21.06.2011
Джили МК LG-1 (2010)
Почему я выбрал Джили – Китайский автомобиль?
Почему не Солярис, не Поло, не Логана?
Определяющим фактором при выборе автомобиля была его цена, год выпуска, пробег и техническое состояние. Хотелось, чтобы в автомобиле было все и недорого!
У Логана дв 8 клапанный и нет такой функции, как ЕБД (с 16 клапанным двигателем цена кусается!)
Поло с кондиционером уже переваливал за 530 тыс.руб., а за эти деньги уже можно брать Китайский паркетник Chery Tiggo — Vortex Tingo!
Солярис — это автомобиль с дизайном, который опережает наше время. Понравился внешне, но не понравился внутри – обшивка сидений очень мрачная, потолок такой, как будто его прокурили, в Поло тоже такой!
Что очень сильно разочаровывало в Солярисе, что за каждую мелочь приходится доплачивать и немало. То, что есть в топовой Джили, это кожаный салон и люк, в Солярисе вообще даже за 600 тыс. нет!
А что есть, если сравнить со второй комплектацией Джили (комфорт)?
Солярис перевалит за 500 тыс.руб. против Джили, которая стоит 370 тыс.руб. Но дело не в этом, дело в том, что автомобиль за 500 тыс.руб. я не мог себе позволить, а если бы мог позволить, то не писал бы сейчас о Джили (хотя в Джили нет боковых подушек безопасности и автоматической КПП, которая есть в Солярисе за 640 тыс.руб).
Мои первые впечатления о Джили.
Салон так себе (понравился за свою цену).
Внешность так себе (понравился за свою цену).
После покупки, когда первый раз сел за руль и поехал, – вот это кайф!!! Машина супер! Сразу же первым делом дернул Шевролет Авео! Мощи хватает даже с избытком для 1.5 16V (94 Л.С.) – Да такую машину надо беречь, подумал я, и она прослужит мне верой и правдой.
Машина реально суперовская, я продолжаю до сих пор сходить от неё с ума. Огромное спасибо концерну Джили за то, что они смогли добавить в машину доброты, женственности и притягательности!
Теперь поговорим о минусах в автомобиле!
1) У многих владельцев Джили плохо закрываются передние двери – это устраняется проклеиванием уплотнителя двери (вытаскиванием пластмассовых фиксаторов).
2) Плохо закрывается багажник – регулировкой замка и подтачиванием напильником края задних фар (очень маленькие зазоры и вследствие шум при закрывании, еще силиконом бесцветным промазать края после этого от попадания комаров! – один залетел!). Проклейка шумоизоляционным материалом багажника рекомендуется!
3) Проклеить шумоизоляционным материалом двери – очень хороший от этого эффект, рекомендую обязательно!
4) Задние подкрылки пластиковые тоже обязательно установить!
5) Защиту двигателя нужно поставить.
6) Заднюю полку, где динамики, тоже прошумить обязательно – с отверстиями под динамик! (8 мил. с вырезанием фольги под блины!).
7) Вторую сигнализацию только Tomahawk!, с дальностью 2 км! (установить моторчик для открывании багажника с сигнализации).
8) Магнитола – DVD – ДЛЯ ПРОСМОТРА ВИДЕО!
9) Задние брызговики заменить на более мягкие.
10) Прицепное устройство тоже нужно обязательно для защиты заднего бампера.
Примерно на это все уйдет 33 тыс.руб! Но вы получите от автомобиля Кайф!!! Я этим не ограничился ведь автомобиль создан для тюнинга!
В принципе, минусы уже могут перечеркнуть все плюсы. Ведь автомобиль приходится доводить до идеального состояния. Все эти минусы относят Джили МК к одной ценовой категории с Приорой.
Стоит ли покупать Джили МК – НЕТ, НЕ СТОИТ.
Китайцы прежде всего должны научится думать и продумывать каждую мелочь – этот автомобиль можно сравнить, когда парикмахер тебя хорошо подстриг и вроде бы все супер, потом берет и специально отстригает лишний клок волос. Вроде бы все супер, но выхваченный клок не дает тебе покоя! И успокоение только в доработке автомобиля или в его продаже.
Приора — эта стрижка так себе, ниже среднего, но нечего лишнего не отстрижено и в доработки его нет необходимости – все сойдет (шум от багажника и шум от дверей, дешевый пластик на дверях и т.д.).
У себя в Китае LG-1 Джили МК не смог конкурировать с Тойотой Ярис, которая на 40 тыс.руб стоит дороже (с дв 1.3L 87л.с.). Да куда им, Китайцам, тягаться с Японцами. Тощим Китаёзам сил не хватило запихнуть в МК (дв. 1.8 139 л.с.).
Производство автомобиля наладили на Украине и в России, подальше от Тойоты.
На Украине Джили МК вытеснила все переднее приводные Вазы, следующий будет ЗАЗ Сенс (Ланос). Хотя, что самое интересное, на Украине ВАЗ 2115 одной ценовой категории с Джили МК.
Немного о машине: стою, любуюсь автомобилем, смотрю — в фаре комар летает, я не знаю, что делать, как его оттуда выгнать – снял обшивку, открутил отверстие, куда вставляется лампочка, но было слишком поздно: комар помер в задней фаре!
Для чего я это всё вам рассказываю? Для того, чтобы вы не покупали Джили МК! Ведь у меня есть жена, которой тоже нужен автомобиль – глядишь, так если спрос упадет на Джили, то цены снизятся и у нас, в России, до уровня ВАЗ 2115!
17.07.2011
Прошел уже год, как я стал обладателем Китайского автомобиля.
Может некоторые воспримут мои слова не всерьез, но это правда – Китайцы умеют делать хорошие и качественные автомобили. Что касается плохого закрывания двери, то это свидетельствует, что китайцы очень серьезно подходят ко всему.
Итак, по подробнее: начинаешь закрывать водительскую дверь – она, представьте, не закрывается (сразу к машине негатив – а зря!). Дело в том, что Джили позаимствовала уплотнительные элементы с Китайской подводной лодки! И поэтому дверь приходится закрывать с большим усилием!!! (ее выдавливает воздухом!) Это, конечно, глупость, — подумаете вы, – но Джили МК умеет плавать!!! Это было в деревне; дорогу затопило, я ехал по размеченным ориентирам, как в друг я почувствовал, что машина занырнула и не слабо! Колеса не цепляют за асфальт, а машина как лодочка держится на воде, я стал паниковать и нажал на газ в пол, Джиля стала грести колесами к берегу. Небольшой отрезок показался для меня очень большим. Потом я почувствовал, что колеса стали цеплять и проскальзывать, потом сильный удар по поддону и машину подбросило к верху! Все супер, спасибо Китайцам!
В общем, перед тем, как закрыть дверь, нужно открыть стекло или заднюю дверь, тогда усилие, прикладываемое для закрывания, будет минимальным. Возможно Китайцы и сами не поняли, что они создали автомобиль амфибию. Китайцы, я прощаю вас за протухший антифриз – знайте об этом! Джиля МК – ты просто потрясающая машина, о боже, до чего меня довел наш автопром. Китайские машины по сравнению с нашими — небо и земля. Тоиота Ипсум 2000г, Хонда Партнер, Рено Логан, Рено Меган – новая, Волга Крайслер, Фиат Альбия, ВАЗ 2110, — КОНЕЧНО ВСЕ АВТОМОБИЛИ ХОРОШИЕ – Но Джили МК лучше!
