09.07.2007
Автомобиль впервые увидел на Московском автосалоне в «Крокус-Экспо» в августе 2006 г. Заинтересовал. Понравились: размеры, внешний вид, соотношение цена-комплектация, отличный удобный багажник, высокий дорожный просвет (180см).
Через несколько месяцев стал подбирать новую машину. Рассматривал Spectra, Logan, Accent ну и собственно Samand. После долгих терзаний, походов по автосалонам и т.д решился на Samand и честно говоря ни разу не пожалел!
На данный день пробег около 11000 км. Заменил только один предохранитель!!! ТО делаю сам, сервисам не доверяю. Все расходники – от PEUGEOT-405. ВСЁработает, ничего не глючит.
Посадка за рулем в целом неплохая. Руль, педали, рычаг КПП на своем месте. Портят дело неудобные передние сиденья — выталкивают спину. Материалы отделки противоречивы: «мягкая» передняя панель, в целом приятная на глаз и на ощупь, граничит с аляповатыми вставками под дерево. Пластик кожуха рулевого колесо — откровенно плохого качества. Остальные материалы отделки более-менее сносного качества. Для пассажиров на заднем сиденье весьма просторно: трое мужиков средней комплекции усядутся вполне комфортно. В салоне 2 плафона для передних/задних пассажиров и потолочные штурманские фонарики для водителя/передн. пассажира. В заднем сиденье- откидывающийся подлокотник с подстаканниками. Уровень шума в салоне при движении до 120 км/час вполне комфортен, после начинают прорываться звуки аэродинамических шумов, но всё равно относительно ВАЗов весьма тихо. Бортовой компьютер хотя и говорит на русском, но его функциональность оставляет желать лучшего.
Обзорность вперед немного ухудшают широкие передние стойки, в остальном проблем не возникает. Свет весьма недурственный, в условиях плохой видимости хорошо помогают противотуманки, освещая края проезжой части или отбортовку разделительной полосы на многополосном шоссе. Дворники работают тихо и качественно очищают стекло, но недавно появились царапины на стекле от направляющих водительской щетки. Это огорчило, нужно их менять.
Двигатель PEUGEOT 1.8 XU7JPL3 радует своей тяговитостью на низких и неплохим подхватом после 3000 об/мин. Обгоны даются легко и непринужденно. Переключение передач — далеко не образец четкой работы КПП, те кто садится впервый раз за руль Саманда часто не могут включить вторую скорость.
К управляемости претензий нет — четко держит дорогу, колейность ему не помеха. В поворотах ведет себя очень надежно и подстёгивает пройти поворот с ещё большей скоростью. Подвеска плотная, на пробой срабатывает лишь на откровенно больших ямах. В сочетании с высоким дорожным просветом и стальной заводской защитой картера можно спокойно съезжать с асфальтированной дороги на сильно разбитую грунтовку (а то и вовсе бездорожье). Под днищем всё грамотно спрятано в ниши и повредить что-нибудь непросто. Задняя подвеска торсионная — очень надежная и есть возможности её регулировки. Тормоза средние. АБС срабатывает с сильными ударами в ногу. Иногда при активном торможении с высокой скорости педаль тормоза нажимается с гораздо большим усилием и замедление авто происходит хуже, чем обычно.
Машина отлично себя проявила и зимой, заводясь с полпинка в —25 после недельной стоянки на морозе! Великолепная печка! Средний расход топлива после обкатки не превышает 10 л/100 км (режим город-трасса примерно 50/50, стиль езды разный)
Багажник очень просторный и удобный (хотя и не трансформируемый, есть только лючок для длинномеров). В нише багажника полноразмерное запасное колесо на литом диске (комплектация LX).
Ремонт за 11000км — замена предохранителя (сам) и ВСЁ!!!! На гарантию и ТО у официального дилера сразу же забил. Деньги непонятно за что платишь, а машину только уродуют, да ещё и в ремзону не пускают, чтобы проконтролировать!!! А по гарантии будешь ждать не понятно чего и не понятно сколько??? То ли гарантийный случай, то ли нет? И доказывай, что ты не верблюд. Всё делаю сам, благо есть руки, желание и возможности (инструмент, гараж, эстакада и т.д.) Расходники: Фильтр масляный: 120 руб (Champion), масло Total Qwartz 9000 (4л) — 950 руб. Почти все запчасти по ходовой и по двигателю от PEUGEOT-405.
