Сообщество → Отзывы → Hyundai → Elantra → 2002 год

Отзыв Hyundai Elantra 2.0i (2002 г.в.)

Зеленый 5 дв. хэтчбек, МКПП, 2 л., 139 л.с.,
бензин, руль слева, привод передний
Куплен в октябре 2008 г. с пробегом 85000 км.
  • 1
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • km
7 июля 2009 в 14:24 | Пробег: 100000 км.

Достоинства:

  • Срок службы запчастей
  • Дешевизна запчастей
  • Большой багажник и салон
  • Подсветка меня просто убивает :-)
  • Разгон и расход топливо

Недостатки:

  • Пластик, он меня просто убивает
  • Шумоизоляция

Оценки автора:
Безопасность:
Комфорт:
Ходовые качества:
Надежность:
Внешний вид:
Подробнее »

Отзыв о Hyundai Elantra 2.0i (2002 г.в.):

Начну с того, как я выбирал авто.

Перед Элкой у меня был 25-й Ровер, слабенький мотор в 1.4 и 84л.с. Экономии по городу я не видел, 8-9л на сотню (без конд.), разгон вялый… плюсы были — внешний вид просто отменный (и цвет у меня был оч.красивый), мягкая подвеска, ничего не сломалось за 20 000км. Решил взять что-то помощнее, не менее и не более 2-х литров. Осматривал немецкий сайт, выбирал всё, что более 130л.с. и по объёму соотвеств. Выбирал между Альфой 156-й, Пижиком 406, Ситроеном С5, Премьерой 2002 года и Элкой. Все на ручке, мотор 2.0. Пижик сразу отменил из-за нелюбви к этой марке, друг работает в Ситроене, сказал не брать С5 (жалею, что не выбрал), Альфа — она сказка… но дорогая по запчастям, премьера не понравилась дизайном, а на более новую не хватало денег. Так вот я выбрал Элку, внешний вид очень нравится — у меня хэтч, вид сзади просто супер… про надёжность не было сомнений, это не Китай… разгон, я потом убедился.

Пригнали машину на трале, аккум. был мёртвым… заменили, поставили авто на учёт, на панели 85 000 км, машина показалась очень шумной, думал, что вся подвеска убитая… мотор работал отлично. Сразу поменял колодки — 40 долл за все 4, втулки стаб. — 30 долл за все, заднюю ступицу с подшипником — 80 долл. Поменял резину на Континентал ПремиумКонтакт2, шум исчез после родного Ханкука… но всё-равно шумновата машина. Купил ремень ГРМ и ролики — в общем 60 долл. Что могу сказать, на данный момент это то, что цены на данный авто для меня одно «счастье», Ровер классом ниже был, в 1.5-2 раза дороже в обслуживание (колодки и ГРМ там тоже менял).

Салом мне нравится, большой. Багажник вместительный. Материал пластика плохой, на ощупь неприятный. Расположение кнопок меня устраивает. С кондеем не еду, пару раз включал — через минут 5 в салоне хорошо, но тягу забирает.

Внешне мне авто нравится — спортивный вид сзади и агрессивный спереди. Только вот одна фара «запотевшая», надо снимать и полировать. Ржавчины нет, ТТТ. Проблем с кузовом не было.

Машина для меня не мягкая, после Ровера 25. Резина Р15 205/55. Управляемость радует, но я не любитель «быстрых поворотов».

Расход умеренный. Езжу в 80% по городу. Зимой около 11л (с прогревами и всё такое). Летом 9-10 по городу (иногда зажигаю). По трассе 7 (скорость 90-100). Разгон меня радует, 0-100 за 9сек (по паспорту). Не гонялся по прямой, люблю между машинами «играться».

Ну вот и всё. Машиной очень доволен, менять не собираюсь.

Совет покупателю:

Если нужна хорошая иномарка за умеренные деньги, Элка — это оно!

Не покупайте автомат, он тупой и первобытный… особенно в паре с 1.6. Если и брать, то только с 2-х литровым мотором, но и расход будет не менее 13л по городу и 11 для 1.6

Рейтинг отзыва: (18 голосов)

Проголосовали:   sabialmaz  nikserpuhov  artf  евгений бывалый  roi83  vorand  vulf  капитанов  laolleo  любитель кататься  rejected  dss061  cynical  ponytail  tirpiz1942  gosha7  galax  mikl 7