(59 голосов)
sda 
sierg amg 
vadim 71 
россомахаар 
arkadius 
es235 
zimmermann 
рб 
lovad 
layner 
ipkaban 
fergy 
федченко паша 
kila 
sad220d 
_abby_ 
vulf 
szay 
ads 
akya 
trubachoff 
anvar 
gvozdeff 
uaz-pickap 
bukkawhite 
bobert 
суровый 
i18n 
-роман- 
mts 
anemo 
Отправить личное сообщение
Исключить из игнорируемых
4
1
2
Комментарии 206
Вы пожалуйста не обижайьтесь но ваш отзыв мне напомнил один анекдот когда наши продали японцам новый истребитель в разобранном виде а японцы его месяц собирали разбирали но всегда получался паровоз а когда приехали наши сборщики и утром выкатили новенький самолет японцы как так а вот так тамже в инструкции написанно - после сборки обработать напильником.Так и с китайцами без напильника это не машина
Смотрим также подготовленные мною материалы!
Geely MK тест №1http://avtomarket.ru/forum/chinacars/44192/
Литые диски на Джили Эм Кей /GEELY MK Тест №2http://avtomarket.ru/forum/chinacars/44590/
Задние подкрылки для Джили МКhttp://avtomarket.ru/forum/chinacars/46604/
Бензиновый фильтр для Geely MK (Джили МК) - его ресурсhttp://avtomarket.ru/forum/chinacars/46674/
Шумоизоляция двери багажника Джили МКhttp://avtomarket.ru/forum/chinacars/46808/
Авторевю и АВТО ВАЗ снова опозорились!http://avtomarket.ru/forum/news/44200/
как то раз ездил на такси этого чуда, и задняя дверь была пашкарябана и погнута слегонца, ну не придал значения, мож об чёта приложился, а тут выходим с машины, задний пассажир открыл до конца дверь, а я в этот момент закрываю переднию и моя дверь хорошенько цепляет заднию дверь, мне стало не покайфу, на что водитель сам отреагировал, что мол не беспокойтесь это с новья так, мне полегчало. Пока ехали по ровной дороге кроме шума с наружи и гула матора ни чего не слышно, как въежаешь на дорогу с мелкими ямками тд. дребезжит салон трындец, корбка переключается в городе мне показалось что с трудом, поэтому автар я бы ни кому не пожелал этого чуда и тебе, она и двух звезд не заслуживает, а вы все пять поставили...ахтунг
у меня случалась другая тема, но очень схожая с вашей. Итак, после бурных посиделок в спортбаре вызвали такси. Приехал этот симпатишный китайский зверёк с джигитом за рулем (но "шашки" на крыше и рация в салоне была, что говорило о принадлежности к какому-то мало-мальскому таксопарку). Так вот, на скорости 120 км/ч на МКАДе (мы сидели с другом сзади) стало открываться само по себе заднее стекло пассажира...неспешно так сползать вниз (см на 5 вниз опустило). Мягко говоря я ох.... Ничего личного, но согласен с олег 67 - данное чудо китайского автопрома требует серьезных элементарных доработок...даже если машина в ценовом рубеже до 400 тыс. руб.
Электростеклоподъемники там стоят, сам рукой случайно нажал спьяну - а на машину все валишь
судя по всему наверное не доводилось тебе видеть, как может опускаться произвольно стекла при наличии стеклоподъемников?...здесь беда кроется не в наличии стеклоподъемников или их отсутсвии, а в качестве сборки и надежности этой китайской игрушки!
За 20 тыс.км на моей машине не было проблем с электростеклоподъемниками. Зато знаю много случаев у других более дорогих автомобилей.
Спасибо за отзыв. Кетай-в топку!
За двери спасибо: задние двери открываются на 90 градусов - это очень удобно при выходе из машины. Возможно там причина неисправности в ограничителе - я проверю на своей машине есть ли такой дефект! Коробка переключается очень легко и плавно, шум от двигателя это выхлопная значит где то сечет - возможно пробили такое бывает на всех машинах. Сзади могут дребезжать защитные пластиковые чехлы на амортизаторах я у себя исправил. Что касается салона то он не дребезжит на моей машине и напомнил мне БМВ 3 (но пластик не обработан шумоизоляционным - материалом так с легка - у Ярисов 4 -х годовалых дребезжит сильно.) За надежность это спорный вопрос пока у меня нечего не сломалось я только приводил машину в хорошее состояние и поставить две звезды не могу так как автомобиль не разу не поломался у меня.
Все отлично 1 см зазора есть!
"Сразу же первым делом дернул Шевролет Авео!" - нашёл кого дёрнуть!
Оку бы ещё "дёрнул", Матиз и т.п.
Смотря какой матиз. Не всякий моть будет дернутый китайцем
Матиз 1.0 зверюга просто, сам видел как на них загоняются.
Не совсем зверюга конечно, но зато есть потенциал увеличить объем двигателя до 1,2, без расточки !
Это как?
в бэстах стоит двигатель от Шевроле Авео 1,2 (86 л.с.), дефорсированный до 1,0 литра (64 л.с.). Так что, есть возможность просто заменить поршневую группу от Авео, распредвал и т.п. и будет матиз 1,2 )))
Действительно, просто...
НУ уж, по крайней мере лучше, чем растачивать двигатель и прочих экзекуций! Я говорю к тому, что в данном случае есть такой вариант увеличение объема и мощности соответственно.
Если судить по китайскому Матизу - Чери Кимо там 1.3 - 83 л.с
В общем у Матиза большие перспективы.
Наверное, еще и всех детей на трехколесных великах сделала.! Ай да Джили, вот это тачка
3-х колесные не ездят по проезжей части, поэтому не могу похвастаться. Что касается Калины то на этих болидах не кто не загоняется. Все хотят жить
А ты уверен что он с тобой гонялся?
Конечно уверен он на меня смотрел агрессивно
Забавный отзыв, посмеялся от души 5+++
Не буду кометировать, но про отзыв, блин напишу...
Автор, ну во первых, не правы по поводу соляриса, его основной косяк это фиксированные комплектации, тоесть не какую мелоч, за которую надо платить, как Вы писали, добавить нельзя. Про кожанный салон, моё мнение и думаю меня поддержат, на дешевых машинах, вопервых, он частично кожанны, во вторых- кожа гавно (это комплимент), в третих, если нет вентиляции седухи, летом пипец как жарко, а зимой не сядешь пока подогрев сидениий не нагреет его. Вывод, тряпка (велюр) правктичне. Потом нахрена брать авто. что бы потом его доробатывать. Система ЕБД, это распредилитель тормозных усилий, в принципе функция второстипенная. идет "в нагрузку к АБС"
Поверьте, сигналка Вашему авто не нужна.
Согласен что кожаный салон это всего навсего понты.
ЕБД мне на Фокусах знакома и реально хорошая вещь. Витц в кувете оказался без такой функции.
Солярис тоже нужно дорабатывать, Поло тоже !
Ренж Ровер - не надо, только в кармане должно быть 3.5 мл
если хотите, что-то доработать, то на мой взгляд, лучше отечественную, поле для деятельности, 100 гектар.
