстати, металлическая защита картера на альфу стоит 2900р. Может кому то покажется дорого. Для сравнения на новую нундай сонату( корейской сборки) защита стоит 4600р.

P.S. Не знаю на сколько дорогие в обслуживании новые альфы, но модели до 2005 г.в. - судите сами!

Не надо думать ,что итальянцы дураки и неспособны построить надёжный и - главное, ремонтопригодный автомобиль! Вспомните, из чего сделана ВАЗовская классика ,которая считается у нас эталоном простоты в ремонтах!

Наоборот! Немцы создают автомобили в первую очередь для самих себя - таких же скурпулёзных немцев, выполняющих каждую букву в инструкции по эксплуатации и техобслуживанию.

Итальянцы же создают автомобили для таких же расхлябаных итальянцев, как они сами, то есть итальянский авто изначально рассчитан на неидеальные условия эксплуатации!

Я не утверждаю, что Альфа лучше, чем БМВ или Мерседес, она просто другая.

По поводу цен на запчасти. Не проверял ,но верю. Цены на запчасти формируются в зависимости от покупательной способности владельцев даных авто и если средняя Альфа-156 стоит около 10 тысяч баксов, то это значит ,что её владелец - скорее всего человек со средним достатком и покупать запчасти по заоблачным ценам просто НЕ БУДЕТ!

Верно написано. Запчасти на альфу есть практически все неоригинальные, но качественные. Не китайские или турецкие, а европейские. А вот оригинал тоже в наличии, но в два раза дороже в среднем. И сами продавцы запчастей, ненавязчиво упоминают что можно купить оригинал, послужит подольше. И тут же добавляют , что естественно не в два раза дольше, а примерно на треть срока.

Сегодня менял резину на летнюю. Поехал недалеко от дома менять где накануне поменял резину на своей сонате. Шиномонтаж возле супермаркета "лента", называется мастер шин. Никому не советую переобувать резину у этой сети шиномонтажа! Урод монтажник засунул домкрат далеко под кузов, по его словам он там нащупал и увидел балку. Поднял альфу. Я заметил когда она уже была поднята. Говорю ему вежливо - ты урод что такое делаешь? Заглядываю под машину, он домкратом промял ребро жесткости днища! Открываю дверь, а перед передним пассажирским сиденьем на полу шишка! Я зову остальных дебилов и предъявляю им претензию. Они "отмараживаются" и говорят что у меня это было! Короче потом вызов ментов, "заява", после будет экспертиза и суд.  Думаю надо за такое наказыват!. А то козлы совсем "страх потеряли". Я так понял что в мастер шин набрали наскоро "гостей" из ближнего зарубежья на сезон. И среди них есть такие, которые домкрат впервые увидели!

Вот уроды! Жалко машину, сочувствую. Я всегда контролирую шиномонтажников, мне тоже однажды порог замяли.

на самом деле уроды.прочитал,жалко стало как свою!давно сам снимаю и ставлю колёса,можно только себе доверять...

мдаааааа....

это полный писец

Неделю назад в Германии выстрелила Alfa Romeo 156

2005 года , универсал, с мотором 1,8jts

Цвет шампанского, салон - сиденья песочные, комбинированные, с панелью приборов обшитой черной и цвета шампанского алькантарой...

состояние было изумительное... недавнее обслуживание в сервисе с заменой ГРМ...

цена...

2700 евро нетто...

думал я думал... и не взял

скучным стал каким-то, мне уже Хендэ какой нить ближе к телу... или Lincoln...

пропали сцуко эмоции... пля 

А какая цена вопроса по замене ремня ГРМ ? Альфа 156 2005 года? Это видимо самый последний выпуск 156й? Я думал что последние были в 2004ом... Даже если это последняя сошедшая с конвеера, то стоимость замены ремня ГРМ и всех роликов с работой, не более 4500 р. По моему не дорого, относительно конечно.

Я думал что последние были в 2004ом...

Erstzulassung (первая регистрация) - 2005 год

а цены на обслугу по Альфам, я уже забыл

давно это было

Видимо Вы правы. Потому что 159я вышла в 2006ом. Но все 156, до последней, не дороги сейчас в обслуживании и ремонте. В них очень незначительно менялись только элементы дизайна, а принципиально практически ничего не меняли.

скучным стал каким-то, мне уже Хендэ какой нить ближе к телу...

Игорь, не наговаривай на себя! Мы все знаем что ты не такой. Как может Хенде быть ближе к телу, это же суррогат! У моей сестры Дженезис Купе - самый крутой Хенде из когда-либо созданных. Я часто на нём езжу - ничего живого в этой машине нет, хоть она и прёт хорошо, и задний привод - она бездушная!

Игорь, не наговаривай на себя!

не буду )))

она бездушная!

согласен

загнался я совсем

хотя нет...

я просто сменил увлечения

если раньше меня перли джипы и легковухи, то тепрь меня прет от магистральных тягачей

так что к технике я не совсем  еще остыл )))

просто к легковухам уже меньше требований выдвигаю по комфорту, и больше по надежности

надежность все-же начинает перевешивать на весах

например:

Образовалась маленькая проблема... в Казахстане..

нужно срочно выезжать туда, из Кишинева...

поеду ли я в казахстан на Альфе или БМВ (пусть даже и X5)?

