Ну вот на одометре моего скакуна 100000. Что рассказать? До Саманда на иномарках только катался-а не эксплуатировал.Последняя машина перед Самандом 2106.Не буду поэтому сравнивать его с другими авто находящимися в одной ценовой категории.Автомобиль мне очень понравился,опять же напоминаю предыдущим был ВАЗ. По эксплуатации могу сообщить,что машина довольно таки надежная:с апреля 2007 по август 2008 пробег не хилый,родные амортизаторы не дожили даже до 10 000 поставил французские газомаслянные (2 500 р) и до 80 000 ничего не трогал и ни на что не жаловался.
На 80000 заменил 2 сайлентблока (600 р) за один,естественно ремень ГРМ с роликом (3 400),на 100 000 заменил шаровые опоры (2 100+1000 за работу) два раза уже менял передние колодки цену их не помню менял мне товарищ.Хочу сказать что я поклонник спокойного стиля вождения и этот пробег примерно на 75 %по Москве и области.
Но были пробеги Москва-Одесса, Москва — Кишинев — Севастополь,на трассе машина ведет себя достойно,обгоны даются легко и непринужденно невзирая на включенный кондиционер,в авто во время езды тихо,комфортно (честно говоря первое время после ВАЗа чуть не засыпал) печка — зверь,головной свет прекрасный (правда потрескали стекла противотуманок,но это говорят их болезнь)кроме того с тех пор как всех заставляют ездить,за городом с включенным ближним светом на 2106 постоянно возил с собой запасную группу контактов-горела очень часто-на Саманде про все это забыл,можно хоть сутки ехать с включенным светом и ничего.
В общем и целом хочу сказать,что за свою цену нормальный добротный аVтомобиль с приличным внешним видом,неплохой динамикой и довольно таки надежный.Извините может немножко нескладно изложил — первый раз пишу.
Комментарии 16
отзыв хороший, понравился
Да, неплохой кроссовер, раз амортизаторы до 10000 не доживают и это в Москве то.... На Калине точно тысяч до 50 дотянут. Зато "иномарка": каждый сам выбирает.
у меня на последней 15ке 100 протянули...
автор из Волоколамска ~ 120 км от МСК... может он каждый день гоняет туда-сюда на работу
В том то и дело что не научились, машина как телефонный аппарат старика Хоттабыча, снаружи красиво, а внутри не работает как надо.
Вот это не правда. Конструктивно там нечему ломаться и как показывает практика слабых мест не замечено. Калина ИМХО в пару раз похуже.
Надежность у Саманда в целом неплохая, на моем пробег 35000 за полтора года. В дороге никогда не вставал, заводился в любой мороз и с первого раза.
Из поломок: блок управления вентилятором отопителя (замена 2-ух транзисторов по 50 руб. каждый своими силами на 13000 км; два дня назад накрылся водительский стеклоподъемник - разобрал - срезало зубья на пластиковой шестерне, наверное буду заказывать саму шестерню в специализированной конторе; на 31000 заменил стойки стабилизатора - сам виноват
Ну и сверчки поползли по салону, будем "травить"
Замена на французские - дело 2 часов ()купить - поставить) и 3тыс.руб. Больше ничего менять не требовалось (Т.О. и лампочку 20 руб. не считаю). Про достоинства на трассе уже написано.
По городу - клиренс позволяет парковаться там, где не все кроссоверы влезут. Оцинковка и заводской антикор - супер.
А про арабов и старика Хотабыча - детский лепет. Авто из Персии. (Вы же турок к арабам не причисляете.) Завод работает с англичанами, а затем с фрвнцузами, с начала 60-х годов.
Учиться, учиться и еще раз учиться. Это нам надо.:)