Можете мне пояснить, как может повлиять ЕБД, на то, что авто оказалась в кувете? Это всего лишь распредилитель тормозных усилий, тоесть, электронный аналог "колдуна", которая в зависимости от закрузки машины, уменьшает или увеличивает усилие на задней оси.
Что надо доработать в солярисе.
Даже имея 3,5 миллиона на покупку авто, никогда не куплю ренж ровер. Меня в первую очередь в машине интерисует надёжность, а уж потом понты.
Складно.
+1
Поле в 100 гектар только урожая с отечественного авто много не соберешь.
Это было на крутом повороте - было разлито масло и машины на этом масле становились не управляемые. Перед нами ехал Витц он просто не смог повернуть и сбросить скорость и оказался в кувете.
Вот когда ты мчишься по трассе километров под 160 и резко поворачиваешь рулем (Калина она как топор едет прямо только потом поворачивает) В Джили мгновенно резко может повернуть на такой скорости без всяких задержек инерционных! Это большой плюс для Джили.
В Соляресе нужно дорабатывать шумоизоляцию колесных арок, двери там вообще своей жизнью живут (шатаются передние)Я думала, что кожаный салон у Джили Вижин. Проходили на ней тестирование, внутри и большая и комфортная.
У МК тоже есть кожаный салон в самой дорогой комплектации. Но там из за люка пространства над головой маловато.
Отзыв с юмором, но какой-то странный. Автор то нарадоваться не может, то ругает.........
Классный отзыв
Китайцы - лучший выбор холерических личностей
Китайцев нужно ругать, такие экземпляры должны стоить дешевле Пежо 308
Класс !
Почему я выбрал Джили – Китайский автомобиль? Почему не Солярис, не Поло, не Логана?
ответ очевиден
А что бы ты выбрала?
Не, ты не прав, автомобиль чтобы ездить...
Ездить - это его основная задача
Любопытный отзыв.
Воздержусь от оценки правильности выбора автора.
Единственное хочется прокоментировать следующее: Прицепное устройство тоже нужно обязательно для защиты заднего бампера
Имхо - это заблуждение. Это защитит от легких "тычков", а если удар будет по сильнее, то сцепное устройство может сыграть не добрую шутку. От удара может повести подрамник или днище, куда крепится устр-во и при ситуации, где ремонт обошелся бы заменой накладки бампера и усилителя, можно напроться на кузовной ремонт по серьезнее...
Вообще стоит задуматься о кенгурятнике на "жопу", тогда и парковаться можно будет по звуку. А если серьёздно, то помимо тех последствий который Вы описали, сцепное устройство также и наносит более серьёздные повреждения в случае "оплошности" при движении задним ходом. Т.к. рвёт бампер соперника на раз.
Согласен.
Поэтому это устройство, если не использовать его по назначению, является весьма спорной защитой.
Сцепное устройство как минимум портит вид авто!!! Да и ногами об него можно испачкаться....
у тестя на патриоте стоит сзади труба (типо бампер) так вот гахрен фаркоп тупо приварить трубу сороковку и хрен кто стукнет ))))))) а если серьезно то прицепное устройство спасет только от мелких тычков как в пробке или других, но от крупного въезда в зад на большой скорости врятли
+100000000000000000000
Уверяю Вас - если удар будет такой силы, что через форкоп будет замят подрамник/днище, то при таком раскладе БЕЗ форкопа заменой бампера+усилителя не обойдетесь - разбита будет вся корма очень не слабо! Это проверено дважды мной лично (слава богу, оба раза был пассажиром в чужих машинах
- один раз в бъющей, другой раз в битой) и еще несколько раз подтверждено близкими знакомыми на их опыте! Из всей ПРАКТИКИ вывод однозначный - форкоп является очень действенной защитой кормы. Все противоположные утверждения считаю умозрительными, так как на практике пока подтверждений не видел (естественно, ИМХО 
).
У меня другой опыт.
Если удар слабый - , около 5-ти км/ч - фаркоп в помощь.
Если удар 15-40 км/ч то фаркоп усугубит ситуацию, т.к. при такой силе удара в любом случае постадает облицовка кормы, но и несущая часть автомобиля. Чего можно было бы избежать гипотетически, если удар поглотит усилитель.
Все что выше 40 км/ч - как карта ляжет, но в любом случае ущерб с фаркопом будет более существенным, чем без него.
Видел реальными глазами на кузовной станции последствия неоднократно.
Еще плюс ко всему, при ударе в фаркоп не завидую пассажирам, т.к. они получают более жесткий удар, чем те, у которых конструкция сминается, ккак это закладывалось инженерами, при рассчете.
Так же, при определенных условиях, злую шутку может сыграть защита картера....
разумеется, речь идет о легковых автомобилях.
Из тех двух ударов, которые я пережил лично, оба были примерно на 40 км/ч. В первом случае в нашу стоящую на светофоре 21099 воткнулся Опель-Астра - у ВАЗа вообще никаких повреждений (не считая поцарапанного форкопа
), вероятно - если бы были крашеные бампера, могли бы быть мелкие коцки. Подтверждаю - удар действительно очень жесткий, подголовники рулят... Хорошо - водитель вовремя заметил "летуна" и зажал тормоз, а то бы догнали передних - и так на пол-метра прыгнули... Во втором случае на 123-ем Мерседесе догнали 2106 (скорость была чуть меньше - километров 30...35) - за городом сразу за закрытым поворотом образовалась пробка, а наш водила "проспал". При торможении Мерс пошел юзом, из-за чего в шестерку вошел немного боком и у той досталось бамперу. Самые большие повреждения кузова у "шахи" - глубокие царапины от раздавленного бампера. В Мерсе жеского удара небыло, но передок пострадал сильно - чего, собственно, и следовало ожидать.
Возможно вы переоценили скорость. Я слышал, как в классике бились насмерть при 40 км.ч... В этой же ветке видео краштеста на 50 км/ч, машина в хлам, а на классике - эталоне безопасности, только царапина на фаркопе... Ну-ну.
А 8-9 семейство обладает уникальными бамперами - после удара они встают на место как ни в чем не бывало, но этот факт не уберегает их от внутренних повреждений.
Вобщем, хозяин - барин. Я себе фаркоп без нужды ставить не буду - поберегу машину и здоровье пассажиров. Подголовники, подголовниками - чуть не так голову повернул и инвалид в лучшем случае.
Хозяин - барин, бесспорно...
З.Ы. withouthead - несколько удивлен Вашим каментом: я считаю Вас интересным собеседником, раньше не замечал, чтобы Вы так передергивали (это я про классику...). Надеюсь, в дальнейшем Вы не будете изменять своему обычному стилю
Вы правы, забыл кавычки проставить.
Сарказм, безусловно, не аргумент в защиту своей позиции....
Что-то у нас с Вами диалог сегодня не клетися... Сарказма в моем посте нет ни грамма. Постараюсь объяснить, почему я это написал. На мой взгляд, не имеет отношения краш-тест (когда бъют машину передком) на скорости 50 км (когда в моем случае я указал 30-35 км) к удару сзади в форкоп, где 99% деформации пришлось на бъющий автомобиль. И на "шахе" я указал не на поцарапанный форкоп, а на глубокие царапины на кузове от касания кромок собственного металлического бампера, раздавленного "мерином" с одного угла.