19.04.2008
На данный момент пройдено уже 26000 км (что за почти 1,5 года эксплуатации немного).
В целом впечатления от аVтомобиля не изменились. Всё такой же надежный, удобный, неприхотливый…
Из поломок — на 15-ой тысяче км стал барахлить блок управления вентилятором печки — скорости вращения вентилятора не регулировались, молотил на максимуме. Проблема известна многим владельцам Peugeot\Citroen с таким же блоком управления, поэтому ремонт не вызывал трудностей — замена двух транзисторов (по 25 руб./штука). Сделал сам, благо ничего сложного нет (как писал в прошлом отзыве — на гарантию забил сразу же и ни дня не пожалел).
В остальном никаких нареканий. Всё работает как положено. В салоне начали появляться сверчки, хотя конечно по сравнению с ВАЗовскими это не сверчки, а скорее комарики:). При прогреве салона скрипы затихают. Расход топлива как и прежде не превышает 10л/100 км. Из расходников менял только масло, масляный фильтр (при пробегах 4000, 11000, 20000), на 17000 км поменял и воздушный фильтр. Свечи родные —EYQUEM. Выкручивал их несколько раз для проверки состояния — нареканий не возникло: чистые, с нагаром правильного цвета. Менять не стал, хотя думал что придется.
Двигатель работает ровно, заводится ВСЕГДА с первого раза. В общем всё беспроблемно и… скучно (особенно после ВАЗов, которых я поюзал достаточно). Штатную магнитолу отдал отцу, а сам построил для себя недорогую, но меня полностью устраивающую систему: голова Panasonic CQ-C5355N, передние АС — компонентная DLS К6 (16,5 см), задние АС — коаксиалка DLS M226 (16,5 см). Для установки передних АС пришлось резать карманы передних дверей, т.к. родные динамики диаметров всего 10 см. Что получилось можете оценить из фото.
По натуре я люблю возиться с техникой, а аVтомобили просто обожаю. Езжу много и на разных авто (поэтому и пробег Саманда так невелик): Mitsibishi L200, Renault Megane2, Renault Cangoo, ВАЗ-2111, Opel Corsa, VW Golf3 GTI, Chevrolet Lacetti… Есть с чем сравнить Саманд и сделать выводы. В чем то названные выше машины лучше, в чем то хуже, но проанализировав могу сказать следущее: он самобытен и… скучен. Да именно скучен в своем стремлении угодить всем.
Достоинства Саманда сочетаются с недостатками и образуют достойную рабочую лошадку (хотя нет, КОНЯ, ведь Саманд в переводе означает скакун!). Но в нем нет, например, того ощущения качества авто, которое ощущаешь в салоне Opel Corsa или прилива адреналина, возникающего при разгоне на VW Golf3 GTI… Саманд хорош как бюджетная иномарка, альтернатива моделям его ценового диапазона, но никак не более.
(182 голоса)
Исключить из игнорируемых
Комментарии 50
Очень ценное замечание. Если бы не ты, то все бы подумали про 1 м. 80 см. Спасибо!
Иран????????
Что т непонятно совсем. Ни разу не слышал о такой машине.
Да еще намек - отказался, типа я от гарантии и нормалек, с точки зрения заказухи, чем ремонтировать сырую проблемную машину - лучше наплести, что все будет путем, а потом пусть лохи бабки за ремонт выкладывают.
И РЕМОНТИРОВАТЬ ЕГО НАДО НА КОЛЕНКЕ.....ЭТО ПЛАТА ЗА "ПОЛНЫЙ ФАРШ" И НЕ ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ ПОТРАЧЕННЫЕ НА НЕГО!!!!