Комментарии 14

aziz699 7 июля 2009 в 18:31 #
0 / 0
Что-то не понял про подсветку вроде ДОСТОИНСТВО а УБИВАЕТ. По динамики Карейцы дествитильно--моторы оборотистые. А цены аж белая завесть. Автору удачи.
galax высокий рейтинг 7 июля 2009 в 20:38 #
1 / 1
Элантра-хорошая и добротная, недорогая в обслуге рабочая лошадка. Дизайн без претензий на изыск, но не уродлива... За три года что Элантра была у меня в семье, с машиной вообще никаких проблем не было. А учитывая то, что изначально она была "американка", то это и еще больший плюс. Автору удачи в эксплуатации!
денис1978 7 июля 2009 в 21:37 #
0 / 0
вопрос к автору. За сколько взяли?
ponytail 7 июля 2009 в 23:00 #
0 / 0
galax, "А учитывая то, что изначально она была "американка", то это и еще больший плюс." Эта почему: за автомат и движок?
galax высокий рейтинг 7 июля 2009 в 23:24 #
0 / 0
Большинство "американок" приходит, скажем, не совсем в идеальном состоянии. В Штатах эта машина стоит смешные деньги и уход за ними, как правило, не сильно качественный. Когда купил машину, в бардачке сохранились документы о покупке машины в Америке: с 2.0 мотором, автоматом, круиз-контролем машина обошлась владельцу в 14 200 долларов. Нам можно сказать повезло-машина была из прокатной конторы и уход за ней был. Учитывая пробег на момент покупки в 138 000 миль-мотор, автомат и подвеска были просто в идеальном состоянии. Конечно, кое-какие траблы, связанные с пробегом, был: гидрокомпенсаторы постукивали на холодном моторе, передние тормозные диски просились на замену, резина была просто помойная. Но в целом, машина оставила приятное впечатление. Кстати, продавец проговорился, что купил её в Америке за 3 000 долларов и это пятилетний автомобиль... Нам бы такие цены...)))
ponytail 8 июля 2009 в 13:07 #
0 / 0
Ну, я так и думал. Ты подтвердил. Спасибо.
vld 9 июля 2009 в 22:49 #
0 / 0
Американка, да еще из прокатной конторы с пробегом 138000 т миль, в идеальном состоянии, это вам дейстительно повезло.
zjorik 7 июля 2009 в 23:51 , изменен 7 июля 2009 в 23:52 #
0 / 0
В США цена машины напрямую зависит от пробега даже в бльшеи степени чем от года выпуска,при пробеге до 50т.миль цена машины будет достаточно высокая,от 50 до 100т.миль цена как правило уже приемлемая.именно в этом интервале имеет смысл покупать машины для себя любимомго ибо состояние будет адекватное и цена нормальная, а на продажу уже покупаются машины с пробегом более 100т.миль так как цена машины резко падает и можно купить очень дешево.
ponytail 8 июля 2009 в 13:07 #
0 / 0
Я такого Тараса в свое время заказывал из штатов - как раз 66 тыс.миль было.
руль 8 июля 2009 в 17:37 #
0 / 0
Интересно !!! Говорите менять не собираетесь а объявление о продаже разместили (сегодня).
whitehards (автор отзыва)13 июля 2009 в 11:00 #
0 / 0
9-го июля машину получила гидраудар. Менять надо шатун с поршнем, не могу найти.
Машину купил за 5800евро (с доставкой растаможкой и так далее). 2.0 механика, европеец, еомплектация GLS.
Продавать не собираюсь, объявление поставил ради интереса.
whitehards (автор отзыва)23 июля 2009 в 13:44 , изменен 23 июля 2009 в 13:49 #
0 / 0
21 июля машину завели, но уже с другим мотором (тот же объём, сняли с авто такого-же цвета/года выпуска/комплектации как и моя, только там седан), пробег меньше но комп показывает старое.

Итог потраченных денег - 700ЕВРО (двигатель, работа и доки)

Кстати, добавлю к отзыву - при отсоединение блока от коробки заметил что пружины диска сцепление "звенели", было решено купить новое, в итоге: корзина сцепление/оригинал + диск сцепление и выжимной/VALEO - 100долл.
sabialmaz 21 апреля 2010 в 20:19 #
0 / 0

Привет всем любителям Элки. Соглашусь, elanta (я говорю о американке) одна из самых практичных, по сравнию цены и качества. Очень хорошая, комфортная машина за приемлемые деньги.

Купил я её 2 года назад, проблем не видел практически вообще, кроме стандартных сезонных обслуживаний. Но железо берет свое, в последнее время, после нынешней суровой зимы, начали проявляться проблемы со стойками. Так вот вопрос: какие стойки лучше поставить, а так же пружины, подходят ли какие либо запчасти от отечественного автопрома? За ранее спасибо!!!

whitehards (автор отзыва)3 мая 2010 в 22:23 #
0 / 0

Зайдите на клуб элантроводов - elantra-club.ru , и там найдёте ответы на все (или не все) вопросы... хотя ставить "отечественные" стойки как по мне - глупо.

Добавить ответ

Все о Hyundai Elantra!

Сейчас обсуждают

Последние отзывы