Ладно, давайте в данном случае завязывать с личными примерами - эпистолярному жанру трудно спорить с визуальными впечатлениями (я имею ввиду как себя, так и Вас). Давайте попробуем обсудить вопрос в теоретической плоскости. Форкоп (если он грамотно с инженерной точки зрения выполнен и установлен) является мощнейшим усилителем, завязанным на силовую структуру кузова. Сила удара, при которой произойдет деформация этой структуры - весьма значительная. Если получить такой же удар, но без форкопа - обойтись незначительной деформацией навесных панелей никак не получится.
Я могу предположить, что может являться причиной наших с Вами разногласий: когда я выбирал форкопы для своих машин, всегда подходил к этому вопросу основательно (как там у нас было - "с углубленной любительской точки зрения"
) и оценивал конструктив разных образцов. Так вот, в процессе поиска мне иной раз попадались конструкции, выполненные дичайшим образом с точки зрения инженера. Ни разу не сомневаюсь, что будучи установленными на машину эти экземпляры и с прицепом долго проработать не смогут, и в случае удара не только защитить не смогут, но и наоборот - усугубят ситуацию. В общем, как всегда всё упирается в исполнение данного конкретного образца. В последнее время таких стало мало ввиду того, что точки крепления форкопа теперь формуются при изготовлени автомобиля и сильно испортить идею, просчитанную изготовителем авто, весьма трудно (хотя некоторым удается).
В чем я с Вами безусловно согласен - безопасности пассажиров форкоп не способствует ни разу.
Я вообще то про сарказм в своем посте.... "на классике - эталоне безопасности"
И предположил, что надо было эталон безопасности взять в ковычки...
Форкоп будет действовать как топор - раскалывать броню другого автомобиля.
скорость 40 км/ч в момент удара - это огромная, чтоб от неё только "поцарапался фаркоп".
а так... если сзади стукнет какой нить грузовик (в плане сам жёсткий и несминаемой) даже на очень небольшой скорости - то так как зоны деформации у машины с фаркопом нет- то повредится и силовые элементы кузова и пассажиры внутри ой как нехило, по сравнению с тем же ударом, когда смялся бы бампер и багажник без фаркопа)
Форкоп тоже деформируется проверял на бетонной стене.
Если удар будет посильней сорвет болты которые держат Форкоп.
"Да такую машину надо беречь, подумал я" ... и поэтому с сентября 2010 по сегодняшний день пробег составил 2000 км!!! Видимо машина ездила только из гаража до сервиса и обратно. И это правильно, ведь это машина создана для тюнинга, а не для езды.
где ты такое посмотрел? Я за 7 дней 2000 км наездил
Купил в сентябре 2010 с пробегом 18000 км. Сейчас пробег 20000 км. Дальше считай сам.
Увидел. Это я пошутил.
Вторую часть ведь еще надо написать через парочку тысчонок километров.
Зато бережет!
Привет соклубнику! Хороший отзыв! Если нравится, служит и радует - надо ездить. Каждому свое. Удачи с автомобилем и на дорогах!
Спасибо
пацанячий выброс слюней и только "После покупки, когда первый раз сел за руль и поехал, – вот это кайф!!! Машина супер! Сразу же первым делом дернул Шевролет Авео!" это наверное самое главное, а вот если бы вы ещё и короллу или авенсиса надрали так джили вообще не машина, а мечта
Самое главное ездить спокойно и радоваться тому что имеешь!
Сразу же первым делом дернул Шевролет Авео!
Смеялся только в этом месте. И еще про комара.
В остальном -- недоумение, ощущение, что где-то или на..бывают, или просто обладают отличным чувством юмора :)
Хорошо хоть что не написал что дернул ладу калину, а то бы уже пожалел о своем нелепом поступке
Почему бы пожалел?
Потому что Калина за 8 секунд до сотни разгоняется
потому что мы б тебя порвали как тузик грелку
Для этого я и покупаю авторегистратор что бы снимать видео (гонки с вазами - запр. видео)
Это не я такой, жизнь такая. Императорская семерка уже на подходе это 139 л.с с Цивиками можно тягаться.
Во сне, если только. Учитывая качество сборки китайских движков, 139лс будет выдавать только тот, с которого будут сниматься показания для размещения в рекламных брошюрах.
Здравствуй владелец Шевролета Авео.
Это ты по Авео судишь об мощности Семерки?
Или тебя задевает то что Кашкай с 145 лошадками останется позади Семерки?
Зависть - плохое чувство.
Не знаю, кто где останется - что такое семерка и время ее разгона до сотни - понятия не имею. Сильно сомневаюсь, что авто с копией митсубишевского или тойотовского движка разработки двадцатилетней давности может хоть кого-то дернуть.
Авео 1.4 со светофора еще ни один стоковый китаец не обошел - я проверял.
Чем задрачивать на характеристики виртуальных машин, лучше бы постартовал на 400метров с реальными и понял, какие рельные хар-ки у твоей китайской поделки. Если ты один раз "дернул" на светофоре машину, владелец которой даже не знал, что с ним гоняются, еще не делает Джили болидом
Вот в этом твоя проблема что ты хочешь что то доказать другим.
Я нечего не хотел сказать плохого об Авео. Что касается реальных автомобилей, то реальность не в объеме двигателя не в его мощности, а в поведении водителя и расцениванием им всей опасности которая может произойти в последствии устраивания гонок!
Авео не Жигули и не Москвич что бы что то доказывать, стоковым Китайцам Авео не чего не докажет, только проявление не большого ума водителя.
(Это на меня так Джили повлияла я не стал не с кем загонятся, стал беречь её!)
Тут в характеристиках указано:
"Время разгона до 100 км/ч, сек.: 18"
Авео то был наверное 1.2. С дедушкой за рулем )
хехе, я его на своей девятке 22 летней сделаю
Не у Авео 1.2 84 л.с максималка 170 его на девятки 22 летней не дернуть.
Я с 1.4 гонял там 101 л.с
при чем здесь максималка? вы на максималке гонялись? это тупо...
Нет мы при заезде на мост - у кого движок тяговитее.
А ты уверен что с тобой кто то загоняется? У меня движок тянет не напрягаясь и сильно я его не раскручиваю. У меня в движке с 2-до 3 тыс тага как у тебя с 4 до 5 тыс.
У них с Половиком коробки переключения модные; на пятой едешь под 100 км.ч на обгон фуры идешь машина успевает до 130 разогнаться, при этом на 4 передачу не надо переходить. Фьюжн с дв 1.4 на 5-й вообще не тянет, переключения на 4 -у просит!
У рестайлингого авео 1,2 время разгона до 100 - 13 сек. А у дорестайлингого - 12.8 сек. Так что, судя по цифрам....
Ну вот дедушка и замешкался, когда кондиционер включал
Тогда прохладно было все без кондёров ездили.
Раньше были аЦЦкие гонЩеги на 9 и 10, но видимо теперь их серьезно потеснили такие же на ЖУЛЬКАХ
Это остатки Москвичовской агрессии с меня выходили. Сейчас гонки я считаю глупой затеей.