МОЙ ЛИЧНЫЙ.....ЛИЧНЫЙ СОВЕТ ПОТЕНЦИАЛЬНЫМ ПОКУПАТЕЛЯМ.......ЕСЛИ У ВАС НЕ ОЧЕНЬ МНОГО ДЕНЕГ И ВЫ В РАЗДУМЬЕ НАСЧЕТ ЭТОГО "СЮРПРИЗА ОТ БЕН ЛАДЕНА" - ТАК НАЗЫВАЮТ В НАРОДЕ "САМАНД" - БЕРИТЕ РЕНО - ЛОГАН))))))))) ЭТО НЕ РЕКЛАМА - Я ПРОДАЖАМИ АВТО НЕ ЗАНИМАЮСЬ
ПОКА НЕ В USA (К СОЖАЛЕНИЮ
А МЫ НЕ СЛЕПЫЕ!!! НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО БОЛЬШИМИ БУКОВКАМИ ПИСАТЬ
ИМХО (имхо, Имхо) – часто встречающееся в форумах и Интернет-конференциях словечко, вызывающее замешательство и смутные ассоциации у неподготовленного пользователя. На самом деле ИМХО – это записанная русскими буквами английская аббревиатура IMHO, которая расшифровывается фразой «In my humble opinion» - «По моему скромному мнению». Набрать на клавиатуре «ИМХО» проще, чем «я думаю» или «я считаю»; здесь и кроется секрет популярности этого слова.
[/quote]ПИШИТЕ ПО РУССКИ ГОСПОДА!!!
ИМХО (имхо, Имхо) – часто встречающееся в форумах и Интернет-конференциях словечко, вызывающее замешательство и смутные ассоциации у неподготовленного пользователя. На самом деле ИМХО – это записанная русскими буквами английская аббревиатура IMHO, которая расшифровывается фразой «In my humble opinion» - «По моему скромному мнению». Набрать на клавиатуре «ИМХО» проще, чем «я думаю» или «я считаю»; здесь и кроется секрет популярности этого слова.
Каждый старается писать так, как ему удобнее, ИМХО...
Ты чего орешь-то?....
Ты в сети новичек видно. Написание заглавными букавами означает крик. В твоём случае надрывный...
Кстати если тебя кто-то силой принуждает покупать Саманд -обратись в милицию. Если там не помогут - к братве. Забьют стрелку, разрулят... и будешь кататься дальше, на чем там хочешь...
ИМХО - это и есть по-русски. Означает "Имею Мнение, Хочу Огласить".
Это с кем там в Иране гражданская война? С курдами? Тогда и у нас гражданская война с чеченами. Которая никак не влияет на бурную деятельность автопрома. И зачем рекомендовать машину, на которой сам не ездишь, собранную руками недоопохмелившихся гастарбайтеров? Мусульмане не пьют по крайней мере.
Тебе видно не известно, что существует Интернет - этикет, по его правилам написание топика заглавными буквами означает "дико ору, как последний придурок", а употребление более 3-х служебных знаков подряд есть проявление явного неуважения в участникам разговора и открытое хамство. В одном ты прав - если ты именно так хочешь себя зарекомендовать - это твое неотъемлимое право.
Вот как раз таки другие отзывы о Саманде на заказуху и похожи, особенно если учесть, что один из них, написанный неким Сергеем, был слизан с другого источника и переделан под себя.
Я пишу то, что реально произошло с машиной за 8 месяцев эксплуатации и 11 тыс. км на одометре.
Если ваши КРУТЫЕ иномарки ломались и сыпались в процессе эксплуатации, то это не означает, что Саманд (выпускаемый, кстати, с 2000г. и отнюдь не сырой) должен обязательно рассыпаться и развалиться! И опыт владельцев, некоторые из которых перешагнули рубеж в 50.000 км показывает, что машина в целом неплохая.
А от гарантии я отказался потому, что люблю сам ухаживать за своими машинами и не хочу платить денег дебилам-сервисменам (это касается не только сервиса Саманда, но и подавляющего большинства других марок) за замену масла, фильтров, установку музыки, тонировку и т.д, которую в состоянии сделать сам гораздо более качественно.