нет конечно

мне ведь не нужен еще один форс мажор в пути

Добавил к отзыву фотографии. Жена наконец начала ездить самостоятельно на альфе. У нее водительское удостоверение уже 14 лет, но водить автомобиль начала только сейчас. Ранее только несколько раз довозила меня из гостей с горем пополам и "нелестными" комментариями с моей стороны и со стороны водителей на дороге. Месяц тренировочной езды в часы когда дороги свободны и наконец "поехала". Очень хотела она вначале сесть, как обсалютное большинство женщин, за руль автомобиля с АКПП. Наивно предполагая что сразу будет при этом "умелой". С большим трудом переубедил что навык управления МКПП не лишний, впоследствии пересесть на АКПП будет без проблем. А вот наоборот намного сложнее. И вот, едва научившись, еще не уверенно управлять, как я заметил склонность разогнаться по прямой свободной дороге! Естественно получила от меня "вежливое предупреждение", что рановато гонять. Теперь она сдерживается, старается. Но провоцирует на такую езду сам автомобиль. На низких оборотах коленвала у машины очень слабый разгон. Как только обороты доходят до 3500 - 4000 она только начинает оживать! Вот это и почуствовала жена. Сама, я ее этому не учил. Наоборот требовал переключаться как только стрелка тахометра подходит к 3000 оборотов, причем ориентироваться на звук что бы не отвлекаться. Хоть на звук и сложно т.к. хорошая шумоизоляция. Из - за этого ездиет пока без музыки. Вывод - альфа ромео из за специфики высокооборотистого движка в купе с соответсвенно подобранными передаточными числами коробки передач провоцирует да же неопытных водителей на то что бы крутить движок и ускоряться. Начинающим надо это учитывать. Интересно что происходит с более мощными движками? Ведь у нашей альфы всего 120 л.с. и объем 1.6 литра.

Всем удачи на дорогах, а новичкам не гонять!

Я когда брал Альфу  меня отговаривали мол ненадежнные и много всего , а получилось всё наоборот ,альфа 147( брал б/у )  просто прелесть ,ходовые качества и мотор   отличные ,ну конечно и тормоза ,поэтой причине и разбил её .спокойно не мог ездить на ней ,как она в повороты входит это просто опера .Мотору нужно качественное масло и соответствующей вязкости . Специалист по альфам который лет 20 делает только эту марку ( я не живу в России ), сказал моторы очень хорошие ,Twin Spark, можешь ездить на любых оборотах ,только масло держи на уровне и заливай хорошее .Проездил год ,где то 30 тыс.  .только одна поломка в конце года на ТО   сказали  пружина треснута  ,вот и все поломки за год ,  а масла фильтры не в счет .Последнее время я ездил очень агрессивно ,сама машина диктовала такой стиль .Как то  выпил возможно довольно много , сел за руль ,  ( больше в таком состоянии за руль не сяду )  была ночь ,   раскрутил движок неувидел поворот ,влетел в канал водяной ,хорошо что ни кто не постродал , а отделался этим каналом ,машина встала боком . ,потом когда подняли   бок был помять стекла треснуты на дверях ,  салон затоплем и самое удивительное всё работало (двигатель  ,электроника ,всё ) вода не была глубокой ,только сам канал был глубокий .Пока на личном опыте не убедился   ,тоже наверное думал бы что альфы слабы. Они чертовски хороши .

Очень нравится Алфа,но боюсь,что не потяну годовые расходы на неё. Больно много страшного начитался.Сколько денег  за год съедает Альфа?

И так Альфа , это кот в мешке как и в прочем множесто и других марок авто , цены на детали не такие уж и заоблачные, незнаю точных цен по россии но в литве альфу 156 2000 года дешевле ченить чем галан митсубиси 1993 ! года чбть ли не в 2 раза бмв марок  авто товоже года 2000 чюток дешевле чем альфу , так как я в сервизах не чиню авто всё сам  делаю мне ремон дешевле конешна выходит . вот саит многих марок авто запчасти http://www.interauto.lt/ если разберётесь по литовский. премените гоогле переводчик , говорят часто ломается подвеска у альф хмм , у многих машин она ломается, но я считаю всё зависит от деталей которые покупаите тоесть от производителя деталей допустим у нас в литве очень ценят фирму RUVILLE так как детали очень надёжные хоть и не оригинал, а немцы производят. что сказать с электроникой невстречал проблем и не слышал чтоб были , а вот двигатели ни чё немогу сказать скоко знаю владельцев они не жалуются на них правда у многих дизеля 2,4.

Вобщем любая машина будет вам служить верой и правдой если за ней должным оброзом ухаживать.  

по поводу деталей, и Ruville в частности http://www.avantposte.ru/content/264.htm

Ну это смотря от куда везут у меня знакомые фуристы которые везут в наши магазины авто зопчастей и они точно с германии возят с зовода я сам заказывал некоторые детали которых невозят к нам с этого завода такие как упрочнённые ремни на движок с металической оплёткой которые в 3 а то и 4 раза дольше служат. их не купит в магазинах так как они идут фирмам . 

Так никто и не говорит что плохие детали. Просто оказывается Ruville сама ничего не производит, а только упаковывает чужой  товар. Мне нравятся детали подвески Meyle, у них есть усиленная серия HD, такие шаровые опоры и стойки стабилизаторов ходят реально очень долго. А оказывается это тоже всего лишь упаковщик.

"Движок хорош, но вариатор фаз газораспределения работает так, что на холостых оборотах звук напоминает дизель (не громко, но…)"

Поменяй вариатор.....и все будет ОК...............цена вопроса 200 у.е.

 У меня уже 3-я 156.....вариатор ходит примерно около 100тыс.