Был у меня китайский айфон когда-то, вроде бы все хорошо, функций много и.т.п.......тока глючл постоянно, а в конце концов сдох, выкинул нах....эту китайскую подъ.....бку , купил себе нокию за 2000 рэ, дешевая, голая.....зато работает и не ломается!
Мораль: лучше голого соляриса или логана, чем китайскую подделку...
А я два года назад купил китайский телефон за 3 штуки у цыган. работает до сих пор, телевизор в нем не сломался и глюков нет, то есть совсем. А вот бате прикупил Нокию за 7 косарей, вся потерлась, часто виснет и не видит сеть. Я китайца роняю, ношу с ключами, в машине он у меня ночевал при -38. Батя свою нокию тряпочкой протирает, носит в кобуре и ваще бережет. Итог: как повезет. Я лично верю, что есть весьма надежные китайцы. Сам на Тиго гонял, понравился аппарат. Вот на МК не ездил
Полностью согласен!
Надо было калину брать
Надобыло конечно. Я её и в хвост и в гриву, и не парился с доработками. А в эту Телочу, масло дорогое приходится заливать, когда ее моют говорю тряпкой не шоркать а то царапины оставите. Калину я бы с лужи мыл как Москвича и бутылки по салону были бы у меня разбросаны, и коврики полные земли. Вот по чему я до сих пор не прекращаю любить наш авто пром.
В Украине ВАЗ 2115 одной ценовой категории с Джили СК, а не МК, это во-первых, а во-вторых приезжайте к нам в гости и воочию зацените сколько у нас на дорогах Джили и сколько ВАЗов 09-15. Сенсы и вазы этому авто не вытеснить никогда.
Про то как вы "дернули" авео лучше было бы тактично умолчать :)
В смысле не вытеснить не когда?
Вазы 09-15 будут ездить как ездили, я говорю что новые автомобили Ваз не покупают - продажи ВАЗа встали на Украине как в Владивостоке
Любой китайский отзыв- это базар. Это попытка оправдаться за покупку хлама. Пример по Саратову.
Когда только пошли Амулеты, их у нас брали наравне с Ланосами и Сенсами. По мере старения Амулетов уменьшалось количество китаез на наших дорогах. Народ понял, что рискует жизнью, находясь внутри этого ведра, и рискует кошельком, ремонтируя эти ведра по поводу и без.
Сейчас люди -умнее. Ланосы,Нексии, ВАЗы,Шевроле- живут и здравствуют при всех их недостатках. Китайцев стало еще меньше. Не смотря на то, что китаец может при желании ДЕРНУТЬ АВЕО
во-во сколько их было лет 5 назад? всяких разных под разными именами и где они сейчас?
Не хотелось бы рифмовать...
В Россию их стали в возить с 2008 года.
Потом когда Автоваз стал коньки отбрасывать в воз Китайцев запретили, а тех которые у нас выпускались обложили пошлинами по полной.
А в чем заключается базар?
В том что Китайцы делают сейчас безопасные автомобили. Джили МК безопаснее Нексии, Ланоса,Вазов, Авео, даже представь Гетца.
И при этом в автомобиле есть все что необходимо, и самое главное цена как у всех.
А если бы все отзывались о китайских автомобилях положительно - то холявы бы не какой не было!
Поэтому я вынужден с тобой согласится (я купил хлам)
А в чем заключается базар?
В том что Китайцы делают сейчас безопасные автомобили. Джили МК безопаснее Нексии, Ланоса,Вазов, Авео, даже представь Гетца.
И при этом в автомобиле есть все что необходимо, и самое главное цена как у всех.
А если бы все отзывались о китайских автомобилях положительно - то холявы бы не какой не было!
Поэтому я вынужден с тобой согласится (я купил хлам)
Год назад этих китайцев продавали по 250 тыс. 370 тыс. для этого одноразового слишко дорого!
Год назад в воз в Россию был запрещен для МК. В 2009 цена была 320 тыс.руб на Приору 290 тыс.руб.
Сейчас цена поравнялась.
Мне нравятся такие высказывания как одноразовый. Это Авторевью и Зарулем проводили испытания и пришли к такому мнению.
У меня машина прошла столько же как у них - 20 тыс.км и даже колодки как новые и резина как новая и вообще ощущение что туда не ступала не чья нога. И в машине все работает не чего не поломано не отломано, не скрипит не воет. Масло не ест, руль не куда не ведет, двигатель работает тихо.
Ну нет, я точно помню. Цена со скидкой была такая. Их наделали в Черкесске, никто не брал. А так база без скидки стоила около 290 тыс.
У вас сборка китайская? И почему решили, что ввоз в Россию запретили? Просто их стали собирать в России, чтоб было дешевле.
У меня в ПТС написано в воз в Россию запрещен.
Внизу - разрешён.
Они спрашивают а как вашу машину записать (там китайские иероглиф
)
Черкески в 2010 стали выпускать.В 2009 их и не пускали. ВАЗ оживляли таблетками денежными.
да не скажи... недели три как прикупили для последующей продажи Чери Истар с такси с пробегом 197000!!!км.
Мало того, что удивлен, что она вообще выжила, так и состояние очень даже ничего. Двигатель живой и бодрый, ходовка ясно уже не раз делалась. Проблема в кузовных зазорах, но они совершенно не влияют на функции открываний и закрываний дверей и т.д. Очень не понравился пластик салона и хромнакладки - первый красивый но очень хрупкий, а вторые быстро затираются
Сдаётся мне что Москвич Ваш лучше чем эта китайщина, ежели бы не гнил, цены бы ему не было...
У каждой машины свои достоинства. Москвич это работяга, на Джили конечно дрова не повозишь но приходится.
Москвич он как паркетник, у него и проходимость хорошая и дорожный просвет большой. Если честно по секрету я его уже как 6 месяцев назад продал за 120 тыс.руб строю дом на эти деньги только Москвича ох как сильно не хватает.
Немного о машине: стою, любуюсь автомобилем, смотрю — в фаре комар летает, я не знаю, что делать, как его оттуда выгнать – снял обшивку, открутил отверстие, куда вставляется лампочка, но было слишком поздно: комар помер в задней фаре!
Комар - это доп. оборудование: био дрон, ежеминутно тестирующий состояние блока светооптики. В соответствии с инструкцией, для обеспечения длительной и бесперебойной работы комара-био дрона, необходимо ежедневное закапывание двух-трёх капель 5-ти % борного спирта в специальное гнездо мерной пипеткой, расположенное на верхнем внешнем крае блока фары.
А вообще, это прелестно, прелестно! Обожаю отзывы с юмором!
видать на плюсик я ещё не наработал, да и ладно, главное что желание есть
, читал и
смеялся, смеялся и 
, так, что и вам желаю как 
так и 
, и обойди вас китай стороной
Специально для поклонников Джили - то есть для меня, Китайцы выпустили новую модель
Джили Эмгранд (переводится как Императорский ЕС7) они говорят что вы Русские просто оху... оху.. я уже от летучего в фаре био дрона оху... они меня добить что ли решили.
Корыто!! На скорости 50 км\ч сложилась как фольга!!! А что будет если её на 64 км\ч об недеформируемый барьер ударить???? Ужас!!!
5 звезд это самый большой результат. Это одно из самых безопасных кор..ц в своем классе.
Судя по всему, очень экономичная машина! У автора расход меньше, чем заявлен производителем. А ведь когда производитель расход указывает, то явно не в режиме "дернул Шевролет Авео!".