Во-во! Я на 14-й в своё время 100'000 откатал и ничего не сломалось
+1
Другое дело, когда за 22000$ получаешь гроб на колесах. Была такая КИА Кларус называлась
Хотя бы из-за того, что это на 90% Пежо 405 (двигатель,подвеска,салон), в отличие от катаёзов, в которые ставят "псевдо"-Опель,"псевдо"-Митсубиши и.пр.
ViteK, не в обиду будет сказано, но кроме как "жалким тяфканьем" твои посты на форумах не назовёшь. Люди высказывают свои точки зрения, выкладывают факты, а ты только тяф да тяф
Сейчас тявкаешь ты... Что конеретно ты отнес к "жалким тяфканьем"? Я готов аргументировать, а ты?
У саманда - кардан??? дааа, приехали. Гул - от жестких шин и щербатого асфальта - мелочь саманд действительно не любит. А в остальном подвеска прямо парадокс. Не знал бы - не поверил. И управляется машинка классно. Почитайте хотя бы авторевю, у них там нехилый тест: Логан, Амулет, Саманд, Спектра. Торпедо - а ля Волга 21? Промолчу, так как в цензуру не уложусь... Скажу лишь, что железных тумблеров и голого метала там нет, есть архаиччные но удобные ползунки управления печкой. Могучей печкой! А еще там магнитола, в кнопы которой упираешься с непривычки на нечётных передачах. Самый неприяный просчёт) Про удобство - никто не жаловался, а в Амулете просто не ездил. Не соглашусь насчёт неудобства - по простору и комфорту - не каждый с этим скакуном сравнится. Внешний вид - кому как, на вкус и на цвет, как говорится... А понтовость - вот она у китайцев - сплошные понты, почитайте их список http://autodaily.ru/club/photo/78.html ... Возможно, за ними будущее, но никак не настоящее. ИМХО.
Теперь, собсна, о самой машинке. Ей уже полтора года, на одометре - 53.000 км. Изначально разрывался между Амулетом и Ланосом, но потом извернулся и взял коника) Знаете, после жигулей - чесслово сказка (тьфу-тьфу-тьфу). Прекрасно понимаю скептику и недоверие, взялся низвестно кто и неизвестно откуда, и тут же прям весь из себя! Но его вполне корректно сравнивать с Ford Focus 2. Мягкий пластик, простор, довольно щедрая комплектация, тяговитый движок... Рекомендуют ему 95-й бензин, хотя он прекрасно кушает и 92-й. Движок - ломовой, тянет с низов, на 3500 - небольшой подхват, на 5-й передаче на мост заехать - без проблем. Внутри - удобно, места дофига, багажник - полкуба, полноразмерная запаска под полом. Не хватает складных сидений, на EL даже лючка нет( Подвеска - повторюсь, шикарная, не пробивало ни разу, хотя могло бы, кофморт на высоте, и управляемость - тоже. Сзади - торсионы, там вообще портиться нечему, спереди макферсон. тормоза - самые обычные, не лучше и не хуже, абс хоть и долбит в ногу, но не криминально, зато машина реально поворачивает и её не уводит. Сервис - проблема! Нет, он в 5-ти минутах езды от дома (АЙКО-Восток), но обслуживание там - и вправду машину жалко. продавили крышку багажника, прожгли сигаретам обивку, отломали и потеряли панельки... Как то раз забыли про медную шайбу-уплотнитель(не пластковую заметьте!), завинтили болт как есть, в итоге машина спустила всё масло из движка, а мне потом такую фигню наплели(это еще на Ленинградке в сервисе числился)! Что после этого я от них ушел... Кончится гарантия - уйду и от АЙКО! Или даже раньше... Остается только догадываться о качестве работ...