Действительно у меня расход топлива меньше чем указывает производитель и максимальная скорость больше, я не знаю как это объяснить наверное потому что Китайский автомобиль. Но я не обманываю.
да, потому что датчики китайские и пи**** обманывают
Не разочаровывайте человека, пускай думает, что у него самый лучший автомобиль на свете =)
А если серьезно: такой низкий расход не может быть у машины массой в тонну с далеко не самым современным движком. На Шевроле Авео, имеющей похожие характеристики, я только один раз ради интереса добивался по городу расхода в 7,5-8 литров 95-го! , но при этом педаль газа почти не нажимал. В обычном ритме расход ближе к 9-10 литрам, можно и больше. А 5 литров по трассе может быть только при попутном ветре, 75км/ч, 1500об/мин и без обгонов и ускорений.
Я честно не обманываю. Заливаю АИ 92 Лукоил.
На 5 -й передаче под 100 км.ч иногда местами разгонялся до 120 так проехал 300 км и расход составил 5 литров! ( Фуру когда обгонял успел разогнать машину с 100 кмч до 130 за небольшой промежуток дороги! в пятёру уложился!!!)
Есть приверженцы марок авто: японцы, немцы, корейцы, у кого нет денег вазы, а теперь появляется любители китайцев)))
Приверженцами китайцев явно не от хорошей жизни становятся ))
от большого ума наверное, а если серьёзно то от русского авось, авось я сэкономлю и куплю китайца который упакован как японец но по цене приоры, хоть убейте, но поговорка эта возникла не из ниоткуда - бесплатный сыр только в мышеловке, от себя могу добавить - хорошее дешёвым не бывает, понятно, что хочется купить машину со всевозможными удобствами за небольшие деньги и осуждать выбор таких людей никто не имеет права, если бы у автора был миллион то он явно бы не купил китайца, но жизнь на данном этапе наверное просто не позволила (что и понятно из отзыва) приобрести что-то более дорогое, более лучшее и качественное
Хорошее и дешево может быть тока Б/У ........если повезет ))
ну не только, всякое бывает в этой жизни, бывает и американский D класс с автоматом новый по цене этого китайца
Это что за заверь? ))
Эт Сайбер...
Дык их вроде уже и не выпускают, да и стоят от 400 с копейками, а с автоматом все 500 наверно.....!
я купил за 365 год назад, но ладно, проехали, дело действительно уже прошлого, будушее за китаем и 0,5седанами от 500
+1, как бы не от 700 в ближайшем будущем...
Я бы тоже китаю сайбер предпочел, как впрочем и полуседанам и солярисам !! Жаль что не выпускают больше (( А будущего наверно не будет, пока Вова с Димой пошлины не снизят !
будущего не будет пока с нами вова и дима
А в чем ты видишь будущее, которому так препятствует Вова с Димой?
за год кризиса в РФ кол-во миллиареров увеличилось с 32 до 64 т.е. вдвое, наша страна очень богата всем, а живём как нищие у нас есть нефть, газ, метал, уголь, торф, золото, алмазы, драг.камни, вобщем всё для жизни, а при этом правит-ве всё продаётся за границу и обогощаются конкретные люди, а ни госуд-во в целом, у нас очень высокие пошлины на авто при том, что свои русские машины стоят неимоверно дорого, а уровень жизни россиян очень низкий, я могу сказать очень много и про планы единой россии когда они шли во власть, планы которые они не выполнили даже на половину, но эта тема для личный сообщений, а не для комментариев к авто.
Картофель 45 рублей в магазине - это просто обалдеть! Число миллионов у миллионеров зашкаливает.
А по-моему, это просто заказуха. Партизанский маркетинг называется. Если так - респект коллеге (сам в рекламе работаю) - работа лучше на порядок среднего уровня
Меня долгое время просили рассказать об автомобиле, но я не делал этого так как не было информации. Ту информацию которую я почерпнул с интернета оказалась бесполезная для меня. Те же характеристики литых дисков указаны не верно, тот же расход топлива тоже не сходится. В общем я искал недостатки в своем автомобиле, как здесь отмечено что бесплатный сыр только в мышеловке, проверял так ли это на самом деле.
Китай уже сегодня одевает и обеспечивает основной массой ТНП, включая электронику, более чем полмира. Даже в Ле Бурже выставили прототип своего пассажирского аэробуса. Я вас уверяю, не пройдет и пятидесяти лет, как китайские машины начнут называть эталоном качества. Вспомните выход японских авто.
Мне тут недавно довелось побывать в командировке в Шанхае... Ощущения, что мы отстали от Китая навсегда.
Это примерно как писатели-фантасты представляли будущее...
Я до этого не доживу, вероятность 100%
, проверить не смогу.
А ездить надобно сейчас, так что....
Возьми Китайца и радуйся что ты не обладатель мрачного Поло
Я обладатель японской машины, с гидро автоматом,которая собранна в японии, в которой за 3 года и 82000 км, из неиспраностей, была 2 раза замена лампочка доп стоп сигнала, всё остальное родное, сама машина стоит всего на 50000, дороже поло в максималке, при этом имеет более современный двигатель и более простоный салон. А кЕтайцы, вот когда хоть один кЕтаец, покажет такой-же результат, вот тогда и будем обсуждать его.
А что это за автомобиль в котором колодки тормозные не надо менять, рулевые наконечники, резинки на стеклоочистителях, свечи зажигания, аккумуляторную батарею и т.д за 80 тыс.км?
точно не китаеця :)
Я про расходники не пишу, колодки, это расходники, менял 2 раза (на 30 и на 60 т.км), тормозные диски ещё родные (но уже на подходе) АКБ заводской, рулевые наконечники, кости и прочие детали подвески, не менялись, всё с завода, подвеска не гремит, всё в норме, свечи иридиевые(тоже расходник), один раз менял на 60000 км (прослужили бы больше, просто по регламенту положенно). Счётки стеклоочестителей менял два раза, но это тоже расходник, цена вопроса 500р.Масло фильтр, раз в 15000.(регламент)
Машина SX4 седан. И кстати до этой был Акцент. тот тоже без особых проблем выходил 96000, по гарантии, менялся радиатор, за свои деньги, АКБ. По подвеске, также,всё нормально. без проблем, ничего не менялось
Свечи ДЕНСО IRIDIUM POWER?
Почему по вашему мнению Suzuki: SX4 не добился такой популярности как Форд Фокус?
Причины 3 во первых, сузука это импортная машина, завозятся строго по квотам, уровень поставок и соответственно, продаж на порядок (без преувеличения) меньше чем у фокуса.
Во вторых , не т дешевых (совсем пустых комплектаций), минимальная комплектация как средняя в фокусе, нельзя не чего добавить или убрать.
третья (основная причина), это полное отсутствие рекламы (до 2009 года) и стадность народа. Типа раз сосед купил фокус, значит и мне надо или, типа "а что обо мне пацаны подумают"
У нас в Перми с сервисом у них были большие проблемы. ТО -1 стоило 15 тыс.руб как на Крузак! Все ломанулись от них на те же Форды.
Сказки, дилер не может устанавдивать стоимость ТО, эту стоимость устанавливает(максимальную) производитель и она у всех официалов, по всей стране, примерно одинаковые.