Железо - качественное. Когда мнётся - не рвётся, не надламливается, не ржавеет даже московской зимой (где царапины и сколы), покраска тоже достойная. Из проблем - 2 раза вылетало реле поворотников с интервалом в неделю, стоит 12 рублей, последнее уже год исправно щёлкает. Немного стала прослушиваться подвеска (трассы в Гусь-Хрустальном районе + 120 км/ч - не лучшее сочетание, жду ТО(кстати ТО - каждые 10.000, не то что б много, но для нашей страны наверное так и надо)). Незамерзайку заливать жуть как неудобно - ух, злость пробирает! хотя у фокуса не лучше. Пачкаются фары. Форсунки омывателя находятся прямо на дворниках, как на автобусах. В нашем климате - решенее сильно спорное, особенно если морозы долбанут - от движка не отогреются. И резинки на дворниках - недели через 3 начинают скрипеть совершенно ужасающе! хотя счищают неплохо, площадь очистки также велика. Про то, что при включении 3-й скорости можно выгрузить диск из магнитолы - уже писал. Бардачок - среднестатистический. Бак - большой, 70 литров. Коробка - невнятная, на морозе сильно дубеет на холодной машине. хотя моторчик заводится в любой мороз! Менял сцепление, т.к. спалил после того, как увяз по порог в глине и барахтался часа 2 (спасибо таджикам-строителям - вытолкали!). Тормозные колодки - сменил дважды. Что противно - в салоне живут сверчки. причем не в пережней панели(она проклеена изначально и сопрягается с боковыми панелями в том числе и через липучки(!)). Летом займусь, думаю, когда снимали обивку на сервисе (прямили дверь), не закрепили проводки и плохо привинтили саму обивку. В багажике нет войлока на крышке. Ручки дверей - как на классике, дергать снизу=). Нету подушки безопасности (есть только на автомобилях с двиглом 1.6) Вообще, машина безумно нравится и превзошла самые смелые ожидания! Не буду её пиарить, но скажу лишь то, что задумавшись о машине в данном ценовом диапазоне - ни в коем случае не сбрасывайте Саманд со счетов! Поспрашивайте реальных людей, посидите в ней, прокатитесь - и тогда уж решайте. Беспомощные вопли тех, кто увидев новое слово принимается рассуждать сам не зная о чём - это, согласитесь, не аргумент. Машину то себе покупаете! Тем более, платформа Пежо 405 себя полностью оправдала, заслужила хорошие отзывы. Да и знающие мастера все тонкости знают. О машине с двиглом 1.6 знаю мало, но по логике вещей 1.8 в наших условиях предпочтительнее. На все вопросы и излияния говна с радостью аргументированно отвечу.
Всем удачи!
Какой гражданской войны? Какой Бен ладен? Иран - одно из самых стабильных и быстро развивающихся государств в мире. Вы что с Бушем (уже почти Бэушем) одни сны смотрите? Как в кино: разные люди видят одну и ту же иллюзию (постановку).
Ну тогда - огласите, пожалуйста, список требуемых починок и улучшений для нового (из автосалона) Саманда, пусть даже не в самой полной комплектации.
Насчет войны в Иране (Персии): как бы Израиль не взывал к военной помощи извне (их Иран хочет сничтожить за безобразия над своими единоверцами, а у них самих с Ираном тягаться кишка тонка), - США сейчас вроде бы совсем не до этого. Если США эту войну и начнут, им будет кирдык (от своих пацифистов, от исламских террористов-смертников, и от финансовой жопы), а Израилю - быстрый кирдык. Разве что они чужими руками туда толкнут самых рьяных НАТОвских новичков-претендентов - Украину, Грузию, Прибалтов и проч. Тогда те огребут в-общем-то ни за что - за Израиль, за красивые слова, и совсем немного баксов их президентам. А куда им деваться - иначе пройдет мимо них труба дырявая с газом-нефтью, и никто их прикрывать-лоббировать не будет. Албанцы воевать с единоверцами навряд-ли будут, газ-нефть им пофиг, пока у них главный наркотрафик в Европе.
Персы про себя говорят, что они, вообще-то, самая миролюбивая нация, последний раз они сами начинали войну (были агрессорами) во время походов Дария и Ксеркса на Древнюю Грецию, но уж если к ним сунутся - никому мало не покажется.
Да и вообще - вроде как израильтяне на свои исторические Родины (в Россию, Украину и проч.) пока массово назад не ломанулись - значит, не все так плохо. Вот когда они к нам назад ломанутся (кстати - добро пожаловать, они же ничем не хуже-лучше, чем те, кто сейчас к нам мигрирует), тогда значит действительно запахнет войной. А пока у нас тут в-основном - таджики-узбеки, украинцы-молдаване, да кавказцы ютятся (зарабатывают на прокорм своим семьям - всей родне и всей деревне). На Ярославке я явных евреев вроде пока вдоль дороги не видел, а вот когда они там появятся - значит действительно будет война с Ираном. IMHO - никогда такого не будет
Насчет качества от непьющих алкоголь персов - улыбнуло.
А от курящих кальян, анашу и проч. - лучше качество?
Просто исходный (французский) прототип неплохой, и его не совсем испортили (из-за традиционной восточной лени).
Автор же сам пишет, что забил на гарантию, все делает сам, ТО-сам, музыку переделать - сам. Вот я и сказал, что, если есть время, желание и возможность возиться с машиной самому, то - пожалуйста, хорошая альтернатива Жигулю, можно попробовать слепить конфетку...)))) А если хочется машину, чтобы ничего не делать самому, и была полноценная гарантия - я бы рекомендовал выбрать что-нить другое.
IMHO - более-менее альтернатива за 345-390 тыс.руб. (цена Саманда в разных комплектациях) - базовый (пустой) Форд Фокус с движком 1.4. Но Фокус с таким движком еле едет, да и клиренс у него не 18 см, а около 13 см (иногда это критично).
Ну-с, начну, хотя всего боюсь не упомнить. Тем более брал в рассрочку, недавно расплатился, так что улучшения впереди. Из поломок: повторюсь, сменил 2 реле поворотников по гарантии. Само-собой, зимняя резина, в планах - литые диски, тонировка, шумка, может что-нить лёгкое декоративное. Возможно буду ставить противотуманки от LX, на EL их нету. Запаска штатная, аккумулятор тоже. Стартёр-генератор не трогал, в отличчии от жигулей. Коврики! это песня) Штатно их кладут, но они с ворсом, поэтому под ногами болото... Купил в салоне резиновые. Воняли, особенно на солнце - жесть! потом вродь перестали. Но они по форме что корыта, да еще постоянно уползали под педали, в общем, халтурные коврики. Пожаловался как то в салоне - ответ сразил: "А зачем вы коврики у нас купили?". Стекло лобовое менял, во-первых дворники раскарябали, потом камушек словил, ну и ещё одного идиота, который пьяным от ментов удирал. От меня вот не удрал, поэтому еще пришлось крыло менять и капот красить. Лампочки тоже все свои, правда в козырьке пассажира контакт отходит в подсветке. В бардчке лампы нету! Попробую тоже что-нить устроить с ней... Может, задний плафон и штурманский свет организую вместо заглушек, но это как с проводкой. Думаю об омывателе фар - что то очень уж пачкаются. А, замок багажника подпортился, то есть сам он работает исправно, но тяга от сигналки, которая блокирует, выскочила из паза, у меня пальцы не лезут, а на сервисе им лень за это браться. Поэтому пока ключиком верчу(сам багажник кнопкой открывается, у LX - из салона). Больше ничего не припомню, защита движка есть, антикор дилер сделал... А, ну подкрылки поставить надо. Вроде всё.
Ну, саманды щас дороже, фокусы, врочем, тоже. Хотя у фокуса есть преимущества - подушки, ну и машина это всё же более современная. В комфорте, отделке, на ходу базовый фокус саманду вчистую проигрывает. Мне вот интересна ситуация с пассивной безопасностью. Знаю, рассчитывать особо не на что, но хочется верить, что ситуация с амулетом не повторится, по моим же наблюдениям, где надо - там кузов крекий. Авторевюшники пока еще не решили, а больше бить некому. Ждём-с. А клиренс действительно высокий, были случаи, когда становился вплотную к бордюру и выходил, на следующий день туда же привозят на фокусе - дверка упёрлась. По лесным дорожкам тоже на ура чесал. Опять меня что то понесло - люблю машинку) Всем удачи, появляются вопросы - отвечу.