Стоимость ТО1 на SX4, 5900, вместе с расходниками.
Наши дилеры все могут! Во первых у них цены на автомобили сильно отличались от Московских цен. Во вторых им за свой счет приходилось привозить в Пермь автомобили, от сюда и разница на стоимость автомобиля и его обслуживании.
Прочитал отзыв,прочитал комменты. Тут два варианта: либо автор- малолетний юноша,эдакий деревенский выходец, либо отзыв- заказуха или же это просто стеб в целом над данный экспонатом под названием автомобиль! Чешет чет-то про проклейку салона, какой-то первопроходный колхозный тюнинг в виде литых дисков,задних арок. Дело конечно каждого,но реальное мнение- полный отстой! Разгонись и разбей ее лучше об стену и возьми себе по страховке 5-ти летнюю девятку, а там уже и расскажешь че-нить новое,что получится проклеить и какие арки накрутить!
2 балла за отзыв!
На мой взгляд, скорее первый вариант. И откуда такая любовь к чайна-мобилям. Впрочем, жизнь научит. Вот как продавать надумает.
Я тебя понимаю, но если я захочу разбить об стену Девятку то получать страховку будет некому.
Китайцы молодцы-они быстро учатся! Посмотрите модельный ряд Джили! Нам стыдно должно быть за наш ВАЗ! У соседа Приора, как двери у неё клацают - это пи..ц, верх совершенства инженерной мысли! Сами ездите на девятках, а автор молодец!!!
Все отзывы читать не стал,просто терпения не хватило=).Одно время продовал сие чудо автотехники,а потом работал в сервисе по обслуживание данных авто.Всех минусов рассказывать нет смысла и не вижу толка,т.к на это у каждого свое мнение..Но за 400 кусков можно посмотреть просто 3 годовалую корролу..Причем как я понял,помими всего автор еще вкинул кусков 50 на резину и шумоизоляцию,итог 450 деревянных.Самый главный недостаток этих авто,это КПП,обязательная замена масла по сервисной книги и желательно только синтетика.Так же привод ГРМ,такое ощущение что цепь сняли с велика,замена через 70 тыс.Если цепь начала стучать,сразу в сервис.Но там "НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ СТУК ИЛИ ШУМ НЕ ВЛИЯЮЩИЙ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ГАРАНТИЙНЫМ СЛУЧАЕМ,А ЯВЛЯЕТСЯ КОНСТРУКТИВНОЙ ОСОБЕННОСТЮ..."Автор удачи и быстро не езди,видел краш тест в живую....
Спасибо за то что вы так много знаете о моем автомобиле. Спасибо еще раз. Я тоже думал и хотел так думать что в двигателе Джили стоит цепь, но там оказывается ремень!
Ну масло я залил синтетическое за 1200 руб MANNOL для сильно загруженных КПП - следующая замена (через 40 тыс.км по сервисной книжки)
Передние колодки рассчитаны на пробег 50 тыс.км.
Свечи зажигания по сервисной книжки надо менять это 240 руб - родные пока хорошо работают даже и не буду их менять.
Бензиновый фильтр стоит от 130 - до 170 руб
Воздушный 350 рублей.
Салонный угольный не помню - не дороже 600 руб
Масленый фильтр 130 рублей оригинал!
Ну если фару с комаром поменять на новую тыс. 5 обойдется
Ой поржал от души!!!! Спасибо автор хоть повеселил!!! Авто просто ацкое!!! С фаркопом нах ненужным и мавзолеем в фаре!!! Где покоится прах комара!!! Хорошая машина, если фары напильником пришлось пилить!!!! Машину покупают чтоб ездить, а не пилить и дорабатывать!!! И мертвых комаров коллекционировать!
Инспектор ГИБДД подскажите смогу ли я пройти техосмотр со жмуриком в фаре?
Суть не в техосмотре, а в том что на новой машине надо пилить напильноком фары, чтоб багажник закрывался!!!! Это маразм!!!!! Продайте это корыто, и купите себе Приору или Калину!!! Они в 100 раз лучше!!!
Конечно лучше кто спорит, я вот с соседом на восьмерке здороваюсь через дверь - очень удобно представьте себе.
Отзыв какой-то сумбурный. То машина супер, покупайте. То "Стоит ли покупать Джили МК – НЕТ, НЕ СТОИТ.".. Фиг поймешь, что автор хотел сказать.. Я понял только, что после Москвича автор писается кипятком от своей Джили
, что, в принципе, логично 
Совершенно понятно, что Джили лучше. Но это машина для человека с руками, ровно как и любая нашемарка. Все нужно самому доделать и тогда можно будет спокойно ездить.
А по дизайну - ИМХО она лучше, чем у древних нашемарок, которые до сих пор продают..
Автору удачи на дорогах! Ни гвоздя ни жезла!
За отзыв твердая 2. Перечитал его несколько раз, но так и не понял, то зашибись то фигня, То покупать, то не покупать. Автор, ты хоть выбери что-то одно! А про китай, прогресс виден на лицо, лет думаю через 5-7 китайцы встанут в один уровнем с Корейцами, да и то как мне кажется это будут только Грейты и Чери
Спасибо за двойку. Почему я говорю что бы не покупали Джили - это во мне говорят патриотические чувства к нашему автопрому. Когда я купил Джили, я чистенько приезжал в салон Вазов и сидел в них. Меня сильно напрягает то что наш автопром в полной ж..
И не чего не делается, не что не изменяется - ВАЗ не хочет идти вперед.
Автор Вы наверное очень много занимались тюнингом, потому и пробег маленький.
Я ездил на других машинах, даже хотел покупать Логана в кредит. Но одну вещь я до сих пор не могу понять, почему я схожу с ума от этой дешёвой Китайской машины. Мне говорили что это по началу так, но прошло уже 10 месяцев. Я перестал загоняться с вазами, стал смотреть на мир по другому.
Весь этот тюнинг можно сделать за неделю.
Еще всё впереди - насчет пробега
На таком авто нужно не с Вазами гонятся, иномарка должна тягатся с равной иномаркой.
Согласен. Даже когда на Москвиче с ВАЗами гонялся пришёл к такому мнению.
Только наши заводы не добавляют мощности как следует. Уже турбины пошли в ход у многих производителей это Форд с 1.6 150 л.с
Половина отзыва просто стеб непонятно над кем, поставил 2 бала, один за отзыв второй за смелость что написал, вот только не все так красочно: х-men я уже больше трех лет катаюсь на возыке типа Джили СК (отзыв я здесь писал, скоро будет второй, когда за 50К перевалит пробег), могу с уверенностью сказать, что все самое интересное у тебя впереди. Ходовая ломается как и любой другой машины, к сравнению это приоры, калины, ланосы и т.д. вот у логана покрепче. По салону - пластик хреновенький, мне не нравится ваапще, постоянно появляются сверчки, поскрипывания, постукивания и другие тарабанящие звуки, половина лечится мной сразу вторая половина пропадает сама. За три года остался один только скрип в торпеде и я его не могу найти. Но самое проблемное место это коробка. А именно ее вой, у меня на второй передаче ужасно раздражает. Наверно у 85% джили ск / мк воет. И не лечится ни какими присадками, сменами масла и танцами с бубном, только замена подшипников. Есть машины которые до 50К уже ее перебирали, есть кто за 100К перевалил м пока держится. В целом твоя МК мне больше нравилась чем моя СК, но все впечатление испортила панель приборов по центру. Ну не могу я так ездить. За расход подтверждаю, есть у нас в клубе машины которые не дотягиваю до паспортных данных, у меня же после чиповки, расход по трассе с не включенным кондером и скоростью 90-110 - 6,5 и даже по городу когда езжу как пенсионер не вылезу за 8 . Но стоит нажать тапок так 9-10, а с кондером 11. Желаю тебе удачи и поменьше обращай внимания на тех китаефобов что пишут всякий бред. Знаю много людей которые изменили свое мнение и давно пересели с корчей типа ВАЗ (простите ВАЗоводы, но для меня ВАЗ умер как автомобиль лет так 10 назад) на китайцев.