Спасибо за реплику, очень содержательно.
Высота бордюрного камня над асфальтом (по ГОСТу) - 17 см, и клиренс больше этой величины (у Саманда - 18 см.) облегчает парковку в городе (утыканием в бордюр не хрупким бампером, а передними или задними колесами).
На уважении - возможно и скажется. Скорее - скажется на самоуважении владельцев Саманда. Но это - только если персы не пожадничали с металлом, и не слишком увлеклись "модернизацией" (хотя вот это - вряд ли). Тогда - потомок "пыжа" вряд ли провалит экзамен - пару звезд заработает, даже без подушек безопасности (они там есть?).
А вот чтобы это привело к резкому росту продаж Саманда - вряд ли. Как ни крути - марка и имидж весьма специфические (уж совсем не брендовые-культовые), модель старая, сервис пока не шибко развит, нарекания всякие имеются (возможно из-за того, что часть машин собирают в Белоруссии), да и выбор сейчас и новых и б/у машин огромный, а конкуренты что - лаптем щи хлебают?
Но ведь у любой машины (любого класса и цены) есть свои плюсы-минусы. И кому-то из нас (а мы ведь все - очень разные) нужно такое сочетание этих плюсов-минусов, как у Саманда. Под него, под его конкретные условия эксплуатации, и проч. Машинка очень даже неплохая (в своей ценовой нише).
Когда это на дорогах у нас что-либо было по ГОСТу? Да и сам он придурошный. Как то раз на асфальте(!) чуть не подвесил коника на брюхо, с его то просветом! (съезд к торговым точка вдоль Егорьевского шоссе), вроде обошлось без последствий, хотя скрежетало как по сердцу))). (К слову говоря, 99-я как то раз тоже повисела на промежности, но уже в замечательном городке под названием Гусь-Хрустальный). Относительно бамперов - по назначению не испытывал(тьфу-тьфу-тьфу), да и не собираюсь, однако несколько раз и насаживался, и утыкался, причём не то чтобы легонько(а звук то какой страшный был!), но опять же обошлось: бампер цел, фары целы, противотуманок пока нет. А, еще тот злосчастный "парашютист" был, но он что слону дробина, бампер разве что поцарапало(но крыло, стекло под замену, капот на покраску).
Уже писал ведь=) на 1.8 их пока нет, хотя всерьёз подумывают. На 1.6 (у нас их называют TU5) идёт одна, естественно, водительская.
В Беларуссии завод работает относительно недавно, и пока что на насыщение внутреннего рынка. К нам же с лёгкой руки некоторых неофициальных дилеров, идить их, попало n-ное число машин азербайджанской(если ничего не спутал) сборки. Вот только распознать их трудно, и особо не пытаются, так что не известно, насколько они хуже или лучше...
Вспомнил небольшую неприятность с баллонным ключом(штатным). Несколько болтов не поддавалось и пришлось на балоннике попрыгать ножками... После этого обнаружил разрыв металла(в том месте, куда входит головка болта(не ржать! не знаю как это обозвать=))). На новом баллоннике таких проблем не наблюдалось... Надеюсь, поставщики завода подвели, врядле же на самом заводе их штампует. К слову говоря, домкрат тоже не блеск, но работает исправно. И еще не зажигается аварийка при экстренном торможении(хотя вроде как должна). Хотя может EL'ке не положено.
Я забил на гарантию не потому, что её нет вообще, это было бы неправильное высказывание с моей стороны. Гарантия, как таковая, хромает в России практически по всем маркам авто. Просто я САМ, подчеркиваю САМ люблю возиться с машинами и не доверяю безруким сервисам. А с Самандом, к моему удивлению
А с жигулями его сравнивать вообще смешно
Подскажите пожалуйста, какие транзисторы, в схеме поменять, и от чего потходят.
Они у нас в Беларуси собираются :)))) у нас их боятся покупать ))))