У всех кто здесь пишит отзывы мнение одно < Мое авто лучше все потому что Я на нем езжу >
Мне наоборот нравится расположение приборов по центру. Ещё бы лучше было если бы спидометр расположили над потолком - это было бы вообще круто!
Коробка не воет, пластик не бренчит, все закрывается тихо, в общем все супер.
Динамики на 320W в дополнении с пищалками орут очень хорошо, салон при этом не вибрирует, ходуном не ходит.
МК - просто супер!
МК и СК совершенно разные автомобили. МК современнее и безопаснее!
Не смеши, без обид, но ватты, тоже китайские
, если бы они выдавали, честно, хотябы треть указанной мощности, стёкла бы нах повылетали (но всё же ранее, диффузоры прилипли к "грилям)". Любая штатная акустика, даже премиум класса, это максимум, 100 ватт, в пике (~30 ватт средняя), что касаемо Ваших динамиков, то у них максималка не больше 20 (при максимальной мощности магнитолы~7 ватт).
В Эльдорадо 500 рублей стоят, откуда они в машине не знаю!
Магнитола JVC KW-XR817EE их хорошо разгоняет на низах играет чище и на максималке играют намного громче! LG - за 3 тыс.руб отст..й после JVC !
Автору респект за честность.
"Определяющим фактором при выборе автомобиля была его цена".
А ну, кто тут сможет поспорить, что кЕтайское авто хорошее, потому что оно дешевое?
И какая БМВ будет в этом плане лучше (дешевле)!? То та...
Гамно машина. И ВАЗ то же самое. Но ВАЗ хоть продать можно, а на это чудо надо долго и упорно чудака на букву М искать.
А чем Джили МК говно?
Тем что расход топлива меньше чем у вашей Ауди, тем что автомобиль маневренный, тем что в цене я потеряю меньше чем вы со своей Ауди. Или тем что в этом автомобиле есть все необходимое как в вашей Ауди?
Или быть может автомобиль такой же ценовой категории как ваша Ауди?
По каким критериям вы оцениваете автомобиль. Может вы рассматриваете МК как внедорожник?
Не сравнивай машины совершенно разных классов. Джили до Ауди, как ползком до Марса.
Джили проигрывает Ауди во всем, начиная от качества исполнения, заканчивая комфортом, надежностью и безопасностью. И да, Ауди он продаст быстрее и дороже чем ты свою Джили!
Как тогда объяснить что такие убогие Фирмы как Джили купили завод Вольво и собираются купить Ренжровер. На ширпотребе раскрутились.
Интересно почему наш ВАЗ с кризиса вылезти не может? Наверное деньги копит на завод Ауди
Китайское государство спонсирует.
Китайцы делят технологии Короллы на троих (Лифан, Джили, Буд) - тем самым окупают свои затраты на покупку лицензий!
ВАЗу и Газу нужно было тоже так поступать!
Вопрос был - Как убогие бла-бла-бла китайцы покупают европейские бренды - ответ: за счет китайского государства.
А по поводу кто кого и куда долбит - тут мы рискуем нарваться на МОДЕРАТОРА с плюсометом
Салон так себе (понравился за свою цену).
Внешность так себе (понравился за свою цену).
Часто такое приходится слышать. Понравился за свою цену. Ели бы машина стоила дороже, то и салон и внешность не понравились бы? Это что значит? Это + или - ? Как понимать? У него хреновый салон и внешность потому, что он "дешевый(спорно)"? Или он дешевый, потому, что у него хреновый интерьер и экстерьер?
И я даже не про этот автомобиль, а вообще.
Цена это определяющий фактор. Если цена будет заметно ниже чем на другие автомобили - то автомобилю можно простить даже что он ВАЗ - классика!
Но когда цена примерно одинаковая - допустим с 2110 - то классика становится от..ем.
Так же и с Джили. За свою цены это 370 тыс.руб если сравнивать с новыми автомобилями такими как Приора - Джили Конфетка. Даже салон мне понравился намного больше чем у Сонаты. Поэтому я не видел смысла влазить в кредит ради Сонаты. Если бы автомобили были одной ценовой категории, то тогда взял бы Сонату из за ее внушающих габаритов. Так как взял Джили говорю о ее маневренности и о том что ее габариты мне нравятся (удобно заезжать в гараж)
Если бы Джиля стоила дороже (450 тыс.руб допустим) - то за эту цены можно взять подержанные иномарки в более хорошем состоянии. За 370 я не нашёл подержанной иномарки в хорошем состоянии. Из новых я бы не раздумывая побежал за Солярисом с КПП автомат - если бы в кармане было 450 тыс.руб без всякого кредита.
Если бы не было 370 - а было бы 300 - взял бы Приору и был бы доволен что у меня новая хоть и без кондёра машина.
Хотя и за 100 ку можно отхватить что то стоящее - как повезет!
((Ничего личного, но я к китайскому автопрому отношусь резко отрицательно.)) - в принципе это естественно. Китайцы пока не выпускают автомобили стоимость больше 800 тыс.руб. Они выпускают более доступные автомобили. И более дорогие подержанные иномарки будут всегда пересекаться с Китайцами. И мнение что только не Китайца - будет существовать лет 5 не меньше.
У знакомого тоже была мечта детства Волга 3102. После того как он продал свою Мазду и купил новую Волгу с дв Крайслер - он был сильно разочарован. В этом и заключается Мечта - воображаемое нереальное на тот момент, желание обладать предметом. В мечтах все супер а в реальности нет!
Отзыв с коментами повеселили очень, спасибо! Я не собираюсь конечно китайца покупать (би0 дрона нигде нет в комплектации )))), и думаю что лучше поддержать отечественного производителя, чем это чудо техники, но всётаки не понял брать машину стоит или нет? Автор вы пока писали отзыв временами похоже забывали про недостатки своей машины или же про достоинства )).
P.S. мне интересно смотреть на выпученные глаза
таких чудо гонщегов когда они кого-то делают )). Помню себя в далёком прошлом, когда два месяца убеждал товарища имеющего под капотом 110л. а у себя всего 60 что я его дёрнул ))) Но он просто даже не ехал, а я тапку в пол давил и смотрел как потихонечку проезжаю мимо его борта )))
Ты правильно говоришь, что одни едут спокойно и газ в пол не топят - зато другие с более слабыми автомобилями воспринимают что с ними загоняются.
Если ты хочешь поддержать отечественный автопром почему бы тебе не пересесть после Аккорда на Приору?